MANSIÓN STARC/STARC MANOR

MANSIÓN STARC/STARC MANOR

    ESTE ES OTRO MODELO CONSTRUIDO SOBRE UNO DE RAY O’BANNON, DE ravensblight.com. ES OTRA MANSIÓN ENCANTADA, IDEAL PARA ÉPOCAS COMO HALLOWEEN.

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    THIS MODEL IS BASED ON ONE OF RAY O'BANNON, FROM ravensblight.com. IT'S ANOTHER HAUNTED MANOR, IDEAL FOR HALLOWEEN.

CASA ENCANTADA/HAUNTED HOUSE

CASA ENCANTADA/HAUNTED HOUSE

    ESTE MODELO ESTÁ CONSTRUIDO SOBRE UNO DE RAY O’BANNON, DE ravensblight.com. SE TRATA DE UN MAGNÍFICO CASERÓN ENCANTADO, CON UN COMPARTIMENTO SECRETO INCLUIDO EN LA BASE DEL MODELO PARA MONTAR, QUE TANTO PUEDE SERVIR PARA EL JUEGO, COMO INCLUSO PARA GUARDAR LOS AHORROS.

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    THIS MODEL IS BASED ON ONE OF RAY O'BANNON, FROM ravensblight.com. IT'S A MAGNIFICENT HAUNTED HOUSE, WITH A SECRET COMPARTMENT INCLUDED IN THE BOTTOM OF THE MODEL TO BUILT, THAT SO MUCH CAN SERVE FOR THE GAME, AS EVEN TO SAVE THE SAVINGS.

CASA ALSACIANA/ALSACIAN HOUSE

CASA ALSACIANA/ALSACIAN HOUSE

    EN ESTA OCASIÓN SE TRATA DE DOS MODELOS DE CASA DE LA REGIÓN FRANCESA DE ALSACIA. COMO SE PUEDE OBSERVAR PRESENTAN DETALLES MUY CERCANOS A LA TRADICIONAL ARQUITECTURA ALEMANA, YA QUE ESTA ZONA, LIMÍTROFE CON ALEMANIA, HA PERTENECIDO ALTERNATIVAMENTE A ESTE PAÍS O A FRANCIA, SEGÚN LAS CIRCUNSTANCIAS HISTÓRICAS. 

    EL RECORTABLE PERTENECE A www.suzyland.com

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    THAT'S TWO HOUSE MODELS OF OF THE FRENCH REGION OF ALSACE. AS IT CAN BE OBSERVED IT PRESENTS DETAILS VERY CLOSE TO THE TRADITIONAL GERMAN ARCHITECTURE, SINCE THIS AREA, FRONTIER WITH GERMANY, ALTERNATIVELY BELONGED TO THIS COUNTRY OR FRANCE, ACCORDING TO HISTORICAL CIRCUMSTANCES.


     THE PAPER MODEL BELONGS TO www.suzyland.com

BUQUE ESCUELA JUAN SEBASTIÁN ELCANO/TRAINING SHIP JUAN SEBASTIÁN ELCANO

    BUQUE ESCUELA JUAN SEBASTIÁN ELCANO (A-71)

    ESTE ES UN MODELO EN MADERA DE "ARTESANÍA LATINA". SE TRATA DEL BUQUE ESCUELA DE LA ARMADA ESPAÑOLA. ES UN BERGANTÍN-GOLETA CON CUATRO MÁSTILES. SU NOMBRE ES TRIBUTO AL MARINO Y EXPLORADOR ESPAÑOL JUAN SEBASTIÁN ELCANO (VASCO DE GUETARIA-GUIPÚZCOA), QUE COMPLETÓ A BORDO DE LA NAO VICTORIA LA PRIMERA VUELTA AL MUNDO EN 1522, CUANDO ARRIBÓ A SANLÚCAR DE BARRAMEDA (CÁDIZ, ESPAÑA) JUNTO CON 17 MARINOS MÁS, ENTRE LOS QUE SE ENCONTRABAN ANTONIO HERNÁNDEZ COLMENERO Y JUAN RODRÍGUEZ, AMBOS DE HUELVA (ESPAÑA). EN RECUERDO DE ESTA GESTA EL BUQUE OSTENTA EL ESCUDO DE ARMAS QUE EL EMPERADOR CARLOS I CONCEDIÓ A ELCANO (UN GLOBO TERRÁQUEO CON LA LEYENDA "PRIMUS CIRCUMDEDISTI ME" -"FUISTE EL PRIMERO EN CIRCUNNAVEGARME").

