GUARDACOSTAS ARCILA (1917) / COAST GUARD SHIP ARCILA (1917)

-ASTILLERO: GOOLE (REINO UNIDO), 1917.

-ALISTADO EN 1922 Y DADO DE BAJA EN 1970.

-CLASE: MERSEY

-ESLORA/MANGA/CALADO: 44/7,20/4,82 M

-DESPLAZAMIENTO: 593 T

-POTENCIA: 500 CV

-VELOCIDAD: 10,5 NUDOS

-ARMAMENTO: 2 CAÑONES 76,2 MM

-TRIPULACIÓN: 39

TRAS EL DESASTRE DE ANNUAL, FUE ADQUIRIDO A REINO UNIDO, HABIENDO SIDO ANTERIORMENTE EL HMS WILLIAM DOAK. SE INCORPORÓ AL NORTE DE ÁFRICA, PARTICIPANDO EN 1925 EN EL DESEMBARCO DE ALHUCEMAS. EN 1934 INTERVINO EN LA OCUPACIÓN DE SIDI-IFNI (SÁHARA). PARTICIPÓ EN LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA CON EL BANDO SUBLEVADO, SIRVIENDO COMO GUARDACOSTAS EN CANARIAS. SIRVIÓ EN LA ARMADA HASTA 1970.

REALICÉ ESTE MAGNÍFICO MODELO DESCARGADO DESDE LA PÁGINA DEL MAESTRO MODELISTA ESPAÑOL  JESÚS MARÍA LÓPEZ  www.losbarcosdepapel.blogspot.com

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-SHIPYARD: GOOLE (U.K.), 1917.

-COMMISSIONED IN 1922, AND OUT OF SERVICE IN 1970.

-CLASS: MERSEY

-LENGHT/BEAM/DRAFT: 44/7,20/4,82 M

-DISPLACEMENT: 593 T

-POWER: 500 CV

-SPEED: 10,5 KNOTS

-ARMAMENT: 2x76,2 MM CANNONS

-CREW: 39

FOLLOWING THE ANNUAL DISASTER, SHE WAS ACQUIRED FROM THE UNITED KINGDOM, HAVING PREVIOUSLY BEEN HMS WILLIAM DOAK. SHE SERVED IN NORTH AFRICA, PARTICIPATING IN THE ALHUCEMAS LANDING IN 1925. IN 1934, SHE TOOK PART IN THE OCCUPATION OF SIDI IFNI (SAHARA). SHE PARTICIPATED IN THE SPANISH CIVIL WAR WITH THE REBEL SIDE, SERVING AS A COASTGUARD IN THE CANARY ISLANDS. SHE SERVED IN THE SPANISH ARMADA UNTIL 1970.

I BUILT THIS PAPER MODEL FROM THE AMAZING SITE www.losbarcosdepapel.blogspot.com BY THE SPANISH MASTER DESIGNER JESÚS MARÍA LÓPEZ. 

AVIÓN BIPLANO SOPWITH 1½ STRUTTER / BIPLANE SOPWITH 1½ STRUTTER

 FUE UN BIPLANO BRITÁNICO DE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL, SIENDO EL PRIMER AVIÓN BRITÁNICO EN ENTRAR EN SERVICIO CON UNA AMETRALLADORA SINCRONIZADA. 

ENTRÓ EN SERVICIO CON REINO UNIDO, FRANCIA, BÉLGICA O RUMANÍA

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

-TIPO: BIPLANO MULTIPROPÓSITO

-CONSTRUCTOR:  SOPWITH AVIATION COMPANY (REINO UNIDO), 1916

-TRIPULACIÓN: 2

-LONGITUD: 7,7 M

-ENVERGADURA: 10,2 M

-ALTURA: 3,1 M

-SUPERFICIE ALAR: 32,1 M²

-PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 977 KG

-MOTOR: 1× CLERGET 9B 

-POTENCIA: 97 KW

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 160 KM/H

-ALCANCE: 3 HORAS 45 MINUTOS

-TECHO DE VUELO: 4.700 M

-ARMAMENTO: 1xAMETRALLADORA VICKERS 7,7 MM FRONTAL FIJA Y 1xAMETRALLADORA LEWIS 7,7 MM FLEXIBLE EN CABINA TRASERA / 60 KG BOMBAS 

REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO https://randpmodels.webnode.cz/

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IT WAS A BRITISH BIPLANE FROM WORLD WAR I, THE FIRST BRITISH AIRCRAFT TO ENTER SERVICE WITH A SYNCHRONIZED MACHINE GUN.

IT ENTERED SERVICE WITH THE UNITED KINGDOM, FRANCE, BELGIUM, OR ROMANIA.

GENERAL CHARACTERISTICS:

-TYPE: MULTIPURPOSE BIPLANE

-BUILDER: SOPWITH AVIATION COMPANY (U.K.), 1916

-CREW: 2

-LENGTH: 7,7 M

-WINGSPAN: 10,2 M

-HEIGHT: 3,1 M 

-WING SURFACE: 32,1 M²

-MAXIMUM WEIGHT: 977 KG

-ENGINE: 1×CLERGET 9B  

-POWER: 97 KW

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 160 KM/H 

-RANGE: 3 HOURS 45 MINUTES

-ARMAMENT: 1x7,7 MM VICKERS FIXED FRONT MACHINE GUN AND 1x7,7 MM LEWIS FLEXIBLE MACHINE GUN IN REAR CABIN / 60KG BOMBS

I BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM THE AMAZING SITE https://randpmodels.webnode.cz/

ROMPEHIELOS JAPONÉS SHIRASE (AGB-5003) / JAPANESE ICEBREAKER SHIRASE (AGB-5003)

ES UN ROMPEHIELOS JAPONÉS DEDICADO A LAS EXPEDICIONES ANTÁRTICAS, SIENDO EL SEGUNDO CON ESE MISMO NOMBRE.

