AVIÓN TRANSPORTE MILITAR/BOMBARDERO JUNKERS JU 52 / MILITARY TRANSPORT AIRCRAFT/BOMBER JUNKERS JU 52

APODADO TANTE JU ("TÍA JU") Y IRON ANNIE FUE UN AVIÓN DE TRANSPORTE DISEÑADO Y FABRICADO POR LA COMPAÑÍA DE AVIACIÓN ALEMANA JUNKERS. DESDE 1930 FUNCIONÓ COMO AVIÓN CIVIL, PASANDO A TRANSPORTE MILITAR POR LOS NAZIS .

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

-TRIPULACIÓN: 2

-CAPACIDAD: 17 PASAJEROS

-LONGITUD: 19 M

-ENVERGADURA: 29 M

-ALTURA: 5,5 M

-SUPERFICIE ALAR: 110,5 M²

-PESO VACÍO: 5,72 T

-PESO CARGADO: 10,50 T

-MOTORES: 3  BMW 132A-3

-POTENCIA:  725 HP/541 KW CADA UNO.

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 265,5 KM/H 

-ALCANCE: 998 KM 

-TECHO DE VUELO: 5.900 M

-ARMAMENTO: 1 AMETRALLADORA MG 7,92 MM o 13 MM / 500 KG BOMBAS 

EL AVIÓN INCORPORÓ UN REVESTIMIENTO METÁLICO DE DURALUMINIO CORRUGADO COMO MEDIDA DE REFUERZO, AUNQUE CREABA TAMBIÉN MAYOR RESISTENCIA AERODINÁMICA.

COMO AVIÓN CIVIL PRESTÓ SERVICIO PARA MÁS DE 12 AEROLÍNEAS. EN LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA SIRVIÓ COMO TRANSPORTE DE LAS TROPAS SUBLEVADAS DESDE ÁFRICA A LA PENÍNSULA, SIENDO UTILIZADO TAMBIÉN COMO BOMBARDERO, PARTICIPANDO EN EL BOMBARDEO DE GUERNICA. COMO AVIÓN MILITAR ESTUVO EN CASI TODOS LOS FRENTES DE LA IIGM, SIENDO UTILIZADO POR LOS NAZIS COMO TRANSPORTE DE SUMINISTROS Y TROPAS, LANZAMIENTO DE PARACAIDISTAS Y OCASIONALMENTE COMO BOMBARDERO. FUE UTILIZADO COMO TRANSPORTE PERSONAL DE HITLER Y DEL LÍDER DE LA CHINA NACIONALISTA CHIANG KAI-SHEK.

TRAS LA IIGM SE SIGUIÓ FABRICANDO FUERA DE ALEMANIA, CONCRETAMENTE EN FRANCIA (AMIOT AAC1 TOUCAN) Y ESPAÑA (CASA 352).

CONSTRUÍ ESTE MODELO (VERSIÓN GUERRA CIVIL ESPAÑOLA Y FUERZA AÉREA ESPAÑOLA) A PARTIR DE OTRO DESDE LA WEB DE IWATSUKI PAPER AIRPLANE CLUB.

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NICKNAMED TANTE JU ("AUNTY JU") AND IRON ANNIE WAS A TRANSPORT PLANE DESIGNED AND MANUFACTURED BY THE GERMAN AVIATION COMPANY JUNKERS. SINCE 1930 IT FUNCTIONED AS A CIVIL AIRCRAFT, BECOME A MILITARY TRANSPORT BY THE NAZIS.

GENERAL CHARACTERISTICS:

-CREW: 2

-CAPACITY: 17 PASSENGERS

-LENGTH: 19 M

-WINGSPAN: 29 M

-HEIGHT: 5,5 M

-WING SURFACE: 110,5 M²

-EMPTY WEIGHT: 5,72 T

-GROSS WEIGHT: 10,5 T

-ENGINES: 3 x BMW 132A-3

-POWER:  725 HP/541 KW EACH

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 265,5 KM/H 

-RANGE: 998 KM

-FLIGHT ROOF: 5.900 M

-ARMAMENT: 1 MACHINE GUN MG 7,92 MM OR 13 MM / 500 KG BOMBS

THE PLANE INCORPORATED A METALLIC COATING OF CORRUGATED DURALUMINIUM AS A REINFORCEMENT MEASURE, ALTHOUGH IT ALSO CREATED GREATER AERODYNAMIC RESISTANCE.

AS A CIVIL AIRCRAFT IT PROVIDED SERVICE FOR MORE THAN 12 AIRLINES. IN THE SPANISH CIVIL WAR IT SERVED AS A TRANSPORTATION OF THE RISING TROOPS FROM AFRICA TO THE PENINSULA, ALSO BEING USED AS A BOMBER, PARTICIPATING IN THE BOMBING OF GUERNICA. AS A MILITARY AIRPLANE IT WAS ON ALMOST EVERY FRONT OF WW2, BEING USED BY THE NAZIS AS A TRANSPORT OF SUPPLIES AND TROOPS, TO LAUNCH PARACHUTERS AND OCCASIONALLY AS A BOMBER. IT WAS USED AS THE PERSONAL TRANSPORTATION OF HITLER AND THE CHINESE NATIONALIST LEADER CHIANG KAI-SHEK.

AFTER WW2 THEY CONTINUED TO BE MANUFACTURED OUTSIDE GERMANY, SPECIFICALLY IN FRANCE (AMIOT AAC1 TOUCAN) AND SPAIN (CASA 352).

I BUILT THIS MODEL (SPANISH CIVIL WAR AND SPANISH AIR FORCE VERSION) FROM ANOTHER ONE FROM THE IWATSUKI PAPER AIRPLANE CLUB WEBSITE.