AVIÓN MESSERSCHMITT BF 108 B TAIFUN / MESSERSCHMITT BF 108 B TAIFUN PLANE

AVIÓN MESSERSCHMITT BF 108 B TAIFUN / MESSERSCHMITT BF 108 B TAIFUN PLANE

EL MESSERSCHMITT BF 108 TAIFUN (‘TIFÓN’ EN ALEMÁN) FUE UN AVIÓN MONOMOTOR ALEMÁN FABRICADO POR BAYERISCHE FLUGZEUGWERKE (FÁBRICA DE AVIONES BÁVARA) HASTA 1942, Y DESPUÉS EN LES MUREAUX (FRANCIA). EN EL ÁMBITO MILITAR FUE USADO PARA LABORES DE COMUNICACIÓN Y ENLACE.

COMENZÓ SUS VUELOS DE PRUEBAS EN 1.934. ERA UN MONOPLANO DE ALA BAJA CANTILEVER CON TREN DE ATERRIZAJE RETRÁCTIL CON PATÍN DE COLA Y CABINA CERRADA PARA CUATRO PLAZAS.

FUE ADOPTADO POR LA LUFTWAFFE ALEMANA EN MISIONES DE ENLACE. LA LEGIÓN CÓNDOR UTILIZÓ ALGUNOS EJEMPLARES EN ESPAÑA EN LA GUERRA CIVIL. TAMBIÉN FUE UTILIZADO POR BULGARIA, CHECOSLOVAQUIA, ESPAÑA, FRANCIA, HUNGRÍA, POLONIA Y REINO UNIDO, ENTRE OTROS.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

- TRIPULACIÓN: 1.

- CAPACIDAD: 3 PASAJEROS.

- LONGITUD: 8,3 M

- ENVERGADURA: 10,5 M

- ALTURA: 2,3 M

- SUPERFICIE ALAR: 16,4 M²

- PESO MÁXIMO: 1.385 KG

- POTENCIA: 241 CV

- VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 315 KM/H A 1.000 M

- ALCANCE: 1.000 KM

- TECHO DE VUELO: 5.000 M

MODELO EN PLÁSTICO.

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MESSERSCHMITT BF 108 TAIFUN ('TYPHOON' IN GERMAN) WAS A GERMAN MONOMOTOR AIRCRAFT MANUFACTURED BY BAYERISCHE FLUGZEUGWERKE (BAVARIAN AIRCRAFT FACTORY) UNTIL 1942, AND THEN IN LES MUREAUX (FRANCE). IN THE MILITARY FIELD, IT WAS USED FOR COMMUNICATION AND LINKAGES.

IT STARTED ITS FLIGHTS OF TESTS IN 1934. IT WAS A LOW WING CANTILEVER MONOPLANE WITH RETRACTABLE LANDING TRAIN WITH A TAILGATE AND CABIN CLOSED FOR FOUR SEATS.

IT WAS ADOPTED BY THE GERMAN LUFTWAFFE IN LIAISON MISSIONS. THE LEGION CÓNDOR USED SOME PLANES IN SPAIN IN THE CIVIL WAR. IT WAS ALSO USED BY BULGARIA, CZECHOSLOVAKIA, SPAIN, FRANCE, HUNGARY, POLAND AND THE UNITED KINGDOM, AMONG OTHERS.

GENERAL CHARACTERISTICS:

- CREW: 1.

- CAPACITY: 3 PASSENGERS.

- LENGTH: 8,3 M

- WINGSPAN: 10,5 M

- HEIGHT: 2,3 M

- WING SURFACE: 16,4 M²

- MAXIMUM WEIGHT: 1.385 KG

- POWER: 241 HP

- MAXIMUM OPERATING SPEED: 315 KM/H TO 1.000 M

- RANGE: 1.000 KM

- FLIGHT ROOF: 5.000 M

PLASTIC MODEL.

CAZA LOCKHEED TF-104 STARFIGHTER / LOCKHEED TF-104 STARFIGHTER FIGHTER PLANE

CAZA LOCKHEED TF-104 STARFIGHTER / LOCKHEED TF-104 STARFIGHTER FIGHTER PLANE

EL LOCKHEED F-104 STARFIGHTER FUE UN CAZA SUPERSÓNICO DESARROLLADO ORIGINALMENTE PARA LA USAF ESTADOUNIDENSE POR LA COMPAÑÍA LOCKHEED.

ENTRÓ EN COMBATE EN LA GUERRA DE VIETNAM CON EE.UU., Y EN LAS GUERRAS INDO-PAKISTANÍES CON PAKISTÁN. SIRVIÓ PARA LAS FUERZAS AÉREAS DE EE.UU., ESPAÑA, ITALIA, JAPÓN Y TURQUÍA, ENTRE OTROS.

