Translate

miércoles, 9 de julio de 2025

CASA COLÓN DE HUELVA / CASA COLÓN OF HUELVA

ES UN CONJUNTO DE EDIFICIOS HISTÓRICOS SITUADOS EN HUELVA (ANDALUCÍA, ESPAÑA). SE INAUGURÓ EN 1883 COMO «HOTEL COLÓN», EL MÁS LUJOSO DE ESPAÑA EN AQUEL MOMENTO Y UNO DE LOS MEJORES DE EUROPA. HOY DÍA ES UN CENTRO CULTURAL Y PALACIO DE CONGRESOS.

EN EL ÚLTIMO TERCIO DEL SIGLO XIX SE INSTALARON EN HUELVA MÚLTIPLES COMPAÑÍAS INTERNACIONALES PARA LA EXPLOTACIÓN DE LAS MINAS DE LA PROVINCIA Y SACAR SU PRODUCCIÓN POR SU PUERTO. EN DICHO CONTEXTO SURGIÓ LA NECESIDAD DE CONSTRUIR UN HOTEL PARA LOS DIRECTIVOS Y CON IDEA DE QUE SIRVIESE COMO SEDE DE LA CELEBRACIÓN DEL IV CENTENARIO DEL DESCUBRIMIENTO DE AMÉRICA. SE CONSTRUYÓ A INICIATIVA DEL EMPRESARIO ALEMÁN GUILLERMO SUNDHEIM ENTRE 1881-1883 POR EL ARQUITECTO JOSÉ PÉREZ SANTAMARÍA, CREANDO UN EDIFICIO QUE MEZCLABA EL ESTILO BRITÁNICO CON ELEMENTOS MODERNISTAS Y COLONIALES. 

DISPONÍA DE ABASTECIMIENTO DE AGUAS PROPIO, BAÑOS DE AGUA DULCE Y SALADA Y HABITACIONES CON RETRETE PROPIO. ORIGINALMENTE TENÍA CUATRO EDIFICIOS (EL PABELLÓN DE BAILE FUE DEMOLIDO AL ESTAR EN RUINAS Y EN SU LUGAR HOY HAY UN PALACIO DE CONGRESOS) Y UN PARQUE CENTRAL, OCUPANDO 2 HECTÁREAS. EL HOTEL TENÍA 200 HABITACIONES, SALONES, RESTAURANTE, SALA DE BILLAR, SALONES DE SEÑORAS, DE LECTURA, PARA FUMADORES, JUEGO Y PELUQUERÍA. 

EN SU SALÓN DE CHIMENEAS EL 23 DE DICIEMBRE DE 1889 SE FIRMÓ EL ACTA DE FUNDACIÓN DEL HUELVA RECREATION CLUB, HOY REAL CLUB RECREATIVO DE HUELVA, DECANO DEL FÚTBOL ESPAÑOL.

EN AGOSTO DE 1892 SE CELEBRÓ EN HUELVA EL IV CENTENARIO DEL DESCUBRIMIENTO DE AMÉRICA, SIENDO EL HOTEL SEDE DE UNA CENA HOMENAJE, DONDE ACUDIÓ TODO EL GOBIERNO DE ESPAÑA Y REPRESENTANTES DE LOS PAÍSES AMERICANOS. EL 12 DE OCTUBRE LA CIUDAD FUE VISITADA POR EL REY ALFONSO XIII Y LA FAMILIA REAL, Y EN EL HOTEL SE CELEBRÓ EL CONGRESO DE AMERICANISTAS.

POSTERIORMENTE FUE VENDIDO A LA RIO TINTO COMPANY LIMITED QUE LO CONVIRTIÓ EN SEDE DE LA ENTIDAD Y RESIDENCIA DE LOS DIRECTIVOS. MÁS TARDE PASÓ A MANOS DE LA COMPAÑÍA ESPAÑOLA DE MINAS DE RÍO TINTO, Y LUEGO A EXPLOSIVOS RIO TINTO, HASTA 1986 EN QUE PASÓ A SER PROPIEDAD MUNICIPAL. 

EN 1992, Y CON MOTIVO DEL V CENTENARIO DEL DESCUBRIMIENTO DE AMÉRICA SE CONSTRUYÓ EN EL ANTIGUO PABELLÓN DE BAILE, EL NUEVO PALACIO DE CONGRESOS, SIENDO RESTAURADOS LOS RESTANTES EDIFICIOS. EL 3 DE AGOSTO DE 1992, LOS REYES JUAN CARLOS I Y SOFÍA INAUGURABAN LA REHABILITACIÓN DEL CONJUNTO.

ACTUALMENTE ES UN CENTRO CULTURAL Y DE CONGRESOS, SIENDO SEDE DEL FESTIVAL DE CINE IBEROAMERICANO DE HUELVA, DEL ARCHIVO MUNICIPAL DÍAZ HIERRO Y DEL MUSEO DEL LEGADO BRITÁNICO.


CONSTRUÍ ESTE MODELO BASADO EN UN RECORTABLE EDITADO POR EL AYUNTAMIENTO DE HUELVA.


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


IT IS A COMPLEX OF HISTORIC BUILDINGS LOCATED IN HUELVA (ANDALUSIA, SPAIN). IT OPENED IN 1883 AS THE "HOTEL COLÓN," THE MOST LUXURIOUS HOTEL IN SPAIN AT THE TIME AND ONE OF THE FINEST IN EUROPE. TODAY, IT IS A CULTURAL CENTER AND CONFERENCE CENTER.