-CONSTRUCCIÓN: 2009

-EN ACTIVO

-PUERTO BASE: YOKOSUKA (JAPÓN)

-DESPLAZAMIENTO: 20.000 T

-ESLORA / MANGA / CALADO: 138 / 28 / 9,2 M

-PROPULSIÓN: 4 MOTORES DIÉSEL-ELÉCTRICO, 2 HÉLICES

-POTENCIA: 22.000 KW (30.000 HP)

-VELOCIDAD: 19,5 NUDOS

-TRIPULACIÓN: 175 + 80 CIENTÍFICOS

-AERONAVES: 3 HELICÓPTEROS

CONSTRUÍ EL MODELO PREVIA DESCARGA DESDE http://masayu-i2.seesaa.net/

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IT IS A JAPANESE ICEBREAKER DEDICATED TO ANTARCTIC EXPEDITIONS, BEING THE SECOND WITH THE SAME NAME.

-BUILT:2009

-ON SERVICE

-HOMEPORT: YOKOSUKA (JAPAN)

-DISPLACEMENT: 20.000 T

-LENGTH / BEAM / DRAFT: 138 / 28 / 9,2 M

-DIESEL-ELECTRIC PROPULSION, 4 ENGINES, 2 PROPELLERS

-POWER: 22.000 KW (30.000 HP)

-SPEED: 19,5 KNOTS

-CREW: 175 + 80 SCIENTISTS

-AIRCRAFT: 3 HELICOPTERS

I BUILT THE MODEL DOWNLOADED FROM http://masayu-i2.seesaa.net/

EDIFICIO AV. AMÉRICAS 1166 / 1166 AVENUE OF THE AMERICAS BUILDING

ES UN RASCACIELOS DE MANHATTAN (NUEVA YORK, ESTADOS UNIDOS), CON 183 M DE ALTURA Y FACHADA DE CRISTAL.

-USO: OFICINAS

-ESTILO: MODERNO

-LOCALIZACIÓN: AV. AMÉRICAS, 1166 (MANHATTAN, NUEVA YORK, EE.UU.)

-FINALIZACIÓN: 1974

-ALTURA: 183 M

-PLANTAS: 44

-ARQUITECTO: SKIDMORE, OWINGS & MERRILL

ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE https://www.skyscrapercity.com/threads/scale-new-york-midtown-thread.2029095/#lg=thread-2029095&slide=4

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IT'S A SKYSCRAPER OF MANHATTAN (NEW YORK, USA), WITH 183 M HEIGHT AND GLASS FACADE. 

-TYPE: OFFICES

-STYLE: MODERN

-LOCATION: 1166 AVENUE OF THE AMERICAS (MANHATTAN, NEW YORK, USA)

-FINALIZATION: 1974

-HEIGHT: 183 M

-FLOOR COUNT: 44

-ARCHITECT: SKIDMORE, OWINGS & MERRILL

THIS IS A MODEL DOWNLOADED FROM https://www.skyscrapercity.com/threads/scale-new-york-midtown-thread.2029095/#lg=thread-2029095&slide=4

AVIÓN BIPLANO ALBATROS CIII / BIPLANE ALBATROS CIII

ERA UN AVIÓN MULTIPROPÓSITO ALEMÁN CONSTRUIDO POR LA COMPAÑÍA ALBATROS FLUGZEUGWERKE DURANTE LA I GUERRA MUNDIAL. FUE UTILIZADO COMO AVIÓN DE OBSERVACIÓN, RECONOCIMIENTO FOTOGRÁFICO, BOMBARDERO LIGERO Y ESCOLTA DE BOMBARDEROS.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

-TIPO: BIPLANO MULTIPROPÓSITO

-CONSTRUCTOR: ALBATROS FLUGZEUGWERKE (ALEMANIA), 1915

-TRIPULACIÓN: 2

-LONGITUD: 8 M

-ENVERGADURA: 11,7 M

-ALTURA: 3,1 M

-SUPERFICIE ALAR: 36,9 M²

-PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 1.353 KG

-MOTOR: 1×BENZ BZ.III 

-POTENCIA: 119 KW

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 140 KM/H

-ALCANCE: 4 HORAS

-TECHO DE VUELO: 3.350 M

-ARMAMENTO: 1xAMETRALLADORA PARABELLUM MG14 DE 7,92 MM DETRÁS Y 1xAMETRALLADORA LMG 08/15 DE 7,92 MM FRONTAL (OPCIONAL) / 91 KG BOMBAS 

REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO https://randpmodels.webnode.cz/

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IT WAS A GERMAN MULTIPURPOSE AIRCRAFT BUILT BY THE ALBATROS FLUGZEUGWERKE COMPANY DURING WORLD WAR I. IT WAS USED AS AN OBSERVATION AIRCRAFT, PHOTO RECONNAISSANCE, LIGHT BOMBER AND BOMBER ESCORT.

GENERAL CHARACTERISTICS:

-TYPE: MULTIPURPOSE BIPLANE

-BUILDER: ALBATROS FLUGZEUGWERKE (GERMANY), 1915

-CREW: 2

-LENGTH: 8 M

-WINGSPAN: 11,7 M

-HEIGHT: 3,1 M 

-WING SURFACE: 36,9 M²

-MAXIMUM WEIGHT: 1.353 KG

-ENGINE: 1×BENZ BZ.III 

-POWER: 119 KW

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 140 KM/H 

-RANGE: 4 HOURS

-ARMAMENT: 1x7.92 MM PARABELLUM MG14 MACHINE-GUN BEHIND AND 1x7.92 MM LMG 08/15 MACHINE-GUN FORWARD (OPTIONAL) / 91 KG BOMBS

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AVIÓN BIPLANO ANATRA D ANADE / BIPLANE ANATRA D ANADE

FUE UN AVIÓN DE RECONOCIMIENTO BIPLAZA CONSTRUIDO EN ODESSA (RUSIA, HOY UCRANIA) QUE PARTICIPÓ EN I GUERRA MUNDIAL. EN SERVICIO HASTA 1919.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

-TIPO: BIPLANO DE RECONOCIMIENTO

-CONSTRUCTOR: ANATRA (ODESSA, RUSIA, HOY UCRANIA), 1916

-TRIPULACIÓN: 2

-LONGITUD: 7,7 M

-ENVERGADURA: 11,5 M

-ALTURA: 2,9 M

-SUPERFICIE ALAR: 35 M²

-PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 865 KG

-MOTOR: 1× GNÔME MONOSOUPAPE  

-POTENCIA: 74 KW

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 132 KM/H

-ALCANCE: 350 KM

-TECHO DE VUELO: 4.000 M

-ARMAMENTO: 1xAMETRALLADORA VICKERS O 1xAMETRALLADORA MADSEN DE 7,62 MM / 30 KG BOMBAS 

REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO https://randpmodels.webnode.cz/

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IT WAS A RECONNAISSANCE BIPLANE BUILT IN ODESSA (RUSSIA, NOW UKRAINE) THAT PARTICIPATED IN WORLD WAR I. IN SERVICE UNTIL 1919.

