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miércoles, 1 de febrero de 2023

DESTRUCTOR CHURRUCA (1931) / DESTROYER CHURRUCA (1931)

 

DESTRUCTOR CHURRUCA (1931) / DESTROYER CHURRUCA (1931)


-ASTILLERO: SOCIEDAD ESPAÑOLA CONSTRUCCIÓN NAVAL, CARTAGENA (MURCIA, ESPAÑA), 1931.

-ALISTADO EN 1931 Y DADO DE BAJA EN 1957.

-CLASE: CHURRUCA

-ESLORA/MANGA/CALADO: 101/9,6/3,3 M

-DESPLAZAMIENTO: 1.536 T

-POTENCIA: 42.000 CV

-VELOCIDAD: 36 NUDOS

-ARMAMENTO: 5 CAÑONES VICKERS 120 MM; 1 CAÑÓN AA 76,2 MM; 4 AMETRALLADORAS; 6 TUBOS LANZATORPEDOS; 2 LANZACARGAS DE PROFUNDIDAD

-TRIPULACIÓN: 160


EN FEBRERO DE 1936 SU TRIPULACIÓN VIGILÓ IGLESIAS, BANCOS, CENTROS OFICIALES Y CONSULADOS DE HUELVA ANTE LOS DESORDENES DE HORDAS REVOLUCIONARIAS.

PARTICIPÓ EN LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA DEL LADO REPUBLICANO. EL 18 DE JULIO DE 1936 SUS MANDOS LO PUSIERON DEL LADO DE LOS SUBLEVADOS, ESCOLTANDO DESDE ÁFRICA A CÁDIZ A UN MERCANTE CON 500 SUBLEVADOS. DE REGRESO A ÁFRICA LA MARINERÍA SE HIZO CON EL CONTROL DEL BARCO, ARRESTANDO A SUS MANDOS Y REINCORPORANDO EL DESTRUCTOR AL BANDO REPUBLICANO. EL 12 DE JULIO DE 1937 PARTICIPÓ JUNTO CON OTROS DESTRUCTORES REPUBLICANOS EN UN DUELO ARTILLERO CONTRA EL CRUCERO BALEARES. EL 12 DE AGOSTO DE 1937 RECIBIÓ UN TORPEDO DEL SUBMARINO ITALIANO JALEA. EL 7 DE DICIEMBRE DE 1957, DURANTE LA GUERRA DE IFNI, UNA FLOTA COMPUESTA POR EL CRUCERO CANARIAS, EL CRUCERO MÉNDEZ NÚÑEZ Y LOS CINCO DESTRUCTORES CHURRUCA, ALMIRANTE MIRANDA, ESCAÑO, GRAVINA Y JOSÉ LUIS DÍEZ, REALIZÓ UNA DEMOSTRACIÓN DE FUERZA PARA INTIMIDAR AL GOBIERNO DE MARRUECOS, APOSTÁNDOSE EN ZAFARRANCHO DE COMBATE FRENTE AL PUERTO DE AGADIR, APUNTANDO CON SUS PIEZAS DIVERSOS OBJETIVOS DE DICHO PUERTO, SIN LLEGAR A DISPARAR. FUE DESGUAZADO EN 1957.


REALICÉ ESTE MAGNÍFICO MODELO DESCARGADO DESDE LA PÁGINA DEL MAESTRO MODELISTA ESPAÑOL JESÚS MARÍA LÓPEZ www.losbarcosdepapel.blogspot.com


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-SHIPYARD: SOCIEDAD ESPAÑOLA CONSTRUCCIÓN NAVAL, CARTAGENA (MURCIA, SPAIN), 1931.

-COMMISSIONED IN 1931, AND OUT OF SERVICE IN 1957.

-CLASS: CHURRUCA

-LENGHT/BEAM/DRAFT: 101/9,6/3,3 M

-DISPLACEMENT: 1.536 T

-POWER: 42.000 CV

-SPEED: 36 KNOTS

-ARMAMENT: 5X120 MM VICKERS CANNONS; 1X76,2 MM AA GUN; 4 MACHINE GUNS; 6 TORPEDO LAUNCHERS; 2 DEPTH CHARGES LAUNCHERS

-CREW: 160


IN FEBRUARY 1936 HIS CREW WATCHED CHURCHES, BANKS, OFFICIAL CENTERS AND CONSULATES OF HUELVA BEFORE THE DISORDERS OF REVOLUTIONARY HORDES.

