DESTRUCTOR FUROR (1896) / DESTROYER FUROR (1896)

-ASTILLERO: THOMPSON – CLYDEBANK (R.U.)

-ALISTADO EN 1896 Y BAJA EN 1898 (HUNDIDO EN BATALLA SANTIAGO DE CUBA)

-CLASE: FUROR

-TIPO: DESTRUCTOR

-ESLORA/MANGA/CALADO: 69,8/6,8/3 M

-DESPLAZAMIENTO: 380 T

-POTENCIA: 7.000 CV

-VELOCIDAD: 28 NUDOS

-ARMAMENTO: 2 CAÑONES NORDENFELT 75 MM; 2 CAÑONES NORDENFELT 57 MM; 2 AMETRALLADORAS MAXIM; 2 TUBOS LANZATORPEDOS 350 MM

-TRIPULACIÓN: 65

EL FUROR FUE UN DESTRUCTOR DE LA ARMADA ESPAÑOLA, QUE LUCHÓ EN LA BATALLA NAVAL DE SANTIAGO DE CUBA DURANTE LA GUERRA HISPANO-ESTADOUNIDENSE EN 1898. PODÍA DESTRUIR TANTO TORPEDEROS COMO BUQUES MAYORES.

QUEDÓ BLOQUEADO POR LA U.S. NAVY JUNTO CON EL RESTO DE LA ESCUADRA DEL ALMIRANTE CERVERA EN SANTIAGO DE CUBA DURANTE 37 DÍAS. CUANDO TRATARON DE ROMPER EL BLOQUEO FUE HUNDIDO. EL CAPITÁN DE NAVÍO VILLAAMIL MURIÓ A BORDO DEL FUROR, AL IGUAL QUE LA MITAD DE SU TRIPULACIÓN.

REALICÉ ESTE MAGNÍFICO MODELO DESCARGADO DESDE LA PÁGINA DEL MAESTRO MODELISTA ESPAÑOL JESÚS MARÍA LÓPEZ www.losbarcosdepapel.blogspot.com

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-SHIPYARD: THOMPSON – CLYDEBANK (U.K.)

-COMMISSIONED IN 1896, AND OUT OF SERVICE IN 1898 (SUNK IN THE BATTLE OF SANTIAGO DE CUBA).

-CLASS: FUROR

-TYPE: DESTROYER

-LENGHT/BEAM/DRAFT: 69,8/6,8/3 M

-DISPLACEMENT: 380 T

-POWER: 7.000 CV

-SPEED: 28 KNOTS

-ARMAMENT: 2X75 MM NORDENFELT CANNONS; 2X57 MM NORDENFELT GUNS; 2 MAXIM MACHINE GUNS; 2X350 MM TORPEDO TUBES

-CREW: 65

THE SHIP WAS A DESTROYER OF THE SPANISH NAVY, WHICH FIGHTED IN THE NAVAL BATTLE OF SANTIAGO DE CUBA DURING THE SPANISH-AMERICAN WAR IN 1898. SHE COULD DESTROY BOTH TORPEDEBOATS AND LARGER SHIPS.

THE VESSEL WAS BLOCKED BY THE US NAVY ALONG WITH THE REST OF ADMIRAL CERVERA'S SQUAD IN SANTIAGO DE CUBA FOR 37 DAYS. WHEN THEY TRIED TO BREAK THE BLOCKADE IT WAS SUNKED. SHIP CAPTAIN VILLAAMIL DIED ABOARD THE FUROR, AS WELL AS HALF OF HIS CREW.

I BUILT THIS PAPER MODEL FROM THE AMAZING SITE www.losbarcosdepapel.blogspot.com BY THE SPANISH MASTER DESIGNER JESÚS MARÍA LÓPEZ.

AVIÓN TRANSPORTE MILITAR/BOMBARDERO JUNKERS JU 52 / MILITARY TRANSPORT AIRCRAFT/BOMBER JUNKERS JU 52

APODADO TANTE JU ("TÍA JU") Y IRON ANNIE FUE UN AVIÓN DE TRANSPORTE DISEÑADO Y FABRICADO POR LA COMPAÑÍA DE AVIACIÓN ALEMANA JUNKERS. DESDE 1930 FUNCIONÓ COMO AVIÓN CIVIL, PASANDO A TRANSPORTE MILITAR POR LOS NAZIS .

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

-TRIPULACIÓN: 2

-CAPACIDAD: 17 PASAJEROS

-LONGITUD: 19 M

-ENVERGADURA: 29 M

-ALTURA: 5,5 M

-SUPERFICIE ALAR: 110,5 M²

-PESO VACÍO: 5,72 T

-PESO CARGADO: 10,50 T

-MOTORES: 3  BMW 132A-3

-POTENCIA:  725 HP/541 KW CADA UNO.

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 265,5 KM/H 

-ALCANCE: 998 KM 

-TECHO DE VUELO: 5.900 M

-ARMAMENTO: 1 AMETRALLADORA MG 7,92 MM o 13 MM / 500 KG BOMBAS 

EL AVIÓN INCORPORÓ UN REVESTIMIENTO METÁLICO DE DURALUMINIO CORRUGADO COMO MEDIDA DE REFUERZO, AUNQUE CREABA TAMBIÉN MAYOR RESISTENCIA AERODINÁMICA.

