NAVÍO DE LÍNEA RAYO / SHIP OF THE LINE RAYO

NAVÍO DE LÍNEA RAYO / SHIP OF THE LINE RAYO

AQUÍ OS DEJO MI MAQUETA DEL NAVÍO RAYO, QUE COMBATIÓ EN LA BATALLA DE TRAFALGAR.

ASTILLERO: LA HABANA
CLASE: NAVÍO DE LÍNEA
BOTADURA: 28/06/1749
NAUFRAGIO: 31/10/1805
DESPLAZAMIENTO: 3.000 T
ARQUEO: 1.750 T
DIMENSIONES: 55X15,80X8,68 M
ARMAMENTO: 80 CAÑONES REFORMADO A 100 CAÑONES
TRIPULACIÓN: 453 HOMBRES (CON 80 CAÑONES), 812 HOMBRES (CON 100 CAÑONES)

PARTICIPÓ EN 1779 EN LA GUERRA DE INDEPENDENCIA DE EE.UU., CONTRA INGLATERRA, APRESANDO EL 09/08/1780 UN CONVOY BRITÁNICO DE 51 VELAS. EN EL VERANO DE 1782, FORMANDO PARTE DE UNA ESCUADRA HISPANO-FRANCESA, CAPTURÓ EN LAS ISLAS SISARGAS A 19 MERCANTES BRITÁNICOS QUE SE DIRIGÍAN A TERRANOVA.

EN EL VERANO DE 1783 ENTRA EN EL ARSENAL PARA SER CARENADO Y FORRAR SU CASCO CON PLANCHAS DE COBRE. EN 1784 PARTICIPÓ EN EL BOMBARDEIO DE ARGEL.

PARTICIPÓ EN LA BATALLA DE TRAFALGAR EL 21/10/1805, ASIGNADO A LA RETAGUARDIA AL MANDO DEL FRANCÉS DUMANOIR. TUVO 4 MUERTOS Y 14 HERIDOS EN EL COMBATE. DEBIDO AL TEMPORAL QUE SIGUIÓ A LA BATALLA, NAUFRAGÓ EN LA PLAYA DE ARENAS GORDAS (MAZAGÓN-PALOS DE LA FRONTERA, HUELVA).

ACTUALMENTE SE ENCUENTRA A 300 MTS DE LA ORILLA Y 7 MTS DE PROFUNDIDAD.

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HERE YOU HAVE MY PAPER MODEL SHIP RAYO, WHO FOGHT IN THE BATTLE OF TRAFALGAR.

SHIPYARD: HAVANA
LAUNCHED: JUNE 28, 1749
SHIPWRECK: OCTOBER 31, 1805
DISPLACEMENT: 3.000 T
LENGTH/BEAM/DRAFT: 55/15,80/8,68 M
ARMAMENT: 80 CANNONS (AFTER 100)
CREW: 453 (80 CANNONS) OR 812 (100 CANNONS)

SHE SERVED IN 1789 IN THE USA INDEPENDENCE'S WAR AGAINST ENGLAND, AND CAPTURED IN 1780 A BRITISH CONVOY WITH 51 SHIPS. IN 1782 CAPTURED 19 BRITISH SHIPS. IN 1784 SERVED IN THE BOMBING OF ARGEL.

THE RAYO PARTICIPATED IN 1805 IN THE BATTLE OF TRAFALGAR. DUE TO THE STORM THAT FOLLOWED THE BATTLE, THE SHIP SANK IN THE BEACH OF ARENAS GORDAS (MAZAGÓN-PALOS DE LA FRONTERA, HUELVA, SPAIN).

TODAY THE RAYO IS FOUND 300 MTS FROM THE SHORE TO A DEPTH OF 7 MTS.