   

    ENTRE LOS GUARDIAMARINAS QUE HAN PASADO POR ÉL DESTACAN EL REY JUAN CARLOS I (CRUCERO DE INSTRUCCIÓN DE 1958) Y EL REY FELIPE VI (CRUCERO DE INSTRUCCIÓN DE 1987).

   SUS PLANOS SIRVIERON PARA CONSTRUIR EL BUQUE ESCUELA CHILENO ESMERALDA EN 1952-54.

    VISITÓ EL PUERTO DE HUELVA (ESPAÑA) EN AGOSTO DE 1999, DURANTE LAS FIESTAS COLOMBINAS.

    LA FICHA TÉCNICA DEL BARCO ES LA SIGUIENTE:

    - ASTILLERO: ECHEVARRIETA Y LARINAGA (CÁDIZ, ESPAÑA)

    - BOTADURA: 1927

    - DESPLAZAMIENTO: 3.770 TM

    - ESLORA/MANGA/CALADO: 94,13/13,1/7 M

   - PROPULSIÓN: VELA/DIESEL (EL PALO MESANA ES HUECO Y SIRVE DE SALIDA DE GASES)

    - POTENCIA: 2.070 CV

    - VELOCIDAD: 15 NUDOS

    - ARMAMENTO: 2 CAÑONES DE 37 MM / 2 AMETRALLADORAS BROWNING DE 12,7 MM / 2 AMETRALLADORAS MG-1 DE 7,62 MM

    - TRIPULACIÓN: 24 OFICIALES/22 SUBOFICIALES/146 MARINERÍA/5 CIVILES/HASTA 78 GUARDIAMARINAS

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TRAINING SHIP JUAN SEBASTIÁN ELCANO (A-71)

  

       THIS IS A WOODEN MODEL OF "ARTESANÍA LATINA". IT'S THE SPANISH ARMADA'S TRAINING SHIP. IT'S A BRIGANTINE-SCHOONER WITH FOUR MASTS. HER NAME IS TRIBUTE TO THE SPANISH MARINE AND EXPLORER JUAN SEBASTIÁN ELCANO (BASQUE OF GUETARIA-GUIPÚZCOA), WHICH COMPLETED ON BOARD OF NAO VICTORIA THE FIRST ROUND TO THE WORLD IN 1522, WHEN HE ARRIVED TO SANLÚCAR DE BARRAMEDA (CÁDIZ, SPAIN) ALONG WITH 17 MARINES MORE, INCLUDING ANTONIO HERNÁNDEZ COLMENERO AND JUAN RODRÍGUEZ, BOTH FROM HUELVA (SPAIN). IN REMEMBRANCE OF THIS MANAGEMENT THE VESSEL SPORTS THE COAT OF ARMS THAT EMPEROR CHARLES I GRANTED ELCANO (A TERRACING GLOBE WITH THE LEGEND "PRIMUS CIRCUMDEDISTI ME" - "THE FIRST IN CIRCUMNAVIGATE ME").

    BETWEEN THE MIDSHIPMEN WHO HAVE PASSED ON BOARD ARE THE KING JUAN CARLOS I (INSTRUCTION CRUISE IN 1958) AND THE KING FELIPE VI (INSTRUCTION CRUISE IN 1987).

  THE ELCANO'S PLANS SERVED TO BUILD THE CHILEAN TRAINING SHIP ESMERALDA IN 1952-1954.

  THE SHIP VISITS THE PORT OF HUELVA (SPAIN), AUGUST 1999, DURING THE COLOMBIAN FESTIVALS.