IN THE LAST THIRD OF THE 19TH CENTURY, MANY INTERNATIONAL COMPANIES SETTLED IN HUELVA TO EXPLOIT THE PROVINCE'S MINES AND SHIP THEIR PRODUCTION THROUGH ITS PORT. IN THIS CONTEXT, THE NEED AROSE TO BUILD A HOTEL FOR THE EXECUTIVES AND WITH THE IDEA OF SERVING AS THE VENUE FOR THE CELEBRATION OF THE 400TH ANNIVERSARY OF THE DISCOVERY OF AMERICA. IT WAS BUILT AT THE INITIATIVE OF THE GERMAN BUSINESSMAN WILHELM SUNDHEIM BETWEEN 1881 AND 1883 BY THE ARCHITECT JOSÉ PÉREZ SANTAMARIA, CREATING A BUILDING THAT MIXED THE BRITISH STYLE WITH MODERNIST AND COLONIAL ELEMENTS.

IT HAD ITS OWN WATER SUPPLY, FRESH AND SALT WATER BATHS, AND ROOMS WITH THEIR OWN TOILETS. IT ORIGINALLY HAD FOUR BUILDINGS (THE BALLROOM WAS DEMOLISHED AS IT FELL INTO RUINS, AND TODAY THERE IS A CONFERENCE HALL IN ITS PLACE) AND A CENTRAL PARK, OCCUPYING 2 HECTARES. THE HOTEL HAD 200 ROOMS, LOUNGES, A RESTAURANT, A BILLIARD ROOM, LADIES' LOUNGES, A READING ROOM, A SMOKING ROOM, A GAMBLING ROOM, AND A HAIRDRESSING SALON. IN ITS FIREPLACE ROOM, ON DECEMBER 23, 1889, THE FOUNDING DOCUMENT OF THE HUELVA RECREATION CLUB, NOW REAL CLUB RECREATIVO DE HUELVA, THE PIONEER OF SPANISH FOOTBALL, WAS SIGNED.

IN AUGUST 1892, THE FOURTH CENTENARY OF THE DISCOVERY OF AMERICA WAS CELEBRATED IN HUELVA. THE HOTEL HOSTED A TRIBUTE DINNER ATTENDED BY THE ENTIRE SPANISH GOVERNMENT AND REPRESENTATIVES OF THE AMERICAN COUNTRIES. ON OCTOBER 12, THE CITY WAS VISITED BY KING ALFONSO XIII AND THE ROYAL FAMILY, AND THE AMERICANIST CONGRESS WAS HELD AT THE HOTEL.

IT WAS LATER SOLD TO RIO TINTO COMPANY LIMITED, WHICH CONVERTED IT INTO THE HEADQUARTERS OF THE ENTITY AND THE RESIDENCE OF ITS DIRECTORS. LATER, IT PASSED INTO THE HANDS OF THE SPANISH MINING COMPANY OF RIO TINTO, AND THEN TO RIO TINTO EXPLOSIVES, UNTIL 1986, WHEN IT BECAME MUNICIPAL PROPERTY.

IN 1992, ON THE OCCASION OF THE 5TH CENTENARY OF THE DISCOVERY OF AMERICA, THE NEW CONGRESS PALACE WAS BUILT IN THE FORMER BALLROOM, AND THE REMAINING BUILDINGS WERE RESTORED. ON AUGUST 3, 1992, KING JUAN CARLOS I AND QUEEN SOFIA INAUGURATED THE RENOVATION OF THE COMPLEX.

IT IS CURRENTLY A CULTURAL AND CONFERENCE CENTER, HOSTING THE HUELVA IBERO-AMERICAN FILM FESTIVAL, THE DÍAZ HIERRO MUNICIPAL ARCHIVE, AND THE BRITISH HERITAGE MUSEUM.


I BUILT THIS MODEL BASED ON A PAPER MODEL PUBLISHED BY THE HUELVA CITY COUNCIL.





                            EL LUGAR REAL ACTUALMENTE / THE REAL THING ACTUALLY
















miércoles, 25 de junio de 2025

CAZA MORANE SAULNIER MS 406 / MORANE SAULNIER MS 406 FIGHTER PLANE

FUE UN CAZA DEL EJÉRCITO DEL AIRE FRANCÉS QUE COMBATIÓ AL PRINCIPIO DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL. TENÍA UN ARMAMENTO DÉBIL EN COMPARACIÓN CON SUS ADVERSARIOS, COMO EL MESSERSCHMITT BF 109E. EL AVIÓN FUE TAMBIÉN ADQUIRIDO Y UTILIZADO POR FINLANDIA Y SUIZA. FUE EL PRIMER CAZA FRANCÉS QUE SUPERÓ LOS 400 KM/H.


EN LOS COMBATES FRENTE A LOS MESSERSCHMITT BF 109E ALEMANES TUVIERON MUCHAS PÉRDIDAS. TRAS LA RENDICIÓN DE FRANCIA, PASÓ A PRESTAR SERVICIOS PARA LA FRANCIA DE VICHY. TAMBIÉN PRESTÓ SERVICIOS PARA FINLANDIA, SUIZA, ITALIA, ETC. PARTICIPÓ TAMBIÉN EN LA GUERRA DE INDOCHINA.


CARACTERÍSTICAS GENERALES:


-TIPO: CAZA

-FABRICANTE: MORANE-SAULNIER (FRANCIA), 1938

-TRIPULACIÓN: 1.