TUVO UNA ALTA TASA DE SINIESTRALIDAD POR FALLOS EN SU ÚNICO REACTOR, SU PEQUEÑA ENVERGADURA, Y POR FALLOS EN EL ASIENTO EYECTABLE, ENTRE OTROS.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

- TRIPULACIÓN: 1

- LONGITUD: 16,7 M

- ENVERGADURA: 6,4 M

- ALTURA: 4,1 M

- SUPERFICIE ALAR: 18,22 M²

- PESO MÁXIMO: 13.170 KG

- VELOCIDAD MÁXIMA: 2.125 KM/H

- TECHO DE VUELO: 15.240 M

- ALCANCE: 2.623 KM

- ARMAMENTO: 1 CAÑÓN ROTATIVO T171 VULCAN DE 6 CAÑONES 20 MM. POSIBILIDAD DE 4 MISILES AIRE-AIRE AIM-9 SIDEWINDER.

SE TRATA DE UNA MAQUETA EN PLÁSTICO.

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LOCKHEED F-104 STARFIGHTER WAS A SUPERSONIC FIGHTER ORIGINALLY DEVELOPED FOR THE AMERICAN USAF BY LOCKHEED COMPANY.

THE PLANE SERVED IN THE VIETNAM WAR WITH USA, AND IN THE INDO-PAKISTAN WARS WITH PAKISTAN. THE FIGHTER SERVED FOR THE AERIAL FORCES OF USA, SPAIN, ITALY, JAPAN AND TURKEY, AMONG OTHERS.

STARFIGHTER HAD A HIGH RATE OF CLAIMS FOR FAULTS IN ITS SOLE REACTOR, ITS SMALL FRAME, AND FOR FAULTS IN THE EYECTABLE SEAT, AMONG OTHERS.

TECHNICAL CHARACTERISTICS:

- CREW: 1

- LENGTH: 16,7 M

- WINGSPAN: 6,4 M

- HEIGHT: 4,1 M

- WING SURFACE: 18,22 M²

- MAXIMUM WEIGHT: 13.170 KG

- MAXIMUM OPERATING SPEED: 2.125 KM/H

- FLIGHT ROOF: 15.240 M

- RANGE: 2.623 KM

- ARMAMENT: 1 ROTARY GUN T171 VULCAN OF 6 GUNS 20 MM. POSSIBILITY OF 4 AIR-AIR MISSILE AIM-9 SIDEWINDER.

IT'S A PLASTIC MODEL.

BOMBARDERO EN PICADO JUNKERS JU 87 B-2 STUKA / JU 87 B-2 STUKA DIVE BOMBER

BOMBARDERO EN PICADO JUNKERS JU 87 B-2 STUKA / JU 87 B-2 STUKA DIVE BOMBER

EL JUNKERS JU 87 STUKA (DEL ALEMÁN STURZKAMPFFLUGZEUG, «BOMBARDERO EN PICADO») FUE UN CAZA BOMBARDERO DE ATAQUE A TIERRA BIPLAZA ALEMÁN DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL FABRICADO POR LA EMPRESA JUNKERS Y DISEÑADO POR HERMANN POHLMANN.

EL STUKA VOLÓ POR PRIMERA VEZ EN 1935 Y SE ESTRENÓ EN COMBATE EN 1936 DURANTE LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA COMO PARTE DE LA LEGIÓN CÓNDOR ENVIADA POR LA LUFTWAFFE ALEMANA.

SE CONVIRTIÓ EN EL SÍMBOLO DE LA PROPAGANDA DEL PODER AÉREO ALEMÁN Y DE LAS VICTORIAS DE LA BLITZKRIEG ENTRE 1939 Y 1942. AUNQUE ERA MUY EFECTIVO EN LOS ATAQUES, ERA VULNERABLE A LOS CAZAS, POR SU BAJA MANIOBRABILIDAD Y VELOCIDAD Y POCO ARMAMENTO DEFENSIVO.

EL STUKA OPERÓ CON ÉXITO COMO AVIÓN DE ATAQUE DE PRECISIÓN EN LOS BALCANES, NORTE DE ÁFRICA Y MEDITERRÁNEO. SE FABRICARON UNOS 6.500 AVIONES STUKA EN TODAS SUS VERSIONES ENTRE 1936 Y 1944.

ERA CAPAZ DE SOPORTAR VELOCIDADES EN PICADO DE 600 KM/H Y UNA VELOCIDAD HORIZONTAL MÁXIMA DE 340 KM/H CERCA DEL NIVEL DE LA TIERRA, Y UN PESO EN VUELO DE 4.300 KG.