COMO AVIÓN CIVIL PRESTÓ SERVICIO PARA MÁS DE 12 AEROLÍNEAS. EN LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA SIRVIÓ COMO TRANSPORTE DE LAS TROPAS SUBLEVADAS DESDE ÁFRICA A LA PENÍNSULA, SIENDO UTILIZADO TAMBIÉN COMO BOMBARDERO, PARTICIPANDO EN EL BOMBARDEO DE GUERNICA. COMO AVIÓN MILITAR ESTUVO EN CASI TODOS LOS FRENTES DE LA IIGM, SIENDO UTILIZADO POR LOS NAZIS COMO TRANSPORTE DE SUMINISTROS Y TROPAS, LANZAMIENTO DE PARACAIDISTAS Y OCASIONALMENTE COMO BOMBARDERO. FUE UTILIZADO COMO TRANSPORTE PERSONAL DE HITLER Y DEL LÍDER DE LA CHINA NACIONALISTA CHIANG KAI-SHEK.

TRAS LA IIGM SE SIGUIÓ FABRICANDO FUERA DE ALEMANIA, CONCRETAMENTE EN FRANCIA (AMIOT AAC1 TOUCAN) Y ESPAÑA (CASA 352).

CONSTRUÍ ESTE MODELO (VERSIÓN GUERRA CIVIL ESPAÑOLA Y FUERZA AÉREA ESPAÑOLA) A PARTIR DE OTRO DESDE LA WEB DE IWATSUKI PAPER AIRPLANE CLUB.

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NICKNAMED TANTE JU ("AUNTY JU") AND IRON ANNIE WAS A TRANSPORT PLANE DESIGNED AND MANUFACTURED BY THE GERMAN AVIATION COMPANY JUNKERS. SINCE 1930 IT FUNCTIONED AS A CIVIL AIRCRAFT, BECOME A MILITARY TRANSPORT BY THE NAZIS.

GENERAL CHARACTERISTICS:

-CREW: 2

-CAPACITY: 17 PASSENGERS

-LENGTH: 19 M

-WINGSPAN: 29 M

-HEIGHT: 5,5 M

-WING SURFACE: 110,5 M²

-EMPTY WEIGHT: 5,72 T

-GROSS WEIGHT: 10,5 T

-ENGINES: 3 x BMW 132A-3

-POWER:  725 HP/541 KW EACH

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 265,5 KM/H 

-RANGE: 998 KM

-FLIGHT ROOF: 5.900 M

-ARMAMENT: 1 MACHINE GUN MG 7,92 MM OR 13 MM / 500 KG BOMBS

THE PLANE INCORPORATED A METALLIC COATING OF CORRUGATED DURALUMINIUM AS A REINFORCEMENT MEASURE, ALTHOUGH IT ALSO CREATED GREATER AERODYNAMIC RESISTANCE.

AS A CIVIL AIRCRAFT IT PROVIDED SERVICE FOR MORE THAN 12 AIRLINES. IN THE SPANISH CIVIL WAR IT SERVED AS A TRANSPORTATION OF THE RISING TROOPS FROM AFRICA TO THE PENINSULA, ALSO BEING USED AS A BOMBER, PARTICIPATING IN THE BOMBING OF GUERNICA. AS A MILITARY AIRPLANE IT WAS ON ALMOST EVERY FRONT OF WW2, BEING USED BY THE NAZIS AS A TRANSPORT OF SUPPLIES AND TROOPS, TO LAUNCH PARACHUTERS AND OCCASIONALLY AS A BOMBER. IT WAS USED AS THE PERSONAL TRANSPORTATION OF HITLER AND THE CHINESE NATIONALIST LEADER CHIANG KAI-SHEK.

AFTER WW2 THEY CONTINUED TO BE MANUFACTURED OUTSIDE GERMANY, SPECIFICALLY IN FRANCE (AMIOT AAC1 TOUCAN) AND SPAIN (CASA 352).

I BUILT THIS MODEL (SPANISH CIVIL WAR AND SPANISH AIR FORCE VERSION) FROM ANOTHER ONE FROM THE IWATSUKI PAPER AIRPLANE CLUB WEBSITE.

TRASATLÁNTICO RMS CARPATHIA / PASSENGER LINER RMS CARPATHIA

 

-CONSTRUCCIÓN: ASTILLEROS SWAN HUNTER (WALLSEND, R.U.), 1902

-CLASE: IVERNIA (JUNTO CON ÉSTE Y SAXONIA)

-COMPAÑÍA: CUNARD LINE

-TIPO: TRANSATLÁNTICO

-PUERTO BASE: LIVERPOOL (R.U.)

-BAJA: 1918 (HUNDIDO POR SUBMARINO ALEMÁN)

-DESPLAZAMIENTO: 13.555 T

-ESLORA/MANGA/CALADO: 170 / 19,63 / 12,19 M

-MOTOR: VAPOR, DOBLE HÉLICE

-POTENCIA: 10.139 CV

-VELOCIDAD: 14 NUDOS (MÁX. 17,5)

-CAPACIDAD: 2.550 PASAJEROS

-TRIPULACIÓN: 307

FUE DISEÑADO PARA TRANSPORTAR INMIGRANTES DEL ESTE EUROPEO Y PERSONAS DE CLASE MEDIA, CON UN CONFORT MAYOR QUE EL DE OTROS BUQUES DE LA ÉPOCA. TENÍA CUATRO MÁSTILES EQUIPADOS CON GRÚAS, LO QUE PERMITÍA MÁS CARGAS DE LAS HABITUALES EN UN TRANSATLÁNTICO. TENÍA UNA SOLA CHIMENEA ALTA, PARA ALEJAR EL HUMO DE LOS PASAJEROS. RECIBIÓ LAS LLAMADAS DE SOCORRO DEL RMS TITANIC, RESCATANDO A MÁS DE 700 SUPERVIVIENTES. DURANTE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL ACTUÓ COMO BUQUE DE TRANSPORTE DE TROPAS, SIENDO TORPEDEADO Y HUNDIDO POR EL SUBMARINO ALEMÁN SM U-55. 