-LONGITUD: 8,17 M

-ENVERGADURA: 10,62 M

-ALTURA: 2,71 M

-SUPERFICIE ALAR: 17,10 M²

-PESO VACÍO: 1.893 KG

-PESO CARGADO: 2.426 KG

-MOTORES: 1 x MOTOR LINEAL V12 HISPANO-SUIZA 12Y-31

-POTENCIA: 630 KW

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 486 KM/H 

-ALCANCE: 1.000 KM

-TECHO DE VUELO: 9.400 M

-ARMAMENTO: 1 x CAÑÓN HISPANO-SUIZA HS-9 O HS-404 20 MM / 2 x AMETRALLADORAS MAC 1934 7’5 MM EN LAS ALAS.


REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO https://randpmodels.webnode.cz/


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

IT WAS A FRENCH AIR FORCE FIGHTER THAT FOUGHT AT THE BEGINNING OF WORLD WAR II. IT HAD WEAK ARMAMENT COMPARED TO ITS ADVERSARIES, SUCH AS THE MESSERSCHMITT BF 109E. THE AIRCRAFT WAS ALSO PURCHASED AND USED BY FINLAND AND SWITZERLAND. IT WAS THE FIRST FRENCH FIGHTER TO EXCEED 400 KM/H.


IN COMBAT AGAINST THE GERMAN MESSERSCHMITT BF 109E, THEY SUFFERED MANY LOSSES. AFTER FRANCE'S SURRENDER, IT WENT ON TO SERVE FOR VICHY FRANCE. IT ALSO SERVED FOR FINLAND, SWITZERLAND, ITALY, AND OTHERS. HE ALSO PARTICIPATED IN THE INDOCHINA WAR.


GENERAL CHARACTERISTICS:


-TYPE: FIGHTER 

-MANUFACTURER: MORANE-SAULNIER (FRANCE), 1938

-CREW: 1

-LENGTH: 8,17 M

-WINGSPAN: 10,62 M

-HEIGHT: 2,71 M

-WING SURFACE: 17,10 M²

-EMPTY WEIGHT: 1.893 KG

-GROSS WEIGHT: 2.426 KG

-ENGINES: 1 x HISPANO-SUIZA 12Y-31 V12 LINEAR ENGINE 

-POWER:  630 KW

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 486 KM/H 

-RANGE: 1.000 KM

-FLIGHT ROOF: 9.400 M

-ARMAMENT: 1 x 20 MM HISPANO-SUIZA HS-9 OR HS-404 CANNON / 2 x 7,5 MM MAC 1934 MACHINE GUNS ON THE WINGS. 


I BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM THE AMAZING SITE https://randpmodels.webnode.cz/



CAZA BIPLANO SPAD SA 4 / BIPLANE FIGHTER SPAD SA 4

FUE UN BIPLANO BIPLAZA FRANCÉS UTILIZADO POR FRANCIA Y RUSIA EN LAS PRIMERAS ETAPAS DE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL EN MISIONES DE CAZA Y RECONOCIMIENTO. TENÍA UNA GÓNDOLA EQUIPADA CON UNA AMETRALLADORA DELANTE DEL ALA DONDE LLEVABA AL OBSERVADOR, EL MOTOR Y LA HÉLICE. 


EN LA AVIACIÓN MILITAR FRANCESA TUVO UNA CORTA TRAYECTORIA, SIENDO REEMPLAZADO RÁPIDAMENTE. EN RUSIA ESTUVO ACTIVO DURANTE UN PERÍODO PROLONGADO DEBIDO A LA ESCASEZ DE AERONAVES DISPONIBLES. 


CARACTERÍSTICAS GENERALES:


-TIPO: CAZA BIPLANO

-CONSTRUCTOR: SOCIÉTÉ POUR L'AVIATION ET SES DÉRIVÉS (SPAD)(FRANCIA), 1915

-TRIPULACIÓN: 2

-LONGITUD: 7,30 M

-ENVERGADURA: 9,55 M

-ALTURA: 2,60 M

-SUPERFICIE ALAR: 25,36 M²

-PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 674 KG

-MOTOR: 1× LE RHÔNE 9J  

-POTENCIA: 82 KW

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 140 KM/H

-ALCANCE: 3 H

-TECHO DE VUELO: 3.000 M

-ARMAMENTO: 1xAMETRALLADORA 7,7 MM 


REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO https://randpmodels.webnode.cz/


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


IT WAS A FRENCH TWO-SEAT BIPLANE USED BY FRANCE AND RUSSIA IN THE EARLY STAGES OF WORLD WAR I FOR FIGHTER AND RECONNAISSANCE MISSIONS. IT HAD A GONDOLA EQUIPPED WITH A MACHINE GUN IN FRONT OF THE WING, WHICH CARRIED THE OBSERVER, THE ENGINE, AND THE PROPELLER.


IT HAD A SHORT SERVICE LIFE IN THE FRENCH MILITARY AVIATION, AND WAS QUICKLY REPLACED. IN RUSSIA, IT WAS ACTIVE FOR AN EXTENDED PERIOD DUE TO A SHORTAGE OF AVAILABLE AIRCRAFT.


GENERAL CHARACTERISTICS:


-TYPE: BIPLANE FIGHTER

-BUILDER: SOCIÉTÉ POUR L'AVIATION ET SES DÉRIVÉS (SPAD)(FRANCE), 1915

-CREW: 2

-LENGTH: 7,30 M

-WINGSPAN: 9,55 M

-HEIGHT: 2,60 M 

-WING SURFACE: 25,36 M²

-MAXIMUM WEIGHT: 674 KG

-ENGINE: 1× LE RHÔNE 9J    

-POWER: 82 KW

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 140 KM/H 

-RANGE: 3 H

-ARMAMENT: 1x 7,7 MM MACHINE-GUN


I BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM THE AMAZING SITE https://randpmodels.webnode.cz/



miércoles, 4 de junio de 2025

GUARDACOSTAS ARCILA (1917) / COAST GUARD SHIP ARCILA (1917)

-ASTILLERO: GOOLE (REINO UNIDO), 1917.

