FERRY-CRUCERO VIKING GRACE / CRUISEFERRY VIKING GRACE

 

-CONSTRUCCIÓN: STX EUROPE TURKU SHIPYARD (FINLANDIA), 2013

-TIPO: FERRY-CRUCERO PASAJEROS/RO-RO

-PUERTO BASE: MARIEHAMN (FINLANDIA)

-DESPLAZAMIENTO: 57.565 T

-ESLORA/MANGA/CALADO: 218 / 32 / 6,8 M

-CUBIERTAS: 12

-VELOCIDAD: 22 NUDOS

-CAPACIDAD: 2.800 PASAJEROS / 500 COCHES / 800 CAMAROTES

-TRIPULACIÓN: 200

EL VIKING GRACE ES UN FERRY-CRUCERO QUE OPERA EN EL MAR BÁLTICO HACIENDO LA RUTA ENTRE TURKU (FINLANDIA) Y ESTOCOLMO (SUECIA). ES EL PRIMER GRAN BUQUE DE PASAJEROS EN FUNCIONAR CON TURBINAS DE GAS NATURAL Y DIESEL.

ESTE RECORTABLE DE SEEFLOTTE (JOACHIM FRERICHS) LO DESCARGUÉ DESDE INTERNET.

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-BUILT: STX EUROPE TURKU SHIPYARD (FINLAND), 2013

-VESSEL TYPE: CRUISEFERRY/RO-RO

-HOMEPORT: MARIEHAMN (FINLAND)

-DISPLACEMENT: 57.565 T

-LENGTH/BEAM/DRAFT: 218 / 32 / 6,8 M

-DECKS: 12

-SPEED: 22 KNOTS

-CAPACITY: 2.800 PASSENGERS / 500 CARS / 800 CABINS

-CREW: 200

VIKING GRACE IS A CRUISEFERRY MS VIKING GRACE IS A CRUISEFERRY THAT OPERATES IN BALTIC SEA ON THE ROUTE BETWEEN TURKU (FINLAND) AND STOCKHOLM (SWEDEN). SHE IS THE FIRST LARGE PASSENGER SHIP TO BE POWERED BY LIQUEFIED NATURAL GAS (LNG) AND DIESEL TURBINES.

THIS SEEFLOTTE'S PAPER MODEL (DESIGNER JOACHIM FRERICHS) I DOWNLOADED FROM INTERNET.

EDIFICIO CHEUNG KONG CENTER / CHEUNG KONG CENTER BUILDING

 

ES UN RASCACIELOS DE HONG KONG (CHINA). SITUADO DONDE SE ENCONTRABA EL DEMOLIDO HOTEL HONG KONG HILTON. LA COBERTURA EXTERIOR ESTÁ FORMADA POR PANELES DE CRISTAL CON FIBRA ÓPTICA, QUE PERMITEN SER ILUMINADOS DE DIFERENTE FORMA

-USO: OFICINAS

-ESTILO: MODERNO

-LOCALIZACIÓN: DISTRITO CENTRAL (HONG KONG, CHINA)

-FINALIZACIÓN: 1999

-ALTURA: 283 M

-PLANTAS: 62

-ARQUITECTO: CÉSAR PELLI

ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE INTERNET

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IT'S A SKYSCRAPER OF HONG KONG (CHINA). LOCATED WHERE THE DEMOLISHED HONG KONG HILTON HOTEL WAS FOUND. THE EXTERIOR COVERING IS FORMED BY GLASS PANELS WITH OPTICAL FIBER, WHICH ALLOW THEM TO BE LIGHTED IN DIFFERENT WAYS.

-TYPE: OFFICES

-STYLE: MODER

-LOCATION: CENTRAL HONG KONG (CHINA)

-FINALIZATION: 1999

-HEIGHT: 283

-FLOOR COUNT: 62

-ARCHITECT: CÉSAR PELLI

THIS IS A MODEL DOWNLOADED FRON INTERNET

FRAGATA ARTIGAS (ROU-02) / FRIGATE ARTIGAS (ROU-02)

 

-CONSTRUCCIÓN: ARSENAL DE LORIENT (FRANCIA), 1962

-CLASE: COMMANDANT RIVIÈRE

-SITUACIÓN: DESGUAZADA EN 2005

-TIPO: FRAGATA AVISO ESCOLTA

-DESPLAZAMIENTO: 1.750 T (2.230 A PLENA CARGA)

-ESLORA / MANGA / CALADO: 98 / 11,5 / 4,3 M

-ARMAMENTO: 2 CAÑONES 100 MM; 2 CAÑONES 40 MM; 1 MORTERO ANTISUBMARINO 305 MM; 6 TUBOS LANZATORPEDOS

-POTENCIA: 16.000 CV

-VELOCIDAD: 25 NUDOS

-AUTONOMÍA: 1.700 A 16 NUDOS

-TRIPULACIÓN: 168

CONSTRUÍDA PARA LA MARINA FRANCESA EN 1962 Y NOMBRADA “VICTOR SCHOELCHER”, FUE ADQUIRIDA POR LA ARMADA DE URUGUAY EN 1988 Y RENOMBRADA “GENERAL ARTIGAS”. SUPUSO UN IMPORTANTE SALTO TECNOLÓGICO PARA ESTE PAÍS YA QUE HASTA ESE MOMENTO LOS BUQUES QUE TENÍA ERAN DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL. FUE DESGUAZADA EN 2005.

REALICÉ LA MAQUETA PREVIA DESCARGA DE LA MAGNÍFICA PÁGINA DE MODELISMO NAVAL URUGUAY http://www.geocities.ws/cutelo02/fragata.htm.

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-BUILT: LORIENT SHIPYARDS (FRANCE), 1962
-CLASS: COMMANDANT RIVIÈRE
-SCRAPPED IN 2005
-TYPE: FRIGATE ESCORT
-DISPLACEMENT: 1.750 T (2.230 T FULLY LOADED)
-LENGTH / BEAM / DRAFT: 98 / 11,5 / 4,3 M
-ARMAMENT: 2 x 100 MM GUNS; 2 x 40 MM GUNS; 1 x 305 MM ANTI-SUBMARINE MORTAR,

6 x TORPEDO TUBES

-POWER: 16.000 HP

-SPEED: 25 KNOTS
-RANGE: 1.700 TO 16 KNOTS
-CREW: 168

BUILT FOR THE FRENCH NAVY IN 1962 AND NAMED “VICTOR SCHOELCHER”, IT WAS

ACQUIRED BY THE URUGUAYAN NAVY IN 1988 AND NAMED “GENERAL ARTIGAS”. 

IT WAS AN IMPORTANT TECHNOLOGICAL LEAP FOR THIS COUNTRY SINCE UNTIL THAT

MOMENT THE SHIPS IT HAD WERE FROM THE WW2. SHE WAS SCRAPPED IN 2005. 

I BUILT THE MODEL DOWNLOADED FROM AMAZING WEBSITE MODELISMO NAVAL 

URUGUAY http://www.geocities.ws/cutelo02/fragata.htm.