SHE PARTICIPATED IN THE SPANISH CIVIL WAR ON THE REPUBLICAN SIDE. ON JULY 18, 1936, THE SHIP COMMAND OFFICERS PUT THE SHIP ON THE SIDE OF THE REBELS, ESCORTING A MERCHANT WITH 500 REBELS FROM AFRICA TO CADIZ. ON RETURN TO AFRICA, THE CREW TAKEN CONTROL OF THE SHIP, ARRESTING THE COMMAND OFFICERS AND REINCORPORATING THE DESTROYER TO THE REPUBLICAN SIDE. ON JULY 12, 1937 SHE PARTICIPATED TOGETHER WITH OTHER REPUBLICAN DESTROYERS IN AN ARTILLERY DUEL AGAINST THE BALEARES CRUISER. ON AUGUST 12, 1937 THE VESSEL RECEIVED A TORPEDO FROM THE ITALIAN SUBMARINE JALEA. ON DECEMBER 7, 1957, DURING THE IFNI WAR, A FLEET CONSISTING OF THE CANARIAS, THE MÉNDEZ NÚÑEZ CRUISER AND THE FIVE CHURRUCA CLASS DESTROYERS, ALMIRANTE MIRANDA, ESCAÑO, GRAVINA, JOSÉ LUIS DÍEZ AND CHURRUCA, PERFORMED A SHOW OF FORCE TO INTIMIDATE THE GOVERNMENT OF MOROCCO, GETTING IN A COMBAT ATTACK IN FRONT OF THE PORT OF AGADIR, AIMING WITH ITS PIECES VARIOUS OBJECTIVES OF THE PORT, WITHOUT GETTING TO SHOOT. THE SHIP WAS SCRAPPED IN 1957.


I BUILT THIS PAPER MODEL FROM THE AMAZING SITE www.losbarcosdepapel.blogspot.com BY THE SPANISH MASTER DESIGNER JESÚS MARÍA LÓPEZ.








BOU SANTA ROSA/GASTEIZ (1914) / TRAWLER SANTA ROSA/GASTEIZ (1914)

 

BOU SANTA ROSA/GASTEIZ (1914) / TRAWLER SANTA ROSA/GASTEIZ (1914)


-CONSTRUCCIÓN: ASTILLERO COOK, WELTON & GEMMELL LTD., BEVERLY (INGLATERRA, R.U.), 1914

-BAJA: ---

-DESPLAZAMIENTO: 332 T

-ESLORA/MANGA/CALADO: 42,00 / 7,20 / 4,57 M

-VELOCIDAD: 10 NUDOS

-TRIPULACIÓN: 30-50



ERA UN BACALADERO DE VAPOR CON CASCO DE ACERO DE LA COMPAÑÍA MARLÉS Y SERRA, S.C., CON SEDE EN BARCELONA (CATALUÑA, ESPAÑA), COMPRADO A INGLATERRA COMO “STALWART” Y RENOMBRADO “SANTA ROSA”. DURANTE LA GUERRA CIVIL HUYÓ A BILBAO (PAÍS VASCO, ESPAÑA) CON CARABINEROS ESCAPADOS DE MUROS (CORUÑA, GALICIA, ESPAÑA) EN JULIO DE 1936. FUE INCAUTADO POR EL GOBIERNO DE EUSKADI EN ENERO DE 1937 Y REBAUTIZADO GASTEIZ, PRESTANDO SERVICIOS PARA LA MARINA DE GUERRA AUXILIAR DE EUSKADI (EUZKO ITSAS GUDAROSTEA), FIEL A LA REPÚBLICA ESPAÑOLA, EN SANTOÑA (CANTABRIA, ESPAÑA), AUNQUE NO LLEGÓ A SER ARTILLADO. FUE CAPTURADO POR EL BANDO FRANQUISTA EN AGOSTO DE 1937, SIENDO ARTILLADO E INCORPORADO A SU MARINA Y POSTERIORMENTE RENOMBRADO “VIRGEN DEL CARMEN”. SE DEVOLVIÓ A SUS ARMADORES TRAS LA GUERRA CIVIL, EN 1939.