-ALISTADO EN 1922 Y DADO DE BAJA EN 1970.

-CLASE: MERSEY

-ESLORA/MANGA/CALADO: 44/7,20/4,82 M

-DESPLAZAMIENTO: 593 T

-POTENCIA: 500 CV

-VELOCIDAD: 10,5 NUDOS

-ARMAMENTO: 2 CAÑONES 76,2 MM

-TRIPULACIÓN: 39


TRAS EL DESASTRE DE ANNUAL, FUE ADQUIRIDO A REINO UNIDO, HABIENDO SIDO ANTERIORMENTE EL HMS WILLIAM DOAK. SE INCORPORÓ AL NORTE DE ÁFRICA, PARTICIPANDO EN 1925 EN EL DESEMBARCO DE ALHUCEMAS. EN 1934 INTERVINO EN LA OCUPACIÓN DE SIDI-IFNI (SÁHARA). PARTICIPÓ EN LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA CON EL BANDO SUBLEVADO, SIRVIENDO COMO GUARDACOSTAS EN CANARIAS. SIRVIÓ EN LA ARMADA HASTA 1970.


REALICÉ ESTE MAGNÍFICO MODELO DESCARGADO DESDE LA PÁGINA DEL MAESTRO MODELISTA ESPAÑOL  JESÚS MARÍA LÓPEZ  www.losbarcosdepapel.blogspot.com


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


-SHIPYARD: GOOLE (U.K.), 1917.

-COMMISSIONED IN 1922, AND OUT OF SERVICE IN 1970.

-CLASS: MERSEY

-LENGHT/BEAM/DRAFT: 44/7,20/4,82 M

-DISPLACEMENT: 593 T

-POWER: 500 CV

-SPEED: 10,5 KNOTS

-ARMAMENT: 2x76,2 MM CANNONS

-CREW: 39


FOLLOWING THE ANNUAL DISASTER, SHE WAS ACQUIRED FROM THE UNITED KINGDOM, HAVING PREVIOUSLY BEEN HMS WILLIAM DOAK. SHE SERVED IN NORTH AFRICA, PARTICIPATING IN THE ALHUCEMAS LANDING IN 1925. IN 1934, SHE TOOK PART IN THE OCCUPATION OF SIDI IFNI (SAHARA). SHE PARTICIPATED IN THE SPANISH CIVIL WAR WITH THE REBEL SIDE, SERVING AS A COASTGUARD IN THE CANARY ISLANDS. SHE SERVED IN THE SPANISH ARMADA UNTIL 1970.


I BUILT THIS PAPER MODEL FROM THE AMAZING SITE www.losbarcosdepapel.blogspot.com BY THE SPANISH MASTER DESIGNER JESÚS MARÍA LÓPEZ. 





miércoles, 14 de mayo de 2025

AVIÓN BIPLANO SOPWITH 1½ STRUTTER / BIPLANE SOPWITH 1½ STRUTTER

 FUE UN BIPLANO BRITÁNICO DE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL, SIENDO EL PRIMER AVIÓN BRITÁNICO EN ENTRAR EN SERVICIO CON UNA AMETRALLADORA SINCRONIZADA. 

ENTRÓ EN SERVICIO CON REINO UNIDO, FRANCIA, BÉLGICA O RUMANÍA


CARACTERÍSTICAS GENERALES:


-TIPO: BIPLANO MULTIPROPÓSITO

-CONSTRUCTOR:  SOPWITH AVIATION COMPANY (REINO UNIDO), 1916

-TRIPULACIÓN: 2

-LONGITUD: 7,7 M

-ENVERGADURA: 10,2 M

-ALTURA: 3,1 M

-SUPERFICIE ALAR: 32,1 M²

-PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 977 KG

-MOTOR: 1× CLERGET 9B 

-POTENCIA: 97 KW

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 160 KM/H

-ALCANCE: 3 HORAS 45 MINUTOS

-TECHO DE VUELO: 4.700 M

-ARMAMENTO: 1xAMETRALLADORA VICKERS 7,7 MM FRONTAL FIJA Y 1xAMETRALLADORA LEWIS 7,7 MM FLEXIBLE EN CABINA TRASERA / 60 KG BOMBAS 


REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO https://randpmodels.webnode.cz/


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


IT WAS A BRITISH BIPLANE FROM WORLD WAR I, THE FIRST BRITISH AIRCRAFT TO ENTER SERVICE WITH A SYNCHRONIZED MACHINE GUN.

IT ENTERED SERVICE WITH THE UNITED KINGDOM, FRANCE, BELGIUM, OR ROMANIA.


GENERAL CHARACTERISTICS:


-TYPE: MULTIPURPOSE BIPLANE

-BUILDER: SOPWITH AVIATION COMPANY (U.K.), 1916

-CREW: 2

-LENGTH: 7,7 M

-WINGSPAN: 10,2 M

-HEIGHT: 3,1 M 

-WING SURFACE: 32,1 M²

-MAXIMUM WEIGHT: 977 KG

-ENGINE: 1×CLERGET 9B  

-POWER: 97 KW

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 160 KM/H 

-RANGE: 3 HOURS 45 MINUTES

-ARMAMENT: 1x7,7 MM VICKERS FIXED FRONT MACHINE GUN AND 1x7,7 MM LEWIS FLEXIBLE MACHINE GUN IN REAR CABIN / 60KG BOMBS


I BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM THE AMAZING SITE https://randpmodels.webnode.cz/




miércoles, 23 de abril de 2025

ROMPEHIELOS JAPONÉS SHIRASE (AGB-5003) / JAPANESE ICEBREAKER SHIRASE (AGB-5003)

ES UN ROMPEHIELOS JAPONÉS DEDICADO A LAS EXPEDICIONES ANTÁRTICAS, SIENDO EL SEGUNDO CON ESE MISMO NOMBRE.