GENERAL CHARACTERISTICS:

-TYPE: RECONNAISSANCE BIPLANE

-BUILDER: ANATRA (ODESSA, RUSSIA, TODAY UKRAINE), 1916

-CREW: 2

-LENGTH: 7,7 M

-WINGSPAN: 11,5 M

-HEIGHT: 2,9 M 

-WING SURFACE: 35 M²

-MAXIMUM WEIGHT: 865 KG

-ENGINE: 1× GNÔME MONOSOUPAPE   

-POWER: 74 KW

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 132 KM/H 

-RANGE: 350 KM

-ARMAMENT: 1x VICKERS MACHINE-GUN OR 1x7.62 MM MADSEN MACHINE-GUN / 30 KG BOMBS

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CAZA BIPLANO NIEUPORT 11 / BIPLANE FIGHTER NIEUPORT 11

FUE UN CAZA BIPLANO FRANCÉS UTILIZADO EN LA I GUERRA MUNDIAL. FUE UNO DE LOS AVIONES QUE PUSO FIN AL REINADO DE LOS FOKKER EN 1916.

SE INSTALÓ UNA AMETRALLADORA EN EL PLANO SUPERIOR, QUE NO ESTABA SINCRONIZADA. EL PLANO INFERIOR TENÍA LA MITAD DE LA SUPERFICIE. SU EXCELENTE MANIOBRABILIDAD AYUDÓ A LOS ALIADOS A OBTENER TEMPORALMENTE LA SUPERIORIDAD AÉREA. FUE UTILIZADO POR FRANCIA, REINO UNIDO, ITALIA, RUSIA, BÉLGICA, RUMANÍA Y EE.UU.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

-TIPO: CAZA BIPLANO

-CONSTRUCTOR: SOCIÉTÉ ANONYME DES ETABLISSEMENTS NIEUPORT (FRANCIA), 1916

-TRIPULACIÓN: 1

-LONGITUD: 5,80 M

-ENVERGADURA: 7,55 M

-ALTURA: 2,45 M

-SUPERFICIE ALAR: 13 M²

-PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 480 KG

-MOTOR: 1× LE RHÔNE 9C  

-POTENCIA: 60 KW

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 155 KM/H

-ALCANCE: 2 H 30 MIN

-TECHO DE VUELO: 4.500 M

-ARMAMENTO: 1XAMETRALLADORA HOTCHKISS 8 MM O 1XAMETRALLADORA LEWIS 7,7 MM SOBRE EL ALA SUPERIOR 

REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO https://randpmodels.webnode.cz/

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IT WAS A RECONNAISSANCE BIPLANE BUILT IN ODESSA (RUSSIA, NOW UKRAINE) THAT PARTICIPATED IN WORLD WAR I. IN SERVICE UNTIL 1919.

GENERAL CHARACTERISTICS:

-TYPE: BIPLANE FIGHTER

-BUILDER: SOCIÉTÉ ANONYME DES ETABLISSEMENTS NIEUPORT (FRANCE), 1916

-CREW: 1

-LENGTH: 5,80 M

-WINGSPAN: 7,55 M

-HEIGHT: 2,45 M 

-WING SURFACE: 13 M²

-MAXIMUM WEIGHT: 480 KG

-ENGINE: 1× LE RHÔNE 9C    

-POWER: 60 KW

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 155 KM/H 

-RANGE: 2 H 30 MIN

-ARMAMENT: 1x 8 MM HOTCHKISS MACHINE-GUN OR 1x7,7 MM LEWIS MACHINE-GUN ON THE UPPER WING

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HIDROAVIÓN RUSO GRIGOROVICH M-9 / RUSSIAN FLYING BOAT GRIGOROVICH M-9

FUE UN HIDROAVIÓN TIPO HIDROCANOA BIPLANO DE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL, DEL QUE SE CONSTRUYERON MÁS DE 500 EJEMPLARES. SE UTILIZÓ EN EL BÁLTICO CONTRA LAS FUERZAS ALEMANAS COMO AVIÓN DE RECONOCIMIENTO COSTERO Y BOMBARDERO, Y EN EL MAR NEGRO FRENTE A LAS FUERZAS TURCAS APOYADAS POR BUQUES ALEMANES.

SU PRINCIPAL PROBLEMA FUE LA GRAN RESISTENCIA DE SU MOTOR Y LOS RADIADORES, POR LO QUE SU VELOCIDAD OSCILABA ENTRE LOS 100-110 KM/H, SIENDO POCO EFECTIVO PARA LOS CAZAS ALEMANES ALBATROS CON FLOTADORES, CAPACES DE ALCANZAR VELOCIDADES ENTRE 150-160 KM/H.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

-TIPO: HIDROCANOA DE BOMBARDEO Y RECONOCIMIENTO COSTERO

-CONSTRUCCIÓN: 1915

-LONGITUD: 9 M

-ENVERGADURA: 16 M

-ALTURA: 3,3 M

-SUPERFICIE ALAR: 54,80 M²

-PESO VACÍO: 1.060 KG

-PESO MÁXIMO: 1.540 KG

-CAPACIDAD DE CARGA: 480 KG

-MOTORES: UN MOTOR RADIAL DE 9 CILINDROS SALMSON CANTON-UNNÉ

-POTENCIA: 150 HP

-VELOCIDAD MÁXIMA: 110 KM/H

-ALCANCE: 450 KM

-TECHO DE VUELO: 3.000 M

TRIPULACIÓN: 2-3

-ARMAMENTO: 1 AMETRALLADORA DE 7,62 MM O UN CAÑÓN DE 20 MM / 100 KG DE BOMBAS

REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO https://randpmodels.webnode.cz/

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IT WAS A BIPLANE FLYING BOAT FROM WWI, OF WHICH MORE THAN 500 WERE BUILT. IT WAS USED IN THE BALTIC AGAINST GERMAN FORCES AS A COASTAL RECONNAISSANCE AIRCRAFT AND BOMBER, AND IN THE BLACK SEA AGAINST TURKISH FORCES SUPPORTED BY GERMAN SHIPS.