ESTE MODELO DE CLIFTON W. McCULLOUGH LO DESCARGUÉ DESDE INTERNET.

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-BUILT: SWAN HUNTER SHIPYARD (WALLSEND, U.K.), 1902

-CLASS: IVERNIA (WITH SHE AND SAXONIA)

-TYPE: PASSENGER LINER

-HOMEPORT: LIVERPOOL (U.K.)

-OUT OF SERVICE: 1918 (SUNKED BY GERMAN U-BOAT)

-DISPLACEMENT: 13.555 T

-LENGTH/BEAM/DRAFT: 170 / 19,63 / 12,19 M

-PROPULSION: STEAM ENGINES, TWIN PROPELLERS

-POWER: 10.139 CV

-SPEED: 14 KNOTS (MAX. 17,5)

-CAPACITY: 2.550 PASSENGERS

-CREW: 307

SHE WAS DESIGNED TO TRANSPORT EASTERN EUROPEAN IMMIGRANTS AND MIDDLE CLASS PEOPLE, WITH GREATER COMFORT THAN OTHER SHIPS OF THE PERIOD. SHE HAD FOUR MASTS EQUIPPED WITH CRANES, WHICH ALLOWED MORE LOADS THAN USUAL ON A LINER. THE SHIP HAD A SINGLE HIGH CHIMNEY, TO KEEP THE SMOKE AWAY FROM THE PASSENGERS. SHE RECEIVED DISTRESS CALLS FROM RMS TITANIC, RESCUING MORE THAN 700 SURVIVORS. DURING THE WW1 SHE SERVED AS A TROOPER TRANSPORT VESSEL, BEING TORPEDEED AND SUNKED BY THE GERMAN U-BOAT SM U-55. 

THIS DESIGNER CLIFTON W. McCULLOUGH'S PAPER MODEL I DOWNLOADED FROM INTERNET.

PETROLERO SEAWISE GIANT / OIL TANKER SEAWISE GIANT

FUE UN SUPERPETROLERO ULCC (ULTRA LARGE CRUDE CARRIER), EL BUQUE CON MAYOR DESPLAZAMIENTO DE LA HISTORIA (657.019 T A MÁXIMA CARGA). POR SU CALADO (24,6 M) NO PODÍA ATRAVESAR LOS CANALES DE LA MANCHA, SUEZ O PANAMÁ. 

FUE CONSTRUIDO PARA UN ARMADOR GRIEGO, QUE ENTRÓ EN BANCARROTA ANTES DE SU ENTREGA. DESPUÉS FUE COMPRADO POR UN ARMADOR DE HONG KONG, QUE AUMENTÓ SUS DIMENSIONES. NAVEGÓ BAJO BANDERA DE LIBERIA. POCO TIEMPO ESTUVO REALIZANDO LA RUTA ENTRE ORIENTE MEDIO Y EE.UU., SIENDO UTILIZADO DESDE 1986 POR IRÁN COMO ALMACÉN FLOTANTE EN SU GUERRA CON IRAK. ELLO MOTIVÓ EL ATAQUE POR LA AVIACIÓN IRAQUÍ EN 1988 QUE LO DAÑÓ GRAVEMENTE. EN 1989 FUE COMPRADO POR UNA COMPAÑÍA NORUEGA Y REPARADO, CAMBIANDO EL NOMBRE A “HAPPY GIANT” Y EN 1991 A “JAHRE VIKING”. EN 2004 FUE REBAUTIZADO “KNOCK NEVIS” Y REFORMADO COMO ALMACÉN FLOTANTE YA QUE SE EMPEZÓ A EXIGIR EL DOBLE CASCO EN ESTOS TANQUEROS, DEL QUE EL BUQUE CARECÍA. EN 2009 CAMBIÓ SU NOMBRE A “MONT” Y VENDIDO PARA DESGUACE. SU ANCLA DE 36 T SE ENCUENTRA EN EL MUSEO MARÍTIMO DE HONG KONG. 

-ASTILLERO: SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES (OPPAMA, JAPÓN), 1981

-ESLORA/MANGA/CALADO: 458,45 / 68,8 / 24,6 M

-DESPLAZAMIENTO:  657.019 T A MÁXIMA CARGA

-VELOCIDAD: 16 NUDOS

REALICÉ ESTE MODELO DEL DISEÑADOR ROCKETMANTAN, DESCARGADO DESDE

https://www.deviantart.com/rocketmantan/art/Seawise-Giant-Knock-Nevis-Paper-Model-394032503

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IT WAS AN ULCC SUPERTANKER (ULTRA LARGE CRUDE CARRIER), THE VESSEL WITH THE GREATEST DISPLACEMENT IN HISTORY (657,019 T AT MAXIMUM LOAD). DUE TO ITS DRAFT (24,6 M) SHE COULD NOT CROSS THE ENGLISH, SUEZ OR PANAMA CHANNELS.