-CONSTRUCCIÓN: 2009

-EN ACTIVO

-PUERTO BASE: YOKOSUKA (JAPÓN)

-DESPLAZAMIENTO: 20.000 T

-ESLORA / MANGA / CALADO: 138 / 28 / 9,2 M

-PROPULSIÓN: 4 MOTORES DIÉSEL-ELÉCTRICO, 2 HÉLICES

-POTENCIA: 22.000 KW (30.000 HP)

-VELOCIDAD: 19,5 NUDOS

-TRIPULACIÓN: 175 + 80 CIENTÍFICOS

-AERONAVES: 3 HELICÓPTEROS


CONSTRUÍ EL MODELO PREVIA DESCARGA DESDE http://masayu-i2.seesaa.net/


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


IT IS A JAPANESE ICEBREAKER DEDICATED TO ANTARCTIC EXPEDITIONS, BEING THE SECOND WITH THE SAME NAME.


-BUILT:2009

-ON SERVICE

-HOMEPORT: YOKOSUKA (JAPAN)

-DISPLACEMENT: 20.000 T

-LENGTH / BEAM / DRAFT: 138 / 28 / 9,2 M

-DIESEL-ELECTRIC PROPULSION, 4 ENGINES, 2 PROPELLERS

-POWER: 22.000 KW (30.000 HP)

-SPEED: 19,5 KNOTS

-CREW: 175 + 80 SCIENTISTS

-AIRCRAFT: 3 HELICOPTERS


I BUILT THE MODEL DOWNLOADED FROM http://masayu-i2.seesaa.net/





EDIFICIO AV. AMÉRICAS 1166 / 1166 AVENUE OF THE AMERICAS BUILDING

ES UN RASCACIELOS DE MANHATTAN (NUEVA YORK, ESTADOS UNIDOS), CON 183 M DE ALTURA Y FACHADA DE CRISTAL.


-USO: OFICINAS

-ESTILO: MODERNO

-LOCALIZACIÓN: AV. AMÉRICAS, 1166 (MANHATTAN, NUEVA YORK, EE.UU.)

-FINALIZACIÓN: 1974

-ALTURA: 183 M

-PLANTAS: 44

-ARQUITECTO: SKIDMORE, OWINGS & MERRILL


ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE https://www.skyscrapercity.com/threads/scale-new-york-midtown-thread.2029095/#lg=thread-2029095&slide=4

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


IT'S A SKYSCRAPER OF MANHATTAN (NEW YORK, USA), WITH 183 M HEIGHT AND GLASS FACADE. 


-TYPE: OFFICES

-STYLE: MODERN

-LOCATION: 1166 AVENUE OF THE AMERICAS (MANHATTAN, NEW YORK, USA)

-FINALIZATION: 1974

-HEIGHT: 183 M

-FLOOR COUNT: 44

-ARCHITECT: SKIDMORE, OWINGS & MERRILL


THIS IS A MODEL DOWNLOADED FROM https://www.skyscrapercity.com/threads/scale-new-york-midtown-thread.2029095/#lg=thread-2029095&slide=4



miércoles, 9 de abril de 2025

AVIÓN BIPLANO ALBATROS CIII / BIPLANE ALBATROS CIII



ERA UN AVIÓN MULTIPROPÓSITO ALEMÁN CONSTRUIDO POR LA COMPAÑÍA ALBATROS FLUGZEUGWERKE DURANTE LA I GUERRA MUNDIAL. FUE UTILIZADO COMO AVIÓN DE OBSERVACIÓN, RECONOCIMIENTO FOTOGRÁFICO, BOMBARDERO LIGERO Y ESCOLTA DE BOMBARDEROS.


CARACTERÍSTICAS GENERALES:

-TIPO: BIPLANO MULTIPROPÓSITO

-CONSTRUCTOR: ALBATROS FLUGZEUGWERKE (ALEMANIA), 1915

-TRIPULACIÓN: 2

-LONGITUD: 8 M

-ENVERGADURA: 11,7 M

-ALTURA: 3,1 M

-SUPERFICIE ALAR: 36,9 M²

-PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 1.353 KG

-MOTOR: 1×BENZ BZ.III 

-POTENCIA: 119 KW

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 140 KM/H

-ALCANCE: 4 HORAS

-TECHO DE VUELO: 3.350 M

-ARMAMENTO: 1xAMETRALLADORA PARABELLUM MG14 DE 7,92 MM DETRÁS Y 1xAMETRALLADORA LMG 08/15 DE 7,92 MM FRONTAL (OPCIONAL) / 91 KG BOMBAS 


REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO https://randpmodels.webnode.cz/


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


IT WAS A GERMAN MULTIPURPOSE AIRCRAFT BUILT BY THE ALBATROS FLUGZEUGWERKE COMPANY DURING WORLD WAR I. IT WAS USED AS AN OBSERVATION AIRCRAFT, PHOTO RECONNAISSANCE, LIGHT BOMBER AND BOMBER ESCORT.