REALICÉ ESTE MODELO TOMANDO COMO BASE UNO DESCARGADO DESDE LA PÁGINA DEL MAESTRO MODELISTA ESPAÑOL JESÚS MARÍA LÓPEZ www.losbarcosdepapel.blogspot.com

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-BUILT: COOK, WELTON & GEMMELL LTD., BEVERLY (ENGLAND, U.K.), 1914

-OUT OF SERVICE:---

-DISPLACEMENT: 332 T

-LENGTH / BEAM / DRAFT: 42,00 / 7,20 / 4,57 M

-SPEED: 10 KNOTS

-CREW: 30-50


SHE WAS A COD STEAMSHIP WITH STEEL HULL OF THE COMPANY BASED IN BARCELONA (CATALONIA, SPAIN) MARLÉS Y SERRA, S.C, PURCHASED FROM ENGLAND AS “STALWART” AND RENAME “SANTA ROSA”. DURING THE SPANISH CIVIL WAR, SHE FLED TO BILBAO (BASQUE COUNTRY, SPAIN) WITH CARABINEROS ESCAPED FROM MUROS (CORUÑA, GALICIA, SPAIN) IN JULY 1936. IT WAS SEIZED BY THE BASQUE GOVERNMENT IN JANUARY 1937 AND RENAME GASTEIZ, PROVIDING SERVICES FOR THE AUXILIARY NAVY OF EUSKADI ( EUZKO ITSAS GUDAROSTEA), FAITHFUL TO THE SPANISH REPUBLIC, IN SANTOÑA (CANTABRIA, SPAIN), ALTHOUGH IT WAS NOT ARMED. IT WAS CAPTURED BY THE FRANCO SIDE IN AUGUST 1937, BEING ARMED AND INCORPORATED IN ITS NAVY AND LATER RENAME "VIRGEN DEL CARMEN". IT WAS RETURNED TO ITS OWNERS AFTER THE CIVIL WAR, IN 1939.

I BUILT THIS PAPER MODEL BASED IN OTHER MODEL DOWNLOADED FROM THE AMAZING SITE www.losbarcosdepapel.blogspot.com BY THE SPANISH MASTER DESIGNER JESÚS MARÍA LÓPEZ.







PETROLERO NEGRA MATEA / OIL TANKER NEGRA MATEA

 

PETROLERO NEGRA MATEA / OIL TANKER NEGRA MATEA



SE BOTÓ COMO “PILÍN LEÓN”, PASANDO A DENOMINARSE “NEGRA MATEA” DESDE 2003. PERTENECE A LA COMPAÑÍA PETROLERA VENEZOLANA PDVSA.


-CONSTRUCCIÓN: 1997

-ESLORA/MANGA/CALADO: 183 / 32 / 7,6 M

-VELOCIDAD: 15,9 NUDOS


ARMÉ EL MODELO DESCARGADO DESDE LA PÁGINA DE PDVSA http://www.pdv.com/images/pdf/armables/Tanquero_petrolero.pdf


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T WAS LAUNCHED AS “PILÍN LEÓN”, BECOMING RENAME IT “NEGRA MATEA” SINCE 2003. IT BELONGS TO THE VENEZUELAN OIL COMPANY PDVSA.


-BUILT: 1997

-LENGTH/BEAM/DRAFT: 183 / 32 / 7,6 M

-SPEED: 15,9 KNOTS


I BUILT THE MODEL DOWNLOADED FROM PDVSA SITE http://www.pdv.com/images/pdf/armables/Tanquero_petrolero.pdf







CASA MUSEO RAIFFEISEN / RAIFFEISEN HOUSE MUSEUM

 

CASA MUSEO RAIFFEISEN / RAIFFEISEN HOUSE MUSEUM



FRIEDRICH WILHELM RAIFFEISEN FUE UN ECONOMISTA ALEMÁN, LÍDER DEL COOPERATIVISMO, SIENDO UNO DE LOS PRINCIPALES GESTORES DEL COOPERATIVISMO DE AHORRO Y CRÉDITO. EL MUSEO TIENE 2 PLANTAS Y 8 SALAS DE EXPOSICIONES SOBRE SU VIDA Y OBRA

SE ENCUENTRA EN SCHEIDTER STRASSE, 11 (HAMM, SIEG, RENANIA-PALATINADO, ALEMANIA). 

ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE https://www.raiffeisenhaus-flammersfeld.de

  

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FRIEDRICH WILHELM RAIFFEISEN WAS A GERMAN ECONOMIST, LEADER OF THE COOPERATIVE MOVEMENT, BEING ONE OF THE MAIN MANAGERS OF THE SAVINGS AND CREDIT COOPERATIVE. THE MUSEUM HAS 2 FLOORS AND 8 EXHIBITION ROOMS ABOUT HIS LIFE AND WORK.


IT IS LOCATED AT SCHEIDTER STRASSE 11 (HAMM, SIEG, RHINELAND-PALATINATE, GERMANY).THIS IS A MODEL DOWNLOADED FROM https://www.raiffeisenhaus-flammersfeld.de






EDIFICIO CBS / CBS BUILDING

 

EDIFICIO CBS / CBS BUILDING


ES UN RASCACIELOS DE MANHATTAN (NUEVA YORK, ESTADOS UNIDOS), CONOCIDO TAMBIÉN COMO LA ROCA NEGRA, QUE ES LA SEDE DE LA CADENA CBS.


-USO: OFICINAS

-ESTILO: MODERNO

-LOCALIZACIÓN: CALLE 52 OESTE, Nº 51 (MANHATTAN, NUEVA YORK, EE.UU.)

-FINALIZACIÓN: 1965

-ALTURA: 150 M

-PLANTAS: 38

-ARQUITECTO: EERO SAARINEN 


ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE https://www.skyscrapercity.com/threads/scale-ginsengs-paper-models.1695775/page-2 


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IT IS A SKYSCRAPPER OF MANHATTAN (NEW YORK, USA), ALSO KNOWN AS THE BLACK ROCK, WHICH IS THE HEADQUARTERS OF THE CBS CHANNEL

-TYPE: OFFICES

-STYLE: MODERN

-LOCATION: 51 WEST 52nd STREET, MANHATTAN (NEW YORK, USA)

-FINALIZATION: 1965

-HEIGHT: 150 M

-FLOOR COUNT: 38

-ARCHITECT: EERO SAARINEN


THIS IS A MODEL DOWNLOADED FROM https://www.skyscrapercity.com/threads/scale-ginsengs-paper-models.1695775/page-2 





EDIFICIO UNION CARBIDE / UNION CARBIDE BUILDING

EDIFICIO UNION CARBIDE / UNION CARBIDE BUILDING


ERA UN RASCACIELOS DE MANHATTAN (NUEVA YORK, ESTADOS UNIDOS), CONSTRUIDO BÁSICAMENTE EN ACERO Y CRISTAL.


SIRVIÓ COMO SEDE DE LA UNION CARBIDE. POSTERIORMENTE FUE LA SEDE MUNDIAL DEL BANCO DE NEGOCIOS JPMORGAN CHASE & CO. EL EDIFICIO ESTÁ CONSTRUIDO SOBRE LAS VÍAS QUE CONDUCEN A LA ESTACIÓN GRAND CENTRAL.


EL EDIFICIO ESTÁ SIENDO DEMOLIDO PARA SU REEMPLAZO POR UN EDIFICIO DE 423 Y 63 PLANTAS.


-USO: OFICINAS

-ESTILO: INTERNACIONAL

-LOCALIZACIÓN: PARK AVENUE, 270 (MANHATTAN, NUEVA YORK, EE.UU.)

-FINALIZACIÓN: 1960

-ALTURA: 216 M

-PLANTAS: 52

-ARQUITECTO: SKIDMORE, OWINGS AND MERRILL


ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE www.buildyourownnewyork.com


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IT WAS A SKYSCRAPER OF MANHATTAN (NEW YORK, USA), BUILT MAINLY IN STEEL AND GLASS.


IT SERVED AS THE HEADQUARTERS OF THE UNION CARBIDE. IT WAS LATER THE WORLD HEADQUARTERS OF JPMORGAN CHASE & CO. BUSINESS BANK. THE BUILDING IS BUILT OVER THE TRAIN LINES LEADING TO GRAND CENTRAL TERMINAL.


THE BUILDING IS BEING DEMOLISHED FOR ITS REPLACEMENT WITH A 423, 63 FLOOR BUILDING.


-TYPE: OFFICES

-STYLE: INTERNATIONAL

-LOCATION: 270 PARK AVENUE (MANHATTAN, NEW YORK, USA)

-FINALIZATION: 1960

-HEIGHT: 216 M

-FLOOR COUNT: 52


THIS IS A MODEL DOWNLOADED FROM www.buildyourownnewyork.com