SHE WAS BUILT FOR A GREEK SHIP OWNER, WHO WENT INTO BANKRUPTCY BEFORE HER DELIVERY. THEN SHE WAS BOUGHT BY A HONG KONG SHIP OWNER, WHO INCREASED THE DIMENSIONS. THE VESSEL SAILED UNDER THE FLAG OF LIBERIA. FOR A SHORT TIME SHE WAS ON THE ROUTE BETWEEN THE MIDDLE EAST AND THE USA, BEING USED SINCE 1986 BY IRAN AS A FLOATING WAREHOUSE IN ITS WAR WITH IRAQ. THIS CAUSED THE ATTACK BY IRAQI AIRCRAFT IN 1988 WHICH SERIOUSLY DAMAGED IT. IN 1989 THE SHIP WAS PURCHASED BY A NORWEGIAN COMPANY AND REPAIRED, CHANGING THE NAME TO “HAPPY GIANT” AND IN 1991 TO “JAHRE VIKING”. IN 2004 THE VESSEL WAS RENAMED “KNOCK NEVIS” AND RENOVATED AS A FLOATING WAREHOUSE SINCE THESE DOUBLE HULLS BEGAN TO BE REQUIRED ON THESE TANKERS, WHICH THE VESSEL LACKED. IN 2009 SHE CHANGED HER NAME TO “MONT” AND SOLD FOR SCRAPPING. HER 36 T ANCHOR IS LOCATED IN THE HONG KONG MARITIME MUSEUM.

-SHIPYARD: SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES (OPPAMA, JAPAN), 1981

-LENGTH/BEAM/DRAFT: 458,45 / 68,8 / 24,6 M

-DISPLACEMENT:  657.019 T AT MAXIMUM LOAD

-SPEED: 16 KNOTS

I BUILT THIS DESIGNER ROCKETMANTAN'S MODEL DOWNLOADED FROM https://www.deviantart.com/rocketmantan/art/Seawise-Giant-Knock-Nevis-Paper-Model-394032503

CAZA NORTH AMERICAN P-51 MUSTANG / NORTH AMERICAN P-51 MUSTANG FIGHTER PLANE

 

EL NORTH AMERICAN P-51 MUSTANG FUE UN CAZA Y CAZA DE ESCOLTA MONOMOTOR ESTADOUNIDENSE DE LARGO ALCANCE (BAJO LAS ALAS PODÍA ALBERGAR DEPÓSITOS ADICIONALES DE COMBUSTIBLE), UTILIZADO POR LA FUERZA AÉREA DEL EJÉRCITO DE LOS ESTADOS UNIDOS (USAAF) DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL Y LA GUERRA DE COREA, ENTRE OTROS CONFLICTOS. EL P-51 MUSTANG LLEGÓ A SER UNO DE LOS CAZAS EMBLEMÁTICOS DE LA IIGM.

SE CONSTRUYERON 15.875 UNIDADES, UTILIZADOS POR NUMEROSOS PAÍSES.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

-TIPO: CAZA Y CAZA ESCOLTA

-FABRICANTE: NORTH AMERICAN AVIATION, 1943

-TRIPULACIÓN: 1.

-LONGITUD: 9,8 M

-ENVERGADURA: 11,3 M

-ALTURA: 4,2 M

-SUPERFICIE ALAR: 21,8 M²

-PESO VACÍO: 3.465 KG

-PESO CARGADO: 4.175 KG

-MOTORES: 1 MOTOR LINEAL V12

-POTENCIA: 1.490 KW

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 703 KM/H A 765 KM/H

-ALCANCE: 2.755 KM

-TECHO DE VUELO: 12.800 M

-ARMAMENTO: 6 x AMETRALLADORAS BROWNING 12,7 MM / HASTA 907 KG BOMBAS / 6-10 x COHETES HVAR 127 MM

CONSTRUÍ ESTE MODELO, DISEÑO DEL MAGNÍFICO MODELISTA ITALIANO FALLECIDO FABRIZIO PRUDENZIATI, DESCARGADO DESDE INTERNET.

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NORTH AMERICAN P-51 MUSTANG WAS AN AMERICAN SINGLE-ENGINED LONG-RANGE FIGHTER AND ESCORT FIGHTER PLANE (IT CAULD HOME UNDER THE WINGS ADDITIONAL FUEL TANKS), USED BY THE UNITED STATES ARMY AIR FORCE (USAAF) DURING WW2 AND THE KOREAN WAR, AMONG OTHER CONFLICTS. THE P-51 MUSTANG BECAME ONE OF THE EMBLEMATIC FIGHTERS OF WW2.

15.875 UNITS WERE BUILT, USED BY NUMEROUS COUNTRIES.

GENERAL CHARACTERISTICS: 

-TYPE: FIGHTER AND ESCORT FIGHTER PLANE

-MANUFACTURER: NORTH AMERICAN AVIATION, 1943

-CREW: 1

-LENGTH: 9,8 M

-WINGSPAN: 11,3 M

-HEIGHT: 4,2 M

-WING SURFACE: 21,8 M²

-EMPTY WEIGHT: 3.465 KG

-GROSS WEIGHT: 4.175 KG

-ENGINES: 1 x V12 LINEAR ENGINE

-POWER: 1.490 KW

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 703 KM/H TO 765 KM/H

-RANGE: 2.755 KM

-FLIGHT ROOF: 12.800 M

-ARMAMENT: 6 x 12,7 MM BROWNING MACHINE GUNS / MAX. 907 KG BOMBS / 6-10 x HVAR 127 MM ROCKETS.