ITS MAIN PROBLEM WAS THE HIGH DRAG OF ITS ENGINE AND RADIATORS, SO ITS SPEED RANGED BETWEEN 100-110 KM/H. IT WAS INEFFECTIVE AGAINST GERMAN ALBATROSS FIGHTERS WITH FLOATS, CAPABLE OF SPEEDS BETWEEN 150-160 KM/H.

GENERAL CHARACTERISTICS:

-TYPE:  BOMBING AND COASTAL RECONNAISSANCE FLYING BOAT

-BUILT: 1915

-LENGTH: 9 M

-WINGSPAN: 16 M

-HEIGHT: 3,3 M

-WING SURFACE: 54,80 M²

-EMPTY WEIGHT: 1.060 KG

-GROSS WEIGHT: 1.540 KG

-ENGINES: SALMSON CANTON-UNNÉ 9 CYLINDER RADIAL ENGINE

-POWER:  150 HP

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 110 KM/H 

-RANGE: 450 KM

-FLIGHT ROOF: 3.000 M

-CREW: 2-3

-ARMAMENT: 1 X MACHINE GUN 7,62 MM OR 1 20 MM CANNON / 100 KG BOMBS

I BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM THE AMAZING SITE https://randpmodels.webnode.cz/

REMOLCADOR HERMES / TUG BOAT HERMES

REMOLCADOR DE DOBLE HÉLICE. A COMIENZOS IIGM FUE ALISTADO EN LA MARINA ALEMANA COMO REMOLCADOR DE SALVAMENTOEL 19/07/1944 SE HUNDIÓ EN ST. MALO, FRANCIAS. TRAS LA GUERRA FUE REFLOTADO POR LOS FRANCESES Y PUESTO EN SERVICIO COMO TEANACE HASTA 1974.

-CONSTRUCCIÓN: 1923, NORDERWERFT AG, HAMBURGO (ALEMANIA)

-ESLORA / MANGA: 40,8 / 6,96 M

-DESPLAZAMIENTO: 270,45 TRB

-MOTORES: 2 DIÉSEL AEG

-POTENCIA: 1.600 HP

-VELOCIDAD: 13,5 NUDOS

-TRIPULACIÓN: 18-25

CONSTRUÍ ESTA MAQUETA DEL MODELISTA PETER BRANDT, DESCARGADA DESDE INTERNET.

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TWIN-SCREW TUG. AT THE BEGINNING OF WW2, SHE WAS ENLISTED IN THE GERMAN NAVY AS A SALVAGE TUG. ON 19/07/1944, SHE SANK IN ST. MALO, FRANCE. AFTER THE WAR, SHE WAS REFLOATED BY THE FRENCH AND PUT INTO SERVICE AS TEANACE UNTIL 1974.

-BUILT: 1923, NORDERWERFT AG, HAMBURG (GERMANY)

-LENGTH / BEAM: 40,8 / 6,96 M

-DISPLACEMENT: 270,45 TRB

-ENGINES: 2 x AEG DIESEL

-POWER: 1.600 HP

-SPEED: 13,5 KNOTS

-CREW: 1825

I BUILT THIS MODEL BY THE MODELIST PETER BRANDT, DOWNLOADED FROM THE INTERNET.

EDIFICIO GOBIERNO METROPOLITANO TOKIO / TOKYO METROPOLITAN GOVERNMENT BUILDING

ES UN COMPLEJO DE RASCACIELOS QUE CONTIENE LA SEDE DEL GOBIERNO METROPOLITANO DE TOKIO. EL COMPLEJO CONSTA DE TRES RASCACIELOS, CADA UNO DE LOS CUALES OCUPA UNA MANZANA. TUVO UN COSTE DE 157.000 MILLONES DE YENES (UNOS 1.000 MILLONES DE DÓLARES) DE DINERO PÚBLICO. FUE EL EDIFICIO MÁS ALTO DE TOKIO DESDE 1991 A 1993.

-USO: OFICINAS GUBERNAMENTALES

-ESTILO: POSTMODERNO

-LOCALIZACIÓN: BARRIO DE SHINJUKU (TOKYO, JAPÓN)

-FINALIZACIÓN: 1991

-COSTE: 1.000 MILLONES DE DÓLARES

-ALTURA: 243 M

-PLANTAS: 48

-ARQUITECTO: KENZŌ TANGE

ESTE MODELO DEL DISEÑADOR JAPONÉS HANAE NOZAKA LO REALICÉ PREVIA DESCARGA DESDE https://creativepark.canon/es/contents/CNT-0022548/index.html

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IT IS A SKYSCRAPER COMPLEX CONTAINING THE HEADQUARTERS OF THE TOKYO METROPOLITAN GOVERNMENT. THE COMPLEX CONSISTS OF THREE SKYSCRAPERS, EACH OCCUPYING A CITY BLOCK. IT COST 157 BILLION YEN (ABOUT $1 BILLION) OF PUBLIC MONEY. IT WAS THE TALLEST BUILDING IN TOKYO FROM 1991 TO 1993.

-TYPE: GOVERNMENT OFFICES

-STYLE: POSTMODERN

-LOCATION: SHINJUKU NEIGHBORHOOD (TOKYO, JAPAN)

-FINALIZATION: 1991

-COST: $1 BILLION

-HEIGHT: 243 M 

-FLOOR COUNT: 48

-ARCHITECT: KENZŌ TANGE

THIS MODEL BY THE JAPANESE DESIGNER HANAE NOZAKA WAS MADE BY ME AFTER DOWNLOADING FROM https://creativepark.canon/es/contents/CNT-0022548/index.html

HIDROAVIÓN FRIEDRICHSCHAFEN FF-33 / SEAPLANE FRIEDRICHSCHAFEN FF-33

ERA UN BIPLANO ALEMÁN DE RECONOCIMIENTO CON FLOTADORES GEMELOS QUE SIRVIÓ EN LA MARINA DEL KAISER DESDE 1914, EN LA 1ª GUERRA MUNDIAL.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

-TIPO: HIDROAVIÓN

-CONSTRUCTOR: FLUGZEUGBAU FRIEDRICHSHAFEN GMBH (ALEMANIA), 1914

-TRIPULACIÓN: 2

-LONGITUD: 10,27 M

-ENVERGADURA: ALA SUPERIOR (16,8 M); ALA INFERIOR (15,15 M)

-ALTURA: 3,73 M

-SUPERFICIE ALAR: 52,7 M²

-PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 1.635 KG

-MOTOR: 1×BENZ BZ.III 6-CILINDROS

-POTENCIA: 110 KW.