 THE VESSEL'S TECHNICAL DATA ARE THE FOLLOWING: 
- SHIPYARDS: ECHEVARRIETA AND LARRINAGA (CÁDIZ, SPAIN)
- LAUNCHING: 1927 
- DISPLACEMENT: 3,770 MT
- LENGTH / BEAM / DRAFT: 94,13 / 13,1 / 7 M
- PROPULSION: SAIL / DIESEL (THE MIZZEN MAST IS HOLLOW AND SERVES FROM GAS OUTPUT)
- POWER: 2.070 HP- SPEED: 15 KNOTS 
- ARMAMENT: 2 CANNONS 37 MM / 2 MACHINE GUNS BROWNING 12,7 MM / 2 MACHINE GUNS MG-1 OF 7,62 MM
- CREW: 24 OFFICIALS / 22 NCO / 146 MARINERS / 5 CIVILS / UP TO 78 MIDSHIPMEN

CASTILLO SKIPTON/SKIPTON CASTLE

CASTILLO SKIPTON/SKIPTON CASTLE

    SE ENCUENTRA EN YORKSHIRE NORTE (INGLATERRA, R.U.), Y ES UNO DE LOS CASTILLOS MEDIEVALES MÁS COMPLETOS DE INGLATERRA.

    EL CASTILLO TIENE UNA ENORME PUERTA DE ENTRADA FLANQUEADA POR DOS TORRES, Y SOBRE ELLA LA LEYENDA “DES OR MAIS”, QUE EN FRANCÉS MEDIEVAL EQUIVALE A “DE AHORA EN ADELANTE”. ADEMÁS, TAMBIÉN HAY SIGNOS MASÓNICOS. DURANTE LA GUERRA CIVIL INGLESA FUE LA ÚLTIMA FORTALEZA FIEL AL PODER REAL EN EL NORTE. 

    EL MODELO ORIGINAL PERTENECE A MIKE AND GILL STUDIOS.

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    IT’S LOCATED IN NORTH YORKSHIRE (ENGLAND, U.K.), AND IS ONE OF ENGLAND'S MOST COMPLETE MEDIEVAL CASTLES.

   THE CASTLE HAS A GREAT ENTRANCE DOOR FLANKED BY TWO TOWERS, AND ON IT THE LEGEND "DES OR MAIS", WHICH IN MEDIEVAL FRENCH IS EQUIVALENT TO "HENCEFORTH". IN ADDITION, THERE ARE ALSO MASONIC SYMBOLS. DURING THE ENGLISH CIVIL WAR IT WAS THE LAST STRONGHOLD FAITHFUL TO ROYAL POWER IN THE NORTH.

    THE ORIGINAL

PAPER MODEL BELONGS TO MIKE AND GILL STUDIOS.

ANTIGUO EDIFICIO DE SCOTLAND YARD/OLD SCOTLAND YARD BUILDING

ANTIGUO EDIFICIO DE SCOTLAND YARD/OLD SCOTLAND YARD BUILDING

   ESTE ES EL ANTIGUO EDIFICIO DE SCOTLAND YARD, SITO EN VICTORIA EMBANKMENT, SEGUNDO EMPLAZAMIENTO DE ESTE CUERPO DE POLICÍA, EN EL QUE ESTUVO SU SEDE DESDE 1890 A 1967. EL EDIFICIO FUE OBRA DEL ARQUITECTO RICHARD NORMAN SHAW.

     EL NOMBRE DERIVA DE SU PRIMERA UBICACIÓN, EN WHITEHALL PLACE, 4, CUYA TRASERA DABA A LA CALLE GREAT SCOTLAND YARD (AL PARECER ANTES DE LA UNIÓN CON INGLATERRA EN 1707, EL REINO DE ESCOCIA TENÍA AQUÍ UNA ESPECIE DE EMBAJADA).

   LA POLICÍA METROPOLITANA DE LONDRES (SCOTLAND YARD) TIENE JURISDICCIÓN SOBRE EL GRAN LONDRES. DE LA CIUDAD DE LONDRES (LA “CITY”) SE OCUPA LA POLICÍA DE LA CIUDAD DE LONDRES. NO SE DEBE OLVIDAR QUE LA “CITY” FUNCIONA COMO UN ESTADO Y PARAÍSO FISCAL DENTRO DEL REINO UNIDO, CON SU PROPIA ASAMBLEA Y ALCALDE, DONDE LAS EMPRESAS TIENEN DERECHO A VOTO (CUANTOS MÁS EMPLEADOS MÁS VOTOS), Y DONDE HASTA LA REINA DE INGLATERRA TIENE QUE PEDIR PERMISO PARA ENTRAR.