I BUILT THIS MODEL, BY AMAZING DECEASED ITALIAN DESIGNER FABRIZIO PRUDENZIATI, DOWNLOADED FROM INTERNET

AVIÓN OBSERVACIÓN MILITAR AUSTER MK6 / MILITARY OBSERVATION AIRCRAFT AUSTER MK6

 

FUE UN AVIÓN DE OBSERVACIÓN MILITAR BRITÁNICO, DISEÑADO COMO SUCESOR DEL TAYLORCRAFT AUSTER V, CON UN FUSELAJE REFORZADO Y MAYOR PESO. SE CONSTRUYERON UNAS 460 UNIDADES PARA LA ROYAL AIR FORCE, BÉLGICA, CANADÁ SUDÁFRICA Y JORDANIA.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

-TIPO: AVIÓN MILITAR DE OBSERVACIÓN

-FABRICANTE: AUSTER AIRCRAFT LTD., 1945

-TRIPULACIÓN: 2

-LONGITUD: 7,24 M

-ENVERGADURA: 10,97 M

-ALTURA: 5,55 M

-SUPERFICIE ALAR: 17 M²

-PESO VACÍO: 641 KG

-PESO CARGADO: 980 KG

-MOTORES: 1 MOTOR PISTÓN HAVILLAND GIPSY MAJOR

-POTENCIA: 145 HP/108 KW

VELOCIDAD:MÁXIMA OPERATIVA: 200 KM/H

-ALCANCE: 507 KM

-TECHO DE VUELO: 4.300 M

CONSTRUÍ ESTE MODELO, DISEÑO DEL MAGNÍFICO MODELISTA ITALIANO FALLECIDO FABRIZIO PRUDENZIATI, DESCARGADO DESDE INTERNET

IT WAS A BRITISH MILITARY OBSERVATION AIRCRAFT, DESIGNED AS A SUCESSOR TO THE TAYLORCRAFT AUSTER V, WITH AC REINFORCED FUSELAGE AND GREATER WEIGHT. ABOUT 460 UNITS WERE BUILT FOR THE ROYAL AIR FORCE, BELGIUM, CANADA, SOUTH AFREICA AND JORDAN.

GENERAL CHARACTERISTICS:

-TYPE: MILITARY AIR OBSERVATION AIRCRAFT

-MANUFACTURER: AUSTER AIRCRAFT LTD., 1945

-CREW: 2

-LENGTH: 7,24 M

-WINGSPAN: 10,97 M

-HEIGHT: 5,5 M

-WING SURFACE: 17 M²

-EMPTY WEIGHT: 641 KG

-GROSS WEIGHT: 980 KG

-ENGINES: 1 x DE HAVILLAND GIPSY MAJOR PISTON ENGINE

-POWER: 145 HP/108 KW

- MAXIMUM OPERATING SPEED: 200 KM/H

- RANGE: 507 KM

- FLIGHT ROOF: 4.300 M

I BUILT THIS MODEL, BY AMAZING DECEASED ITALIAN DESIGNER FABRIZIO PRUDENZIATI, DOWNLOADED FROM INTERNET

FERRY KING SEAWAYS / KING SEAWAYS RO-RO/PASSENGER FERRY SHIP

 

-CONSTRUCCIÓN: SCHICHAU SEEBECKWERFT, BREMERHAVEN (ALEMANIA), 1987

-TIPO: FERRY PASAJEROS/RO-RO

-DESPLAZAMIENTO: 31.788 T

-ESLORA/MANGA/CALADO: 162 / 28 / 6 M

-VELOCIDAD: 21 NUDOS

-CAPACIDAD: 2.280 PASAJEROS / 570 VEHÍCULOS

-PUERTO BASE: COPENHAGUE

SE CONSTRUYÓ PARA TT-LINE COMO “NILS HOLGERSSON”, PARA CUBRIR EL SERVICIO ENTRE ALEMANIA Y SUECIA POR EL BÁLTICO. DESDE 1993 A 2006 PASÓ A BRITTANY FERRIES COMO “VAL DE LOIRE”, Y A PARTIR DE 2006 A LA NAVIERA DANESA DFDS SEAWAYS COMO “KING OF SCANDINAVIA” HASTA 2011 QUE SE RENOMBRA “KING SEAWAYS”, REALIZANDO LA TRAVESÍA ENTRE HOLANDA Y REINO UNIDO.

ESTE RECORTABLE DE SEEFLOTTE (JOACHIM FRERICHS) LO DESCARGUÉ DESDE INTERNET

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-BUILT: SCHICHAU SEEBECKWERFT, BREMERHAVEN (GERMANY), 1987

-VESSEL TYPE: RO-RO/PASSENGER FERRY SHIP

-DISPLACEMENT: 31.788 T

-LENGTH/BEAM/DRAFT: 162 / 28 / 6 M

-SPEED: 21 KNOTS

-CAPACITY: 2.280 PASSENGERS / 570 VEHICLES

-HOMEPORT: COPENHAGEN (DENMARK)

THE VESSEL WAS BUILT FOR TT-LINE NAMED “NILS HOLGERSSON”, TO COVER THE SERVICE BETWEEN GERMANY AND SWEDEN BY THE BALTIC. SINCE 1993 TO 2006, THE SHIP PROVIDED SERVICE IN BRITTANY FERRIES AS "VAL DE LOIRE", AND FROM 2006 IN DFDS SEAWAYS AS "KING OF SCANDINAVIA" UNTIL 2011 THAT THE BOAT WAS CALLED "KING SEAWAYS", SERVING ON ROUTE BETWEEN NETHERLANDS AND UNITED KINGDOM.

THIS SEEFLOTTE'S PAPER MODEL (DESIGNER JOACHIM FRERICHS) I DOWNLOADED FROM INTERNET.