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 119-128 KM/H

-ALCANCE: 600-700 KM

-ARMAMENTO: 2xAMETRALLADORA PARABELLUM MG14 DE 7,92 MM / 8x12 KG BOMBAS

REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO https://randpmodels.webnode.cz/

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FRIEDRICHSHAFEN FF.33 WAS A GERMAN RECONNAISSANCE BIPLANE, USING TWIN FLOATS THAT SERVED IN KAISERLICHE MARINE IN 1914, WW1.

GENERAL CHARACTERISTICS:

-TYPE: SEAPLANE

-BUILDER: FLUGZEUGBAU FRIEDRICHSHAFEN GMBH (GERMANY), 1914

-CREW: 2

-LENGTH: 10,27 M

-WINGSPAN: UPPER WINGSPAN (16,8 M); LOWER WINGSPAN (15,15 M)

-HEIGHT: 3,73 M

-WING SURFACE: 52,7 M²

-MAXIMUM WEIGHT: 1.635 KG

-ENGINE: 1×BENZ BZ.III 6-CYLINDER

-POWER: 110 KW

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 119-128 KM/H

-RANGE: 600-700 KM

-ARMAMENT: 2X 7.92 MM PARABELLUM MG14 MACHINE-GUNS / 8X12 KG BOMBS

I BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM THE AMAZING SITE https://randpmodels.webnode.cz/

SUBMARINO JAPONÉS SORYU / JAPANESE SUBMARINE SORYU

-CONSTRUCCIÓN: ASTILLEROS MITSUBISHI Y KAWASAKI (JAPÓN), 2009.

-EN ACTIVO.

-CLASE: SORYU (12 SUBMARINOS)

-DESPLAZAMIENTO: 2.900 T

-ESLORA / MANGA / CALADO: 84 / 9,1 / 8,5 M

-VELOCIDAD: 13 NUDOS EN SUPERFICIE; 20 NUDOS SUMERGIDO.

-ALCANCE: 6.100 MILLAS A 6,5 NUDOS

-PROFUNDIDAD: 650 M

-TRIPULACIÓN: 9 OFICIALES Y 56 MARINEROS.

-ARMAMENTO: 6 TUBOS LANZATORPEDOS.

ES UN SUBMARINO JAPONÉS DE ATAQUE DIÉSEL-ELÉCTRICO, QUE PRESTA SERVICIO EN LA FUERZA DE AUTODEFENSA MARÍTIMA DE JAPÓN DESDE 2009. LOS SUBMARINOS CLASE SORYU TIENEN EL DESPLAZAMIENTO MÁS GRANDE DE CUALQUIER SUBMARINO UTILIZADO POR EL JAPÓN DE LA POSGUERRA. ES EL PRIMER SUBMARINO DE PROPULSIÓN INDEPENDIENTE DEL AIRE DE JAPÓN, LO QUE LE PERMITE PERMANECER SUMERGIDO DURANTE PERÍODOS DE TIEMPO MÁS LARGOS.

CONSTRUÍ ESTE MODELO DEL DISEÑADOR JAPONÉS MASAHIRO KUSHIMA.

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-BUILT: MITSUBISHI Y KAWASAKI SHIPYARDS (JAPAN), 2009.

-ON SERVICE

-CLASS: SORYU (12 SHIPS)

-DISPLACEMENT: 2.900 T

- LENGTH / BEAM / DRAFT: 84 / 9,1 / 8,5 M

-SPEED: 13 KNOTS IN SURFACE; 20 KNOTS IN DIVING.

-RANGE: 6.100 MILES AT 6,5 KNOTS

-DEPTH: 650 M

-CREW: 9 OFFICERS AND 56 SAILORS.

-ARMAMENT: 6 TORPEDO TUBES

IT IS A JAPANESE DIESEL-ELECTRIC ATTACK SUBMARINE, SERVING WITH THE JAPAN MARITIME SELF-DEFENSE FORCE SINCE 2009. SORYU-CLASS SUBMARINES HAVE THE LARGEST DISPLACEMENT OF ANY SUBMARINE USED BY POST-WAR JAPAN. IT IS JAPAN'S FIRST AIR-INDEPENDENTLY PROPULSIONED SUBMARINE, ALLOWING IT TO REMAIN SUBMERGED FOR LONGER PERIODS OF TIME.

I BUILT THIS MODEL BY THE JAPANESE DESIGNER MASAHIRO KUSHIMA.

ALCÁZAR DE SEGOVIA / ALCÁZAR OF SEGOVIA

 

ALCÁZAR DE SEGOVIA / ALCÁZAR OF SEGOVIA

-CONSTRUCCIÓN: 1120

EL ALCÁZAR DE SEGOVIA ES UNO DE LOS CASTILLOS MEDIEVALES MÁS FAMOSOS DEL MUNDO, Y UNO DE LOS MONUMENTOS MÁS VISITADOS DE ESPAÑA. EN ÉL SE INSPIRÓ WALT DISNEY PARA EL CASTILLO DE ''BLANCANIEVES Y LOS SIETE ENANITOS''.

FUE LA PRIMERA RESIDENCIA DE LOS REYES CASTELLANOS. POR SUS ESTANCIAS HAN PASADO 22 REYES, ADEMÁS DE ALGUNOS DE LOS PERSONAJES MÁS DESTACADOS DE LA HISTORIA.

SE DIVIDE EN DOS ÁREAS: LA EXTERIOR, CON UN PATIO HERRERIANO, FOSO, PUENTE LEVADIZO Y LA TORRE DEL HOMENAJE, Y LAS DEPENDENCIAS INTERIORES QUE INCLUYEN UNA CAPILLA Y VARIAS SALAS NOBLES.