CAZA SUPERMARINE SPITFIRE MK I/SUPERMARINE SPITFIRE MK I FIGHTER PLANE

CAZA SUPERMARINE SPITFIRE MK I/SUPERMARINE SPITFIRE MK I FIGHTER PLANE

EL SUPERMARINE SPITFIRE FUE UN MÍTICO CAZA MONOPLAZA USADO POR LA ROYAL AIR FORCE (RAF) DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.

TRAS LA BATALLA DE INGLATERRA, DONDE CUMPLIÓ UN EXCELENTE PAPEL, EL SPITFIRE SE CONVIRTIÓ EN LA COLUMNA VERTEBRAL DEL MANDO DE CAZA DE LA RAF, PARTICIPANDO EN LA GUERRA EN TODOS LOS TERRITORIOS.

SE FABRICARON MÁS DE 23 000 UNIDADES, PRESTANDO SERVICIO EN MÚLTIPLES PAÍSES. ALGUNOS SPITFIRE ESTUVIERON EN SERVICIO HASTA LA DÉCADA DE 1950.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

-TRIPULACIÓN: 1 PILOTO

-LONGITUD: 9,1 M

-ENVERGADURA: 11,2 M

-ALTURA: 3,9 M

-SUPERFICIE ALAR: 22,5 M²

-PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 3 071 KG

-POTENCIA: 1.490 CV

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 605 KM/H

-ALCANCE: 760 KM

-TECHO DE VUELO: 11.300 M

-ARMAMENTO: 4 AMETRALLADORAS BROWNING M1919 DE 7,7 MM, CON 350 PROYECTILES CADA UNA; 2 CAÑONES HISPANO MK II DE 20 MM, CON 60 PROYECTILES CADA UNO; 2 BOMBAS DE 113 KG.

SE TRATA DE UN MODELO EN PLÁSTICO.

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SUPERMARINE SPITFIRE WAS A MYTHICAL SINGLE-SEATER FIGHTER USED BY THE ROYAL AIR FORCE (RAF)

DURING WORLD WAR II.

AFTER THE BATTLE OF ENGLAND, WHERE THIS PLANE PLAYED AN EXCELLENT ROLE, THE SPITFIRE BECAME

THE BACKBONE OF THE RAF'S GAME COMMAND, PARTICIPATING IN THE WAR IN ALL TERRITORIES.

MORE THAN 23.000 UNITS WERE MANUFACTURED, SERVING IN MULTIPLE COUNTRIES. SOME SPITFIRE

WERE IN SERVICE UNTIL THE 1950'S.


TECHNICAL CHARACTERISTICS:

-CREW: 1 
-LENGTH: 9,1 M
-WINGSPAN: 11,2 M
-HEIGHT: 3,9 M
-WING SURFACE: 22.5 M²
MAXIMUM LIFT-OFF WEIGHT: 3.071 KG
-POWER: 1.490 HP
-MAXIMUM OPERATING SPEED: 605 KM/H
-RANGE: 760 KM
-FLIGHT ROOF: 11.300 M
-ARMAMENT: 4 BROWNING M1919 MACHINE GUNS OF 7,7 MM, WITH 350 PROJECTILES EACH; 2 HISPANO

MK II 20 MM CANNONS, WITH 60 PROJECTILES EACH; 2 PUMPS OF 113 KG.

IT'S A PLASTIC MODEL.

CAZA BOMBARDERO V/STOL SEA HARRIER FRS MK1 / STRIKE FIGHTER V/STOL SEA HARRIER FRS MK1

CAZA BOMBARDERO V/STOL SEA HARRIER FRS MK1 / STRIKE FIGHTER V/STOL SEA HARRIER FRS MK1

EL BRITISH AEROSPACE SEA HARRIER ES UN AVIÓN DE CAZA, RECONOCIMIENTO Y ATAQUE EMBARCADO V/STOL (ATERRIZAJE Y DESPEGUE VERTICAL). ENTRÓ EN SERVICIO CON LA ROYAL NAVY EN 1980, HABIÉNDOSE CONSTRUIDO 982 UNIDADES.