FERRY-CRUCERO VIKING GRACE / CRUISEFERRY VIKING GRACE

 

-CONSTRUCCIÓN: STX EUROPE TURKU SHIPYARD (FINLANDIA), 2013

-TIPO: FERRY-CRUCERO PASAJEROS/RO-RO

-PUERTO BASE: MARIEHAMN (FINLANDIA)

-DESPLAZAMIENTO: 57.565 T

-ESLORA/MANGA/CALADO: 218 / 32 / 6,8 M

-CUBIERTAS: 12

-VELOCIDAD: 22 NUDOS

-CAPACIDAD: 2.800 PASAJEROS / 500 COCHES / 800 CAMAROTES

-TRIPULACIÓN: 200

EL VIKING GRACE ES UN FERRY-CRUCERO QUE OPERA EN EL MAR BÁLTICO HACIENDO LA RUTA ENTRE TURKU (FINLANDIA) Y ESTOCOLMO (SUECIA). ES EL PRIMER GRAN BUQUE DE PASAJEROS EN FUNCIONAR CON TURBINAS DE GAS NATURAL Y DIESEL.

ESTE RECORTABLE DE SEEFLOTTE (JOACHIM FRERICHS) LO DESCARGUÉ DESDE INTERNET.

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-BUILT: STX EUROPE TURKU SHIPYARD (FINLAND), 2013

-VESSEL TYPE: CRUISEFERRY/RO-RO

-HOMEPORT: MARIEHAMN (FINLAND)

-DISPLACEMENT: 57.565 T

-LENGTH/BEAM/DRAFT: 218 / 32 / 6,8 M

-DECKS: 12

-SPEED: 22 KNOTS

-CAPACITY: 2.800 PASSENGERS / 500 CARS / 800 CABINS

-CREW: 200

VIKING GRACE IS A CRUISEFERRY MS VIKING GRACE IS A CRUISEFERRY THAT OPERATES IN BALTIC SEA ON THE ROUTE BETWEEN TURKU (FINLAND) AND STOCKHOLM (SWEDEN). SHE IS THE FIRST LARGE PASSENGER SHIP TO BE POWERED BY LIQUEFIED NATURAL GAS (LNG) AND DIESEL TURBINES.

THIS SEEFLOTTE'S PAPER MODEL (DESIGNER JOACHIM FRERICHS) I DOWNLOADED FROM INTERNET.

EDIFICIO CHEUNG KONG CENTER / CHEUNG KONG CENTER BUILDING

 

ES UN RASCACIELOS DE HONG KONG (CHINA). SITUADO DONDE SE ENCONTRABA EL DEMOLIDO HOTEL HONG KONG HILTON. LA COBERTURA EXTERIOR ESTÁ FORMADA POR PANELES DE CRISTAL CON FIBRA ÓPTICA, QUE PERMITEN SER ILUMINADOS DE DIFERENTE FORMA

-USO: OFICINAS

-ESTILO: MODERNO

-LOCALIZACIÓN: DISTRITO CENTRAL (HONG KONG, CHINA)

-FINALIZACIÓN: 1999

-ALTURA: 283 M

-PLANTAS: 62

-ARQUITECTO: CÉSAR PELLI

ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE INTERNET

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IT'S A SKYSCRAPER OF HONG KONG (CHINA). LOCATED WHERE THE DEMOLISHED HONG KONG HILTON HOTEL WAS FOUND. THE EXTERIOR COVERING IS FORMED BY GLASS PANELS WITH OPTICAL FIBER, WHICH ALLOW THEM TO BE LIGHTED IN DIFFERENT WAYS.

-TYPE: OFFICES

-STYLE: MODER

-LOCATION: CENTRAL HONG KONG (CHINA)

-FINALIZATION: 1999

-HEIGHT: 283

-FLOOR COUNT: 62

-ARCHITECT: CÉSAR PELLI

THIS IS A MODEL DOWNLOADED FRON INTERNET

FRAGATA ARTIGAS (ROU-02) / FRIGATE ARTIGAS (ROU-02)

 

-CONSTRUCCIÓN: ARSENAL DE LORIENT (FRANCIA), 1962

-CLASE: COMMANDANT RIVIÈRE

-SITUACIÓN: DESGUAZADA EN 2005

-TIPO: FRAGATA AVISO ESCOLTA

-DESPLAZAMIENTO: 1.750 T (2.230 A PLENA CARGA)

-ESLORA / MANGA / CALADO: 98 / 11,5 / 4,3 M

-ARMAMENTO: 2 CAÑONES 100 MM; 2 CAÑONES 40 MM; 1 MORTERO ANTISUBMARINO 305 MM; 6 TUBOS LANZATORPEDOS

-POTENCIA: 16.000 CV

-VELOCIDAD: 25 NUDOS

-AUTONOMÍA: 1.700 A 16 NUDOS

-TRIPULACIÓN: 168

CONSTRUÍDA PARA LA MARINA FRANCESA EN 1962 Y NOMBRADA “VICTOR SCHOELCHER”, FUE ADQUIRIDA POR LA ARMADA DE URUGUAY EN 1988 Y RENOMBRADA “GENERAL ARTIGAS”. SUPUSO UN IMPORTANTE SALTO TECNOLÓGICO PARA ESTE PAÍS YA QUE HASTA ESE MOMENTO LOS BUQUES QUE TENÍA ERAN DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL. FUE DESGUAZADA EN 2005.