SU PLANTA SE ADAPTA AL CERRO SOBRE EL QUE SE LEVANTA, DESTACANDO LA TORRE DEL HOMENAJE, CUADRADA CON CINCO TORREONES, ESTANCIA CUBIERTA DE CAÑÓN APUNTADO Y VENTANALES GEMINADOS. FUE LEVANTADA SIENDO REY JUAN II Y EN UN PRINCIPIO SIRVIÓ DE SALA DE ARMAS. EN EL INTERIOR, LOS SALONES Y ESTANCIAS FUERON DECORADOS CON GRAN LUJO Y BELLEZA POR PINTORES Y ARTISTAS MUDÉJARES.

SE HA IDO MODIFICANDO CON EL PASO DE LOS SIGLOS, DESDE SUS ORÍGENES COMO UN ANTIGUO CASTRO, A LA RECONQUISTA, O A LA TECHUMBRE DE PIZARRA QUE MANDÓ CONSTRUIR FELIPE II.

HA SERVIDO APARTE DE SU FUNCIÓN MILITAR, COMO SEDE DEL TESORO REAL, ARCHIVO, ARMERÍA Y PRISIÓN DE ESTADO. EN ÉL ESTUVO ENCERRADO FRANCISCO DE GUZMÁN Y ZÚÑIGA, MARQUÉS DE AYAMONTE, DETENIDO EN 1644 POR PARTICIPAR EN LA CONSPIRACIÓN INDEPENDENTISTA DEL DUQUE DE MEDINA SIDONIA, SIENDO EJECUTADO EN SEGOVIA EN 1648. 

ESTE ES UN MAGNÍFICO MODELO DE CANON CREATIVE PARK https://creativepark.canon/es/contents/CNT-0029227/index.html

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-CONSTRUCTION: 1120

THE ALCÁZAR OF SEGOVIA IS ONE OF THE MOST FAMOUS MEDIEVAL CASTLES IN THE WORLD, AND ONE OF THE MOST VISITED MONUMENTS IN SPAIN. WALT DISNEY WAS INSPIRED BY IT FOR THE CASTLE IN ''SNOW WHITE AND THE SEVEN DWARF''.

IT WAS THE FIRST RESIDENCE OF THE CASTELLIAN KINGS. 22 KINGS HAVE PASSED THROUGH ITS STAYS, IN ADDITION TO SOME OF THE MOST OUTSTANDING CHARACTERS IN HISTORY.

IT IS DIVIDED INTO TWO AREAS: THE EXTERIOR, WITH A HERRERIAN COURTYARD, MOAT, DRAWBRIDGE AND THE TOWER OF HOMEMAGE, AND THE INTERIOR DEPENDENCIES WHICH INCLUDE A CHAPEL AND SEVERAL NOBLE ROOMS.

ITS PLAN ADAPTS TO THE HILL ON WHICH IT RISES, HIGHLIGHTING THE TRIBUTE TOWER, SQUARE WITH FIVE TOWERS, A ROOM COVERED WITH A POINTED CANNON AND TWIN WINDOWS. IT WAS BUILT WHEN KING JOHN II WAS INITIALLY SERVED AS A ARMS ROOM. INSIDE, THE LIVING ROOMS AND ROOMS WERE DECORATED WITH GREAT LUXURY AND BEAUTY BY MUDÉJAR PAINTERS AND ARTISTS.

IT HAS BEEN MODIFIED OVER THE CENTURIES, FROM ITS ORIGINS AS AN OLD FORT, TO THE RECONQUEST, OR TO THE SLATE ROOF THAT FELIPE II ORDERED TO BE BUILT.

IT HAS SERVED APART FROM ITS MILITARY FUNCTION, AS THE HEADQUARTERS OF THE ROYAL TREASURY, ARCHIVE, ARMORY AND STATE PRISON. FRANCISCO DE GUZMÁN Y ZÚÑIGA, MARQUIS OF AYAMONTE, WAS IMPRISED IN IT, ARRESTED IN 1644 FOR PARTICIPATING IN THE INDEPENDENTIST CONSPIRACY OF THE DUKE OF MEDINA SIDONIA, BEING EXECUTED IN SEGOVIA IN 1648.

THIS IS A MAGNIFICENT MODEL OF CANON CREATIVE PARK https://creativepark.canon/es/contents/CNT-0029227/index.html

CAZA CURTISS P-40 KITTYHAWK / CURTISS P-40 KITTYHAWK FIGHTER PLANE

 EL CURTISS P-40 FUE UN CAZA ESTADOUNIDENSE DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL. PRESTÓ SERVICIO EN PRIMERA LÍNEA A LO LARGO DE TODA LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL EN CASI TODOS LOS FRENTES, TANTO CON EEUU COMO CON REINO UNIDO (FUE EL CAZA PRINCIPAL UTILIZADO POR LA RAAF EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, EN MAYOR NÚMERO QUE LOS SPITFIRE), AUSTRALIA, NUEVA ZELANDA, CANADÁ Y LA URSS. JUGARON UN PAPEL CRUCIAL EN EL TEATRO DEL PACÍFICO SUDOESTE. EL P-40 FUE UNO MÁS IMPORTANTES CAZAS DE COMBATE RECIBIDOS POR LA URSS BAJO EL PROGRAMA DE PRÉSTAMO Y ARRIENDO ANGLO-AMERICANO, CON 2.425 AVIONES.

SE CONSTRUYERON 16.802 UNIDADES.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

-TIPO: CAZA

-FABRICANTE: CURTISS-WRIGHT, 1938

-TRIPULACIÓN: 1.

-LONGITUD: 9,7 M

-ENVERGADURA: 11,4 M

-ALTURA: 3,3 M

-SUPERFICIE ALAR: 21,9 M²

-PESO VACÍO: 2.686 KG

-PESO CARGADO: 3.862 KG

-MOTORES: 1 MOTOR LINEAL V12

-POTENCIA: 920 KW

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 538 KM/H

-ALCANCE: 1.152 KM

-TECHO DE VUELO: 8.900 M

-ARMAMENTO: 6 x AMETRALLADORAS BROWNING 12,7 MM / HASTA 907 KG BOMBAS

CONSTRUÍ ESTE MODELO, DISEÑO DEL MAGNÍFICO MODELISTA ITALIANO FALLECIDO FABRIZIO PRUDENZIATI, DESCARGADO DESDE INTERNET.