    EL MODELO PERTENECE A www.ypsfanpage

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    THIS IS THE OLD SCOTLAND YARD BUILDING, LOCATED IN VICTORIA EMBANKMENT, SECOND SITE OF THIS POLICE FORCE, IN WHICH HAS BEEN THE HEADQUARTERS FROM 1890 TO 1967. THE BUILDING WAS A WORK OF THE ARCHITECT RICHARD NORMAN SHAW.

   

   THE FIRST NAME OF THE FIRST LOCATION, WHITEHALL  PLACE, 4, WHOSE REARED TO GREAT SCOTLAND YARD STREET (IN LOOKING BEFORE THE UNION WITH ENGLAND IN 1707, THE KINGDOM OF SCOTLAND HAD AN EMBASSY)

  THE LONDON METROPOLITAN POLICE SERVICE (SCOTLAND YARD) HAS JURISDICTION ABOUT THE GREATER LONDON. THE CITY OF LONDON IS COVERED BY THE CITY OF LONDON POLICE. YOU SHOULD NOT BE FORGOTTEN THAT THE CITY IS A REAL STATE AND FISCAL PARADISE WITHIN THE UNITED KINGDOM, WITH ITS OWN ASSEMBLY AND MAYOR, WHERE THE COMPANIES HAVE THE RIGHT TO VOTE (TO MOST NUMBER OF EMPLOYEES, GREATER NUMBER OF VOTES), AND WHERE THE QUEEN OF ENGLAND HAS TO ASK FOR PERMISSION TO ENTER.

    THE MODEL BELONGS TO www.ypsfanpage

CIUDAD DE MANU/MANU'S CITY

CIUDAD DE MANU/MANU'S CITY

    HOY OS DEJO LA CIUDAD DE MANU, UNA MAQUETA REALIZADA CON LA UNIÓN DE VARIOS MODELOS, Y QUE RESULTA VISTOSA Y DIVERTIDA PARA PASAR UN BUEN RATO.

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    THIS IS THE MANU'S CITY, A MODEL BUILT WITH THE UNION OF VARIOUS MODELS, AND WHICH IS COOL AND FUNNY TO HAVE A GOOD TIME.

GALEÓN ESPAÑOL GUNDEMARO / SPANISH GALLEON GUNDEMARO

GALEÓN ESPAÑOL GUNDEMARO / SPANISH GALLEON GUNDEMARO

    CONSTRUÍ ESTE MODELO SOBRE LA BASE DEL GALEÓN ESPAÑOL DEL SIGLO XVI "ESPERANZA", DE UN ANTIGUO RECORTABLE FRANCÉS DE MARABOUT JUNIOR.

    LOS GALEONES ERAN BUQUES A VELA DE ORIGEN ESPAÑOL QUE TUVIERON SU AUGE EN LOS SIGLOS XVI Y XVII. ERAN LENTOS Y PESADOS PERO MUY ROBUSTOS, IDEALES PARA LA CARGA Y LA GUERRA. FUERON EL BUQUE IDEAL PARA LAS LARGAS TRAVESÍAS OCEÁNICAS QUE UN IMPERIO COMO EL ESPAÑOL, QUE SE EXTENDÍA POR BUENA PARTE DEL MUNDO, DEBÍA REALIZAR. ASÍ, FORMARON PARTE ESENCIAL DE LAS FLOTAS ARMADAS HACIA Y DESDE AMÉRICA ("FLOTA DE INDIAS"), Y DESDE ALLÍ HASTA FILIPINAS Y SU TORNAVIAJE ("GALEÓN DE MANILA").

    COMO RÉPLICA MODERNA CABE DESTACAR EL "GALEÓN ANDALUCÍA", CONSTRUÍDO EN LOS ASTILLEROS DE PUNTA UMBRÍA (HUELVA-ESPAÑA) EN 2010, COMO MUESTRA DE UN TÍPICO GALEÓN ESPAÑOL DEL SIGLO XVII, QUE PODEIS VER EN LAS IMÁGENES DE MÁS ABAJO TOMADAS EN EL PUERTO DE HUELVA (ESPAÑA).

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  I BUILT THIS MODEL ON THE BASIS OF THE SPANISH GALLEON OF THE 16TH CENTURY "ESPERANZA", OF AN OLD FRENCH PAPER MODEL OF MARABOUT JUNIOR.