REALICÉ LA MAQUETA PREVIA DESCARGA DE LA MAGNÍFICA PÁGINA DE MODELISMO NAVAL URUGUAY http://www.geocities.ws/cutelo02/fragata.htm.

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-BUILT: LORIENT SHIPYARDS (FRANCE), 1962
-CLASS: COMMANDANT RIVIÈRE
-SCRAPPED IN 2005
-TYPE: FRIGATE ESCORT
-DISPLACEMENT: 1.750 T (2.230 T FULLY LOADED)
-LENGTH / BEAM / DRAFT: 98 / 11,5 / 4,3 M
-ARMAMENT: 2 x 100 MM GUNS; 2 x 40 MM GUNS; 1 x 305 MM ANTI-SUBMARINE MORTAR,

6 x TORPEDO TUBES

-POWER: 16.000 HP

-SPEED: 25 KNOTS
-RANGE: 1.700 TO 16 KNOTS
-CREW: 168

BUILT FOR THE FRENCH NAVY IN 1962 AND NAMED “VICTOR SCHOELCHER”, IT WAS

ACQUIRED BY THE URUGUAYAN NAVY IN 1988 AND NAMED “GENERAL ARTIGAS”. 

IT WAS AN IMPORTANT TECHNOLOGICAL LEAP FOR THIS COUNTRY SINCE UNTIL THAT

MOMENT THE SHIPS IT HAD WERE FROM THE WW2. SHE WAS SCRAPPED IN 2005. 

I BUILT THE MODEL DOWNLOADED FROM AMAZING WEBSITE MODELISMO NAVAL 

URUGUAY http://www.geocities.ws/cutelo02/fragata.htm.

TRANSBORDADOR ESPACIAL STS / STS SPACE SHUTTLE

 

EL TRANSBORDADOR ESPACIAL STS FUE UNA NAVE ESPACIAL REUTILIZABLE DE LA NASA PARA ORBITAR LA TIERRA. FUERON UTILIZADOS EN 135 MISIONES ENTRE 1981 Y 2011, LANZADOS DESDE EL CENTRO ESPACIAL KENNEDY (KSC) EN FLORIDA (EE.UU.). LANZARON VARIOS SATÉLITES, SONDAS INTERPLANETARIAS Y EL TELESCOPIO ESPACIAL HUBBLE (HST), Y PARTICIPARON EN LA CONSTRUCCIÓN DE LA ESTACIÓN ESPACIAL INTERNACIONAL (EEI).

LOS TRANSBORDADORES SE LANZABAN VERTICALMENTE, COMO UN COHETE CONVENCIONAL, Y ATERRIZABAN SOBRE UNA PISTA DE ATERRIZAJE PLANEANDO. SE CONSTRUYERON EL ENTERPRISE, COLUMBIA (DESTRUIDO EN ACCIDENTE), CHALLENGER (DESTRUIDO EN ACCIDENTE), DISCOVERY, ENDEAVOUR Y ATLANTIS. FUE RETIRADO DEL SERVICIO EL 21 DE JULIO DE 2011.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

-ALTURA: 56,1 M

-DIÁMETRO: 8,69 M

-MASA: 2.030 T

-CARGA ÚTIL: 3.810 - 24.400 KG

-COSTE POR LANZAMIENTO: 1.500 MILLONES DE DÓLARES

- VUELO INAUGURAL: 12 DE ABRIL DE 1981

-ACTUALIDAD: BAJA EN 2011

REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE www.uhu-papercraft.com

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THE STS SPACE SHUTTLE WAS A REUSABLE SPACECRAFT FOR NASA TO ORBIT THE EARTH. THEY WERE USED

IN 135 MISSIONS BETWEEN 1981 AND 2011, LAUNCHED FROM THE KENNEDY SPACE CENTER (KSC) IN 

FLORIDA (USA). THEY LAUNCHED SEVERAL SATELLITES, INTERPLANETARY PROBES AND THE HUBBLE SPACE

TELESCOPE (HST), AND PARTICIPATED IN THE CONSTRUCTION OF THE INTERNATIONAL SPACE STATION (ISS).

THE SHUTTLES WERE LAUNCHED VERTICALLY, LIKE A CONVENTIONAL ROCKET, AND LANDED ON A LANDING RUNWAY. THE ENTERPRISE, COLUMBIA (DESTROYED IN ACCIDENT), CHALLENGER (DESTROYED IN ACCIDENT), DISCOVERY, ENDEAVOR AND ATLANTIS WERE BUILT. IT WAS WITHDRAWN FROM SERVICE ON JULY 21, 2011.

TECHNICAL CHARACTERISTICS:

-HEIGHT: 56,1M

-DIAMETER: 869 M

-MASS: 2.030 T

- PAYLOAD: 3.810 - 24.400 KG

-COST PER LAUNCH: 1.500 MILLION DOLLARS

- MAID FLIGHT: APRIL 12, 1981

-CURRENT: OUT OF SERVICE IN 2011

I WAS BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM www.uhu-papercraft.com

DESTRUCTOR USS ZUMWALT (DDG 1000) / DESTROYER USS ZUMWALT (DDG 1000)

 DESTRUCTOR USS ZUMWALT (DDG 1000) / DESTROYER USS ZUMWALT (DDG 1000)

-CONSTRUCCIÓN: ASTILLERO GENERAL DYNAMICS,  BATH (MAINE, EE.UU.), 2013

-CLASE: ZUMWALT (JUNTO CON MICHAEL MONSOOR Y LYNDON B. JOHNSON)