GENERAL CHARACTERISTICS:

-TYPE: MULTIPURPOSE BIPLANE

-BUILDER: ALBATROS FLUGZEUGWERKE (GERMANY), 1915

-CREW: 2

-LENGTH: 8 M

-WINGSPAN: 11,7 M

-HEIGHT: 3,1 M 

-WING SURFACE: 36,9 M²

-MAXIMUM WEIGHT: 1.353 KG

-ENGINE: 1×BENZ BZ.III 

-POWER: 119 KW

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 140 KM/H 

-RANGE: 4 HOURS

-ARMAMENT: 1x7.92 MM PARABELLUM MG14 MACHINE-GUN BEHIND AND 1x7.92 MM LMG 08/15 MACHINE-GUN FORWARD (OPTIONAL) / 91 KG BOMBS


I BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM THE AMAZING SITE https://randpmodels.webnode.cz/




AVIÓN BIPLANO ANATRA D ANADE / BIPLANE ANATRA D ANADE

FUE UN AVIÓN DE RECONOCIMIENTO BIPLAZA CONSTRUIDO EN ODESSA (RUSIA, HOY UCRANIA) QUE PARTICIPÓ EN I GUERRA MUNDIAL. EN SERVICIO HASTA 1919.


CARACTERÍSTICAS GENERALES:

-TIPO: BIPLANO DE RECONOCIMIENTO

-CONSTRUCTOR: ANATRA (ODESSA, RUSIA, HOY UCRANIA), 1916

-TRIPULACIÓN: 2

-LONGITUD: 7,7 M

-ENVERGADURA: 11,5 M

-ALTURA: 2,9 M

-SUPERFICIE ALAR: 35 M²

-PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 865 KG

-MOTOR: 1× GNÔME MONOSOUPAPE  

-POTENCIA: 74 KW

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 132 KM/H

-ALCANCE: 350 KM

-TECHO DE VUELO: 4.000 M

-ARMAMENTO: 1xAMETRALLADORA VICKERS O 1xAMETRALLADORA MADSEN DE 7,62 MM / 30 KG BOMBAS 


REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO https://randpmodels.webnode.cz/


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


IT WAS A RECONNAISSANCE BIPLANE BUILT IN ODESSA (RUSSIA, NOW UKRAINE) THAT PARTICIPATED IN WORLD WAR I. IN SERVICE UNTIL 1919.


GENERAL CHARACTERISTICS:

-TYPE: RECONNAISSANCE BIPLANE

-BUILDER: ANATRA (ODESSA, RUSSIA, TODAY UKRAINE), 1916

-CREW: 2

-LENGTH: 7,7 M

-WINGSPAN: 11,5 M

-HEIGHT: 2,9 M 

-WING SURFACE: 35 M²

-MAXIMUM WEIGHT: 865 KG

-ENGINE: 1× GNÔME MONOSOUPAPE   

-POWER: 74 KW

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 132 KM/H 

-RANGE: 350 KM

-ARMAMENT: 1x VICKERS MACHINE-GUN OR 1x7.62 MM MADSEN MACHINE-GUN / 30 KG BOMBS


I BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM THE AMAZING SITE https://randpmodels.webnode.cz/



CAZA BIPLANO NIEUPORT 11 / BIPLANE FIGHTER NIEUPORT 11

FUE UN CAZA BIPLANO FRANCÉS UTILIZADO EN LA I GUERRA MUNDIAL. FUE UNO DE LOS AVIONES QUE PUSO FIN AL REINADO DE LOS FOKKER EN 1916.

SE INSTALÓ UNA AMETRALLADORA EN EL PLANO SUPERIOR, QUE NO ESTABA SINCRONIZADA. EL PLANO INFERIOR TENÍA LA MITAD DE LA SUPERFICIE. SU EXCELENTE MANIOBRABILIDAD AYUDÓ A LOS ALIADOS A OBTENER TEMPORALMENTE LA SUPERIORIDAD AÉREA. FUE UTILIZADO POR FRANCIA, REINO UNIDO, ITALIA, RUSIA, BÉLGICA, RUMANÍA Y EE.UU.


CARACTERÍSTICAS GENERALES:

-TIPO: CAZA BIPLANO

-CONSTRUCTOR: SOCIÉTÉ ANONYME DES ETABLISSEMENTS NIEUPORT (FRANCIA), 1916

-TRIPULACIÓN: 1

-LONGITUD: 5,80 M

-ENVERGADURA: 7,55 M

-ALTURA: 2,45 M

-SUPERFICIE ALAR: 13 M²

-PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 480 KG

-MOTOR: 1× LE RHÔNE 9C  

-POTENCIA: 60 KW

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 155 KM/H

-ALCANCE: 2 H 30 MIN

-TECHO DE VUELO: 4.500 M

-ARMAMENTO: 1XAMETRALLADORA HOTCHKISS 8 MM O 1XAMETRALLADORA LEWIS 7,7 MM SOBRE EL ALA SUPERIOR 


REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO https://randpmodels.webnode.cz/


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


IT WAS A RECONNAISSANCE BIPLANE BUILT IN ODESSA (RUSSIA, NOW UKRAINE) THAT PARTICIPATED IN WORLD WAR I. IN SERVICE UNTIL 1919.