     THE GALLEONS WERE SAILING SHIPS OF SPANISH ORIGIN WHICH HAD THEIR BOOM IN THE XVI AND XVII CENTURIES. THEY WERE SLOW AND HEAVY BUT VERY ROBUST, IDEAL FOR CARGO AND WAR. THEY WERE THE IDEAL SHIP FOR THE LONG OCEAN CRUISES THAT AN EMPIRE LIKE SPANISH, EXTENDING THROUGH A GOOD PART OF THE WORLD, SHOULD BE PERFORMED. THEY FORMED AN ESSENTIAL PART OF THE ARMED FLEETS TO AND FROM AMERICA ("FLOTA DE INDIAS"), AND FROM THERE TO THE PHILIPPINES AND BACK ("GALEÓN DE MANILA").

     AS A MODERN REPLICA IS REMARKABLE THE "GALEÓN ANDALUCÍA", WHICH IS BUILT AT PUNTA UMBRIA SHIPYARDS (HUELVA-SPAIN) IN 2010, AS A SAMPLE OF A TYPICAL SPANISH GALLEON OF THE 16TH CENTURY. YOU CAN SEE IT IN THE MOST DOWN IMAGES TAKEN IN THE PORT OF HUELVA (SPAIN).

BUQUE ESCUELA CAPITÁN MIRANDA/TRAINING SHIP CAPITAN MIRANDA

BUQUE ESCUELA CAPITÁN MIRANDA/TRAINING SHIP CAPITAN MIRANDA 

    EL BUQUE ESCUELA CAPITÁN MIRANDA (ROU20) FUE CONSTRUIDO EN 1930 EN LOS ASTILLEROS ESPAÑOLES DE MATAGORDA (CÁDIZ). SE CONSTRUYÓ COMO BUQUE DE INVESTIGACIÓN OCEANOGRÁFICA. EN 1976 IBA A SER DESGUAZADO, PERO LA ARMADA URUGUAYA DECIDIÓ SU TRANSFORMACIÓN EN BUQUE ESCUELA, COMO GOLETA DE TRES PALOS DESDE 1977.

   EN 1987 EL BARCO DIO LA VUELTA AL MUNDO, CONVIRTIÉNDOSE EN EL PRIMER BUQUE DE LA ARMADA URUGUAYA EN HACERLO.

    LOS DATOS TÉCNICOS DE ESTE BONITO NAVÍO SON:

-         DESPLAZAMIENTO: 839 tm.

-         ESLORA/MANGA/CALADO: 64m/8m/3,8 m.

-         VELOCIDAD: 10 NUDOS.

-         POPENCIA: 750 CV.

-         TRIPULACIÓN: 12 OFICIALES, 26 GUARDIAMARINAS Y 39 AUXILIARES.

 REALICÉ ESTA MAQUETA UTILIZANDO UN MODELO PERTENECIENTE A MODELISMO NAVAL URUGUAY (urumodel.galeon.com/papel).

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 THE TRAINING SHIP CAPITÁN MIRANDA (ROU20) WAS BUILT IN 1930 IN THE SPANISH SHIPYARDS OF MATAGORDA (CÁDIZ). IT WAS BUILT AS OCEANOGRAPHIC RESEARCH VESSEL. IN 1976 IT WAS GOING TO BE DISMANTLED, BUT THE URUGUAYAN NAVY DECIDED ITS TRANSFORMATION INTO TRAINING SHIP, LIKE SCHOONER OF THREE CLUBS SINCE 1977.

    IN 1987 THE BOAT GAVE THE ROUND TO THE WORLD, BECOMING THE FIRST SHIP OF THE URUGUAYAN NAVY TO DO SO.

     THE TECHNICAL DATA OF THIS BEAUTIFUL SHIP ARE:

- DISPLACEMENT: 839 tm.

- LENGTH / BEAM / DRAFT: 64m / 8m / 3.8 m.

- SPEED: 10 KNOTS.

- POWER: 750 HP.

- CREW: 12 OFFICIERS, 26 MIDSHIPMEN AND 39 AUXILIARIES.

  I MADE THIS PAPER MODEL USING A MODEL BELONGING TO MODELISMO NAVAL URUGUAY (urumodel.galeon.com/papel).