EL ALA DEL JU 87 ERA LO MÁS CARACTERÍSTICO DEL AVIÓN, AL TENER FORMA DE W O «ALA DE GAVIOTA» INVERTIDA, QUE MEJORABA LA VISIBILIDAD DEL PILOTO HACIA LA TIERRA Y PERMITÍA UN TREN DE ATERRIZAJE MÁS CORTO.

EL JU 87 FUE AMPLIAMENTE UTILIZADO POR TODAS LAS FUERZAS AÉREAS DEL EJE, INCLUYENDO LAS DE ITALIA. HUNGRÍA, ESLOVAQUIA, RUMANIA Y BULGARIA.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

- TRIPULACIÓN: 2 (PILOTO Y OPERADOR DE RADIO/ARTILLERO)

- LONGITUD: 11 M

- ENVERGADURA: 13,8 M

- ALTURA: 4,23 M

- SUPERFICIE ALAR: 31,9 M²

- PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 5.000 KG

- POTENCIA: 1.200 CV

- VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 390 KM/H A 4.400 M DE ALTITUD

- ALCANCE EN COMBATE: 500 KM CON UNA CARGA DE 500 KG EN BOMBAS

- ARMAMENTO: 2 AMETRALLADORAS MG 17 DE 7,92 MM FIJAS EN LAS ALAS Y 1 MG 15 DE 7,92 MM EN AFUSTE DORSAL; 1 BOMBA DE 250 KG BAJO EL FUSELAJE Y OPCIONALMENTE 2 BOMBAS DE 50 KG BAJO CADA ALA.

ESTA ES UNA MAQUETA CONSTRUIDA EN PLÁSTICO.

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JUNKERS JU 87 STUKA (FROM THE GERMAN STURZKAMPFFLUGZEUG, "DIVE BOMBER") WAS A GERMAN TWO-SEATER GROUND ATTACK BOMBER OF THE WW2 MANUFACTURED BY THE COMPANY JUNKERS AND DESIGNED BY HERMANN POHLMANN.

THE STUKA FLEW FOR THE FIRST TIME IN 1935 AND DEBUTED IN COMBAT IN 1936 DURING THE SPANISH CIVIL WAR AS PART OF THE CONDOR LEGION SENT BY THE GERMAN LUFTWAFFE.

IT BECAME THE SYMBOL OF THE PROPAGANDA OF THE GERMAN AIR POWER AND OF THE VICTORIES OF THE BLITZKRIEG BETWEEN 1939 AND 1942. ALTHOUGH IT WAS VERY EFFECTIVE IN THE ATTACKS, IT WAS VULNERABLE TO THE FIGHTERS, FOR ITS LOW MANEUVERABILITY AND SPEED AND LITTLE DEFENSIVE ARMAMENT.

THE STUKA SUCCESSFULLY OPERATED AS A PRECISION ATTACK AIRCRAFT IN THE BALKANS, NORTH AFRICA AND THE MEDITERRANEAN. SOME 6.500 STUKA AIRCRAFT WERE MANUFACTURED IN ALL ITS VERSIONS BETWEEN 1936 AND 1944.

IT WAS CAPABLE OF WITHSTANDING SPEEDS OF 600 KM/H AND A MAXIMUM HORIZONTAL SPEED OF 340 KM/H NEAR GROUND LEVEL, AND A WEIGHT IN FLIGHT OF 4.300 KG.

THE WING OF THE JU 87 WAS THE MOST CHARACTERISTIC OF THE AIRPLANE, HAVING THE FORM OF W OR "WING OF SEAGULL" INVERTED, THAT IMPROVED THE PILOT'S VISIBILITY TO THE GROUND AND ALLOWED A SHORTER LANDING GEAR.

THE JU 87 WAS VERY USED BY ALL THE AIR FORCES OF THE AXIS, INCLUDING THOSE OF ITALY. HUNGARY, SLOVAKIA, ROMANIA AND BULGARIA.

GENERAL CHARACTERISTICS:

- CREW: 2 (PILOT AND RADIO OPERATOR/GUNNER)

- LENGTH: 11 M

- WINGSPAN: 13,8 M

- HEIGHT: 4,23 M

- WING SURFACE: 31,9 M²

- MAXIMUM TAKE-OFF WEIGHT: 5.000 KG

- POWER: 1.200 HP

- MAXIMUM OPERATING SPEED: 390 KM/ H AT 4.400 M ALTITUDE

- RANGE IN COMBAT: 500 KM WITH A LOAD OF 500 KG IN BOMBS

- ARMAMENT: 2 MACHINE GUNS MG 17 OF 7,92 MM FIXED IN THE WINGS AND 1 MG 15 OF 7,92 MM IN DORSAL SUPPORT; 1 PUMP OF 250 KG UNDER THE FUSELAGE AND OPTIONALLY 2 PUMPS OF 50 KG UNDER EACH WING.

THIS IS A PLASTIC MODEL.