CURTISS P-40 WAS AN AMERICAN FIGHTER FROM THE WW2. IT SERVED ON THE FRONT LINE THROUGHOUT THE ENTIRE WW2 ON ALMOST EVERY FRONT, WITH BOTH THE USA AND THE UNITED KINGDOM (IT WAS THE MAIN FIGHTER USED BY THE RAAF IN THE WW2, IN GREATER NUMBER THAN THE SPITFIRE), AUSTRALIA, NEW ZEALAND, CANADA AND THE USSR. THEY PLAYED A CRUCIAL ROLE IN THE THEATER OF THE SOUTHWEST PACIFIC. THE P-40 WAS ONE OF THE MOST IMPORTANT COMBAT FIGHTERS RECEIVED BY THE USSR UNDER THE ANGLO-AMERICAN LEND-LEASE PROGRAM, WITH 2.425 AIRCRAFT.

16.802 UNITS WERE BUILT.

GENERAL CHARACTERISTICS:

-TYPE: FIGHTER 

-MANUFACTURER: CURTISS-WRIGHT, 1938

-CREW: 1

-LENGTH: 9,7 M

-WINGSPAN: 11,4 M

-HEIGHT: 3,3 M

-WING SURFACE: 21,9 M²

-EMPTY WEIGHT: 2.686 KG

-GROSS WEIGHT: 3.862 KG

-ENGINES: 1 x V12 LINEAR ENGINE

-POWER:  920 KW

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 538 KM/H 

-RANGE: 1.152 KM

-FLIGHT ROOF: 8.900 M

-ARMAMENT: 6 x 12,7 MM BROWNING MACHINE GUNS / MAX. 907 KG BOMBS 

I BUILT THIS MODEL, BY AMAZING DECEASED ITALIAN DESIGNER FABRIZIO PRUDENZIATI, DOWNLOADED FROM INTERNET

CONVERTIPLANO BELL-BOEING V-22 OSPREY / BELL-BOEING V-22 OSPREY TILTROTOR TRANSPORT AIRCRAFT

 

ES UN AVIÓN MILITAR POLIVALENTE, CON ROTORES BASCULANTES, CON CAPACIDAD DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE TANTO VERTICALES (VTOL) COMO CORTOS (STOL). FUE DISEÑADO PARA COMBINAR LA FUNCIONALIDAD DE UN HELICÓPTERO CONVENCIONAL CON LAS CAPACIDADES DE ALTA VELOCIDAD DE UN AVIÓN TURBOHÉLICE.

TIENE UNA GRAN VERSATILIDAD Y CAPACIDAD MULTIMISIÓN (TRANSPORTE DE TROPAS, ASALTO AEROTRANSPORTADO, APOYO AL COMBATE, INFILTRACIÓN Y EXTRACCIÓN DE FUERZAS ESPECIALES, BÚSQUEDA Y RESCATE EN COMBATE, EVACUACIÓN SANITARIA, LOGÍSTICA Y APROVISIONAMIENTO, Y CISTERNA).

PARA DESPEGAR Y ATERRIZAR, NORMALMENTE OPERA COMO UN HELICÓPTERO CON LAS HÉLICES-ROTORES EN POSICIÓN VERTICAL. UNA VEZ EN EL AIRE, ROTAN 90° HACIA ADELANTE EN TAN SOLO 12 SEGUNDOS PARA REALIZAR EL VUELO HORIZONTAL, CONVIRTIENDO EL V-22 EN ALGO SIMILAR A UN AVIÓN TURBOHÉLICE PARA LOGRAR UNA MAYOR VELOCIDAD Y MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE.

UNO DE SUS PRINCIPALES INCONVENIENTES ES QUE NO PUEDE REALIZAR UN ATERRIZAJE DE EMERGENCIA DEBIDO A QUE USA HÉLICES Y NO ROTORES COMO UN HELICÓPTERO, DE MODO QUE EN VUELO ESTÁTICO Y POR DEBAJO DE LOS 490 METROS DE ALTURA, LA PÉRDIDA DE LOS DOS MOTORES PUEDE CAUSAR UN ACCIDENTE SIN SUPERVIVENCIA.

HA SIDO DESPLEGADO EN OPERACIONES DE COMBATE EN IRAK Y AFGANISTÁN.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

-TIPO: CONVERTIPLANO

-TRIPULACIÓN: CUATRO (PILOTO, COPILOTO Y 2 INGENIEROS DE VUELO)

-CAPACIDAD: 24 SOLDADOS (EN ASIENTOS), 32 SOLDADOS (EN EL SUELO), O 1 VEHÍCULO LIGERO GROWLER

-CARGA: 9070 KG DE CARGA INTERNA, O 6800 KG DE CARGA EXTERNA (DOBLE ENGANCHE)

-LONGITUD: 17,5 M

-ENVERGADURA: 14 M DE ALA; 25,8 M CON ROTORES

-ALTURA: 6,73 M CON LOS MOTORES EN POSICIÓN VERTICAL; 5,5 M EN LOS ESTABILIZADORES DE COLA

-SUPERFICIE ALAR: 28 M²

-PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 27.400 KG

-MOTORES: 2× TURBOEJE ROLLS-ROYCE ALLISON T406/AE 1107C-LIBERTY.

-POTENCIA: 4.586 KW CADA UNO.

-HÉLICES: 1× ROTOR TRIPALA POR MOTOR.

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 463 KM/H-565 KM/H

-TECHO DE VUELO: 7.620 M

-ALCANCE: 1.627 KM

-ARMAMENTO: 1 AMETRALLADORA M240 DE 7,62 MM O 1 AMETRALLADORA PESADA M2 BROWNING DE 12,7 MM / 1 AMETRALLADORA ROTATIVA GAU-17 MINIGUN DE 7,62 MM.

REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO https://randpmodels.webnode.cz/

IT IS A MULTI-PURPOSE MILITARY AIRCRAFT, WITH SWING ROTORS, WITH BOTH VERTICAL (VTOL) AND SHORT TAKEOFF AND LANDING (STOL) CAPABILITY. IT WAS DESIGNED TO COMBINE THE FUNCTIONALITY OF A CONVENTIONAL HELICOPTER WITH THE HIGH-SPEED CAPABILITIES OF A TURBOPROPEL PLANE.