GENERAL CHARACTERISTICS:

-TYPE: BIPLANE FIGHTER

-BUILDER: SOCIÉTÉ ANONYME DES ETABLISSEMENTS NIEUPORT (FRANCE), 1916

-CREW: 1

-LENGTH: 5,80 M

-WINGSPAN: 7,55 M

-HEIGHT: 2,45 M 

-WING SURFACE: 13 M²

-MAXIMUM WEIGHT: 480 KG

-ENGINE: 1× LE RHÔNE 9C    

-POWER: 60 KW

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 155 KM/H 

-RANGE: 2 H 30 MIN

-ARMAMENT: 1x 8 MM HOTCHKISS MACHINE-GUN OR 1x7,7 MM LEWIS MACHINE-GUN ON THE UPPER WING


I BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM THE AMAZING SITE https://randpmodels.webnode.cz/



miércoles, 2 de abril de 2025

HIDROAVIÓN RUSO GRIGOROVICH M-9 / RUSSIAN FLYING BOAT GRIGOROVICH M-9

FUE UN HIDROAVIÓN TIPO HIDROCANOA BIPLANO DE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL, DEL QUE SE CONSTRUYERON MÁS DE 500 EJEMPLARES. SE UTILIZÓ EN EL BÁLTICO CONTRA LAS FUERZAS ALEMANAS COMO AVIÓN DE RECONOCIMIENTO COSTERO Y BOMBARDERO, Y EN EL MAR NEGRO FRENTE A LAS FUERZAS TURCAS APOYADAS POR BUQUES ALEMANES.


SU PRINCIPAL PROBLEMA FUE LA GRAN RESISTENCIA DE SU MOTOR Y LOS RADIADORES, POR LO QUE SU VELOCIDAD OSCILABA ENTRE LOS 100-110 KM/H, SIENDO POCO EFECTIVO PARA LOS CAZAS ALEMANES ALBATROS CON FLOTADORES, CAPACES DE ALCANZAR VELOCIDADES ENTRE 150-160 KM/H.


CARACTERÍSTICAS GENERALES:

-TIPO: HIDROCANOA DE BOMBARDEO Y RECONOCIMIENTO COSTERO

-CONSTRUCCIÓN: 1915

-LONGITUD: 9 M

-ENVERGADURA: 16 M

-ALTURA: 3,3 M

-SUPERFICIE ALAR: 54,80 M²

-PESO VACÍO: 1.060 KG

-PESO MÁXIMO: 1.540 KG

-CAPACIDAD DE CARGA: 480 KG

-MOTORES: UN MOTOR RADIAL DE 9 CILINDROS SALMSON CANTON-UNNÉ

-POTENCIA: 150 HP

-VELOCIDAD MÁXIMA: 110 KM/H

-ALCANCE: 450 KM

-TECHO DE VUELO: 3.000 M

TRIPULACIÓN: 2-3

-ARMAMENTO: 1 AMETRALLADORA DE 7,62 MM O UN CAÑÓN DE 20 MM / 100 KG DE BOMBAS


REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO https://randpmodels.webnode.cz/


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


IT WAS A BIPLANE FLYING BOAT FROM WWI, OF WHICH MORE THAN 500 WERE BUILT. IT WAS USED IN THE BALTIC AGAINST GERMAN FORCES AS A COASTAL RECONNAISSANCE AIRCRAFT AND BOMBER, AND IN THE BLACK SEA AGAINST TURKISH FORCES SUPPORTED BY GERMAN SHIPS.


ITS MAIN PROBLEM WAS THE HIGH DRAG OF ITS ENGINE AND RADIATORS, SO ITS SPEED RANGED BETWEEN 100-110 KM/H. IT WAS INEFFECTIVE AGAINST GERMAN ALBATROSS FIGHTERS WITH FLOATS, CAPABLE OF SPEEDS BETWEEN 150-160 KM/H.


GENERAL CHARACTERISTICS:

-TYPE:  BOMBING AND COASTAL RECONNAISSANCE FLYING BOAT

-BUILT: 1915

-LENGTH: 9 M

-WINGSPAN: 16 M

-HEIGHT: 3,3 M

-WING SURFACE: 54,80 M²

-EMPTY WEIGHT: 1.060 KG

-GROSS WEIGHT: 1.540 KG

-ENGINES: SALMSON CANTON-UNNÉ 9 CYLINDER RADIAL ENGINE

-POWER:  150 HP

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 110 KM/H 

-RANGE: 450 KM

-FLIGHT ROOF: 3.000 M

-CREW: 2-3

-ARMAMENT: 1 X MACHINE GUN 7,62 MM OR 1 20 MM CANNON / 100 KG BOMBS


I BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM THE AMAZING SITE https://randpmodels.webnode.cz/



REMOLCADOR HERMES / TUG BOAT HERMES

REMOLCADOR DE DOBLE HÉLICE. A COMIENZOS IIGM FUE ALISTADO EN LA MARINA ALEMANA COMO REMOLCADOR DE SALVAMENTOEL 19/07/1944 SE HUNDIÓ EN ST. MALO, FRANCIAS. TRAS LA GUERRA FUE REFLOTADO POR LOS FRANCESES Y PUESTO EN SERVICIO COMO TEANACE HASTA 1974.


-CONSTRUCCIÓN: 1923, NORDERWERFT AG, HAMBURGO (ALEMANIA)

-ESLORA / MANGA: 40,8 / 6,96 M

-DESPLAZAMIENTO: 270,45 TRB

-MOTORES: 2 DIÉSEL AEG

-POTENCIA: 1.600 HP

-VELOCIDAD: 13,5 NUDOS

-TRIPULACIÓN: 18-25


CONSTRUÍ ESTA MAQUETA DEL MODELISTA PETER BRANDT, DESCARGADA DESDE INTERNET.