-SITUACIÓN: EN ACTIVO

-TIPO: DESTRUCTOR DE MISILES GUIADOS

-DESPLAZAMIENTO: 14.978 T

-ESLORA / MANGA / CALADO: 180 / 24,6 / 8,4 M

-ARMAMENTO: 20 MÓDULOS MK 57 VLS, CON 80 CÉLULAS DE LANZAMIENTOS, MISILES SPARROW, MISILES TOMAHAWK, MISILES ANTISUBMARINOS, 2 CAÑONES A PROA DE 155 MM, 2 CAÑONES MK 110 DE 57 MM

-POTENCIA: 105.000 CV

-VELOCIDAD: 30 NUDOS

-TRIPULACIÓN: 140

-AERONAVES: 2 HELICÓPTEROS SH-60; 3 DRONES MQ-8

SE TRATA DE UN BUQUE MULTIPROPÓSITO FURTIVO PARA OPERACIONES ANTISUPERFICIE, ANTIAÉREA Y DE APOYO ARTILLERO. DISEÑADO PARA TENER PERFIL BAJO DE RADAR (SIMILAR A UN PESQUERO) Y MUY AUTOMATIZADO. DEBIDO A LA FORMA DE SU PROA CORTA EL OLEAJE, EN LUGAR DE MONTARLO, LO QUE CONLLEVA UNA CUBIERTA MÁS HÚMEDA.

REALICÉ ESTE MODELO DEL DISEÑADOR ROCKETMANTAN, DESCARGADO DESDE https://www.deviantart.com/rocketmantan/art/Zumwalt-Class-Destroyer-228211799

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-BUILT: GENERAL DYNAMICS,  BATH (MAINE, USA), 2013

-CLASS: ZUMWALT (WITH MICHAEL MONSOOR Y LYNDON B. JOHNSON)

-ON SERVICE

-TYPE: GUIDED-MISSILE DESTROYER

-DISPLACEMENT: 14.978 T

-LENGTH / BEAM / DRAFT: 180 / 24,6 / 8,4 M

-ARMAMENT: 20 x MK 57 VLS, WITH 80 LAUNCHER CELLS, SPARROW MISSILES, TOMAHAWK MISSILES, ANTI-SUBMARINE MISSILES, 2 x 155 MM BOW CANNONS, 2 x 57 MM MK 110 GUNS

-POWER: 105.000 HP

-SPEED: 30 KNOTS

-CREW: 140

-HELICOPTER: 2 x HELICOPTERS SH-60;  3 x DRONES MQ-8

SHE IS A STEALTH MULTI-PURPOSE SHIP FOR ANTI-SURFACE, ANTI-AIR, AND ARTILLER SUPPORT OPERATIONS. DESIGNED TO HAVE LOW RADAR PROFILE (SIMILAR TO A FISHING VESSEL) AND HIGHLY AUTOMATED. DUE TO THE SHAPE OF ITS BOW IT CUT THE WAVES, INSTEAD OF RIDING IT, WHICH LEADS TO A WETTER DECK.

I BUILT THE DESIGNER ROCKETMANTAN'S MODEL DOWNLOADED FROM https://www.deviantart.com/rocketmantan/art/Zumwalt-Class-Destroyer-228211799

PESQUERO ALEMÁN NÜRNBERG (1952) / GERMAN FISHING BOAT NÜRNBERG (1952)

 

PESQUERO ALEMÁN NÜRNBERG (1952) / GERMAN FISHING BOAT NÜRNBERG (1952)

FUE CONSTRUÍDO JUNTO CON OTROS BARCOS HERMANOS (WUPPERTAL, MAINZ, KONSTANZ) PARA FAENAR EN LOS CALADEROS DE GROENLANDIA Y TERRANOVA EN BUSCA DEL BACALAO, PRINCIPALMENTE.

-CONSTRUCCIÓN: ASTILLERO RICKMERS WERFT, BREMERHAVEN (ALEMANIA), 1952

-BAJA: 1973 (DESGUAZADO EN LA CORUÑA, ESPAÑA)

-DESPLAZAMIENTO: 620 T

-VELOCIDAD: 13 NUDOS

 CONSTRUÍ EL MODELO DESCARGADO DE INTERNET.   

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NÜRNBERG WAS BUILT TOGETHER WITH OTHER SISTER VESSELS (WUPPERTAL, MAINZ, KONSTANZ) TO FISH MAINLY IN THE GREENLAND AND NEWFOUNDLAND FISHING GROUNDS IN SEARCH OF COD.

-BUILT: RICKMERS WERFT, BREMERHAVEN (GERMANY), 1952

-OUT OF SERVICE: 1973 (SCRAPPED IN LA CORUÑA, SPAIN)

-DISPLACEMENT: 620 T

-SPEED: 13 KNOTS

 I BUILT THE MODEL DOWNLOADED FROM INTERNET.   

VIEJO FARO / ANCIENT LIGHTHOUSE

 VIEJO FARO / ANCIENT LIGHTHOUSE

AQUÍ TENEMOS LA MAQUETA DE ESTE VIEJO FARO, QUE CONSTRUÍ MONTADO SOBRE UNA ESTRUCTURA REALIZADA CON POREXPAN, REVESTIDA DE PAPEL, COLA Y MASILLA. EL MODELO FUE DESCARGADO DESDE INTERNET.

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HERE IS THE MODEL OF THIS ANCIENT LIGHTHOUSE, I BUILT ON A STRUCTURE MADE OF POREXPAN, COVERED WITH PAPER, GLUE AND PUTTY. THIS PAPERMODEL WAS DOWNLOADED FROM THE INTERNET.