IT HAS GREAT VERSATILITY AND MULTIMISSION CAPABILITY (TROOP TRANSPORTATION, AIRBORN ASSAULT, COMBAT SUPPORT, INFILTRATION AND EXTRACTION OF SPECIAL FORCES, COMBAT SEARCH AND RESCUE, HEALTH EVACUATION, LOGISTICS AND SUPPLY, AND TANKER).

TO TAKE OFF AND LAND, IT NORMALLY OPERATES LIKE A HELICOPTER WITH THE PROPELLERS-ROTORS IN A VERTICAL POSITION. ONCE IN THE AIR, THEY ROTATE 90° FORWARD IN JUST 12 SECONDS TO PERFORM HORIZONTAL FLIGHT, CONVERTING THE V-22 INTO SOMETHING SIMILAR TO A TURBOPROPEL PLANE TO ACHIEVE HIGHER SPEED AND LOWER FUEL CONSUMPTION.

ONE OF ITS MAIN DISADVANTAGES IS THAT IT CANNOT MAKE AN EMERGENCY LANDING BECAUSE IT USES PROPELLERS AND NOT ROTORS LIKE A HELICOPTER, SO IN STATIC FLIGHT AND BELOW 490 METERS OF HEIGHT, THE LOSS OF THE TWO ENGINES CAN CAUSE AN ACCIDENT WITHOUT SURVIVAL.

THE PLANE HAS BEEN DEPLOYED ON COMBAT OPERATIONS IN IRAQ AND AFGHANISTAN.

GENERAL CHARACTERISTICS:

-TYPE: CONVERTIPLANE

-CREW: 4 (PILOT, CO-PILOT AND 2 FLIGHT ENGINEERS)

-CAPACITY: 24 SOLDIERS (IN SEATS), 32 SOLDIERS (ON THE GROUND), OR 1 GROWLER LIGHT VEHICLE

-LOAD: 9.070 KG OF INTERNAL LOAD, OR 6.800 KG OF EXTERNAL LOAD (DOUBLE HITCH)

-LENGTH: 17,5 M

-WINGSPAN: 14 M WING; 25,8 M WITH ROTORS

-HEIGHT: 6,73 M WITH THE ENGINES IN VERTICAL POSITION; 5,5 M ON THE TAIL STABILIZERS

-WING SURFACE: 28 M²

-MAXIMUM WEIGHT: 27.400 KG

-ENGINES: 2xROLLS-ROYCE ALLISON T406/AE 1107C-LIBERTY TURBO SHAFT.

-POWER: 4.586 KW EACH.

-PROPELLERS: 1× THREE-BLADE ROTOR PER ENGINE.

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 463 KM/H-565 KM/H

-FLIGHT ROOF: 7.620 M

-ARMAMENT: 1xM240 7,62MM MACHINE GUN OR 1xM2 BROWNING HEAVY MACHINE GUN 12,7MM / 1xGAU-17 MINIGUN ROTARY MACHINE GUN 7,62MM

I BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM THE AMAZING SITE https://randpmodels.webnode.cz/

CAZA MCDONNELL DOUGLAS F/A-18 HORNET / F/A-18 HORNET FIGHTER PLANE

 

ES UN CAZA POLIVALENTE BIMOTOR DESARROLLADO EN LOS AÑOS SETENTA POR LA COMPAÑÍA MCDONNELL DOUGLAS (DESDE 1997 INTEGRADA EN BOEING) PARA LA ARMADA Y MARINES DE LOS ESTADOS UNIDOS. COMBINA CAPACIDADES DE CAZA Y ATAQUE CONTRA OBJETIVOS AÉREOS Y TERRESTRES. HA DEMOSTRADO SER UN VALIOSO APARATO.

HA PARTICIPADO EN DIVERSOS CONFLICTOS DESDE EL AÑO 1988, COMO EN BOSNIA, LIBIA, LA OPERACIÓN TORMENTA DEL DESIERTO.

ADEMÁS DE EE.UU., HA SIDO ADQUIRIDO POR AUSTRALIA, KUWAIT, SUIZA, FINLANDIA, MALASIA, CANADÁ Y ESPAÑA.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

- TRIPULACIÓN: 1/2

- LONGITUD: 17,1 M

- ENVERGADURA: 12,3 M

- ALTURA: 4,7 M

- SUPERFICIE ALAR: 38 M²

- PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 23.400 KG

- MOTORES: 2× TURBOFÁN GENERAL ELECTRIC F404-GE-402.

- VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 1.915 KM/H

- TECHO DE VUELO: 15.240 M

ARMAMENTO: 1 CAÑÓN VULCAN M61 DE 20 MM, CON 578 PROYECTILES / CAPACIDAD PARA 6.215 KG DE BOMBAS Y MISILES.

REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO https://randpmodels.webnode.cz/

IT IS A TWIN-ENGINE MULTI-PURPOSE FIGHTER DEVELOPED IN THE 70’s BY THE MCDONNELL DOUGLAS COMPANY (INTEGRATED WITH BOEING SINCE 1997) FOR THE US NAVY AND MARINES. THE PLANE COMBINES HUNTING AND ATTACK CAPABILITIES AGAINST AIR AND GROUND TARGETS. IT HAS PROVEN TO BE A VALUABLE DEVICE.

IT HAS PARTICIPATED IN VARIOUS CONFLICTS SINCE 1988, SUCH AS IN BOSNIA, LIBYA, OPERATION DESERT STORM.

IN ADDITION TO THE USA, IT HAS BEEN ACQUIRED BY AUSTRALIA, KUWAIT, SWITZERLAND, FINLAND, MALAYSIA, CANADA AND SPAIN.

GENERAL CHARACTERISTICS:

- CREW: 1/2

- LENGTH: 17,1 M

- WINGSPAN: 12,3 M

- HEIGHT: 4,7 M

- WING SURFACE: 38 M²

- MAXIMUM WEIGHT: 23.400 KG

- ENGINES: 2xTURBOFAN WITH GENERAL ELECTRIC F404-GE-402.

- MAXIMUM OPERATING SPEED: 1.915 KM/H

- FLIGHT ROOF: 15.240 M

- ARMAMENT: 1x20 MM M61 VULCAN CANNON, WITH 578 PROJECTILES / CAPACITY FOR 6.215 KG OF BOMBS AND MISSILES

I BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM THE AMAZING SITE https://randpmodels.webnode.cz/