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


TWIN-SCREW TUG. AT THE BEGINNING OF WW2, SHE WAS ENLISTED IN THE GERMAN NAVY AS A SALVAGE TUG. ON 19/07/1944, SHE SANK IN ST. MALO, FRANCE. AFTER THE WAR, SHE WAS REFLOATED BY THE FRENCH AND PUT INTO SERVICE AS TEANACE UNTIL 1974.


-BUILT: 1923, NORDERWERFT AG, HAMBURG (GERMANY)

-LENGTH / BEAM: 40,8 / 6,96 M

-DISPLACEMENT: 270,45 TRB

-ENGINES: 2 x AEG DIESEL

-POWER: 1.600 HP

-SPEED: 13,5 KNOTS

-CREW: 1825


I BUILT THIS MODEL BY THE MODELIST PETER BRANDT, DOWNLOADED FROM THE INTERNET.





miércoles, 26 de marzo de 2025

EDIFICIO GOBIERNO METROPOLITANO TOKIO / TOKYO METROPOLITAN GOVERNMENT BUILDING

ES UN COMPLEJO DE RASCACIELOS QUE CONTIENE LA SEDE DEL GOBIERNO METROPOLITANO DE TOKIO. EL COMPLEJO CONSTA DE TRES RASCACIELOS, CADA UNO DE LOS CUALES OCUPA UNA MANZANA. TUVO UN COSTE DE 157.000 MILLONES DE YENES (UNOS 1.000 MILLONES DE DÓLARES) DE DINERO PÚBLICO. FUE EL EDIFICIO MÁS ALTO DE TOKIO DESDE 1991 A 1993.


-USO: OFICINAS GUBERNAMENTALES

-ESTILO: POSTMODERNO

-LOCALIZACIÓN: BARRIO DE SHINJUKU (TOKYO, JAPÓN)

-FINALIZACIÓN: 1991

-COSTE: 1.000 MILLONES DE DÓLARES

-ALTURA: 243 M

-PLANTAS: 48

-ARQUITECTO: KENZŌ TANGE


ESTE MODELO DEL DISEÑADOR JAPONÉS HANAE NOZAKA LO REALICÉ PREVIA DESCARGA DESDE https://creativepark.canon/es/contents/CNT-0022548/index.html



------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


IT IS A SKYSCRAPER COMPLEX CONTAINING THE HEADQUARTERS OF THE TOKYO METROPOLITAN GOVERNMENT. THE COMPLEX CONSISTS OF THREE SKYSCRAPERS, EACH OCCUPYING A CITY BLOCK. IT COST 157 BILLION YEN (ABOUT $1 BILLION) OF PUBLIC MONEY. IT WAS THE TALLEST BUILDING IN TOKYO FROM 1991 TO 1993.



-TYPE: GOVERNMENT OFFICES

-STYLE: POSTMODERN

-LOCATION: SHINJUKU NEIGHBORHOOD (TOKYO, JAPAN)

-FINALIZATION: 1991

-COST: $1 BILLION

-HEIGHT: 243 M 

-FLOOR COUNT: 48

-ARCHITECT: KENZŌ TANGE


THIS MODEL BY THE JAPANESE DESIGNER HANAE NOZAKA WAS MADE BY ME AFTER DOWNLOADING FROM https://creativepark.canon/es/contents/CNT-0022548/index.html






martes, 4 de marzo de 2025

HIDROAVIÓN FRIEDRICHSCHAFEN FF-33 / SEAPLANE FRIEDRICHSCHAFEN FF-33

ERA UN BIPLANO ALEMÁN DE RECONOCIMIENTO CON FLOTADORES GEMELOS QUE SIRVIÓ EN LA MARINA DEL KAISER DESDE 1914, EN LA 1ª GUERRA MUNDIAL.


CARACTERÍSTICAS GENERALES:


-TIPO: HIDROAVIÓN

-CONSTRUCTOR: FLUGZEUGBAU FRIEDRICHSHAFEN GMBH (ALEMANIA), 1914

-TRIPULACIÓN: 2

-LONGITUD: 10,27 M

-ENVERGADURA: ALA SUPERIOR (16,8 M); ALA INFERIOR (15,15 M)

-ALTURA: 3,73 M

-SUPERFICIE ALAR: 52,7 M²

-PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 1.635 KG

-MOTOR: 1×BENZ BZ.III 6-CILINDROS

-POTENCIA: 110 KW.

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 119-128 KM/H

-ALCANCE: 600-700 KM

-ARMAMENTO: 2xAMETRALLADORA PARABELLUM MG14 DE 7,92 MM / 8x12 KG BOMBAS


REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO https://randpmodels.webnode.cz/


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


FRIEDRICHSHAFEN FF.33 WAS A GERMAN RECONNAISSANCE BIPLANE, USING TWIN FLOATS THAT SERVED IN KAISERLICHE MARINE IN 1914, WW1.


GENERAL CHARACTERISTICS:


-TYPE: SEAPLANE

-BUILDER: FLUGZEUGBAU FRIEDRICHSHAFEN GMBH (GERMANY), 1914

-CREW: 2

-LENGTH: 10,27 M

-WINGSPAN: UPPER WINGSPAN (16,8 M); LOWER WINGSPAN (15,15 M)

-HEIGHT: 3,73 M

-WING SURFACE: 52,7 M²

-MAXIMUM WEIGHT: 1.635 KG

-ENGINE: 1×BENZ BZ.III 6-CYLINDER

-POWER: 110 KW

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 119-128 KM/H

-RANGE: 600-700 KM

-ARMAMENT: 2X 7.92 MM PARABELLUM MG14 MACHINE-GUNS / 8X12 KG BOMBS


I BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM THE AMAZING SITE https://randpmodels.webnode.cz/