CUANDO DESDE LOS AÑOS 1970 LA ROYAL NAVY EMPEZÓ A CONSTRUIR PORTAAVIONES MÁS PEQUEÑOS, PARA EVITAR QUEDARSE SIN COBERTURA AÉREA DEBIÓ RECURRIR A AVIONES DE ATERRIZAJE VERTICAL, MODIFICANDO LA CUBIERTA DE LOS BUQUES AÑADIENDO UNA RAMPA (SKI-JUMP).

PRESTA O HA PRESTADO SERVICIO EN LAS MARINAS DE REINO UNIDO, ESPAÑA, ITALIA, INDIA, TAILANDIA Y EE.UU.

TRAS MÁS DE 30 AÑOS DE SERVICIO HA DEJADO DE FABRICARSE, SIENDO SU RELEVO NATURAL EL MÁS MODERNO LOCKHEED MARTIN F-35 LIGHTNING II.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

-TRIPULACIÓN: 1

- LONGITUD: 14,85 M

- ENVERGADURA: 7,7 M

- ALTURA: 3,71 M

- SUPERFICIE ALAR: 18,68 M²

- PESO MÁXIMO: 7.992 KG EN DESPEGUE VERTICAL, 11.884 KG EN DESPEGUE HORIZONTAL

- MOTOR: ROLLS-ROYCE PEGASUS 106 DE 95,64 KN DE EMPUJE

- VELOCIDAD MÁXIMA: 1.120 KM/H A NIVEL DE MAR; 1.050 KM/H EN ALTITUD

- ALCANCE: 370 KM

- TECHO DE VUELO: 15.600 M

- ARMAMENTO: 2 CAÑONES ADEN DE 30 MM BAJO FUSELAJE CON 120 PROYECTILES CADA UNO; 2 MISILES AIM-120 AMRAAM O CUATRO MISILES AIM-9 SIDEWINDER, MISILES ANTIBUQUE SEA EAGLE, MISILES ALARM O BOMBA NUCLEAR WE.177, CON UNA CARGA TOTAL DE 3.629 KG.


MODELO EN PLÁSTICO.

TAMBIÉN SUBO UN MODELO EN PAPEL DE LA ARMADA ESPAÑOLA.

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BRITISH AEROSPACE SEA HARRIER IS A FIGHTER AIRCRAFT, RECONNAISSANCE AND ATTACK SHIPPED V/STOL (VERTICAL AND/OR SHORT TAKE-OFF AND LANDING). IT ENTERED SERVICE WITH THE ROYAL NAVY IN 1980, HAVING BUILT 982 UNITS.

WHEN FROM THE 1970s THE ROYAL NAVY BEGAN TO BUILD SMALLER AIRCRAFT CARRIERS, TO AVOID RUNNING OUT OF AIR COVER, IT HAD TO RESORT TO VERTICAL LANDING PLANES, MODIFYING THE DECK OF THE SHIPS BY ADDING A RAMP (SKI-JUMP).

IT IS SERVING OR HAS SERVED IN THE UNITED KINGDOM, SPAIN, ITALY, INDIA, THAILAND AND THE USA NAVIES. 

AFTER MORE THAN 30 YEARS OF SERVICE HAS STOPPED BEING MANUFACTURED, BEING ITS NATURAL RELAY THE MOST MODERN LOCKHEED MARTIN F-35 LIGHTNING II. 

TECHNICAL DATA: 

- CREW: 1

- LENGTH: 14,85 M

- WINGSPAN: 7,7 M

- HEIGHT: 3,71 M 

- WING SURFACE: 18,68 M²

- MAXIMUM WEIGHT: 7.992 KG IN VERTICAL TAKEOFF, 11.884 KG IN HORIZONTAL TAKEOFF

- ENGINE: ROLLS-ROYCE PEGASUS 106 OF 95,64 KN THRUST

- MAXIMUM SPEED: 1.120 KM/H AT SEA LEVEL; 1.050 KM/H AT ALTITUDE

- RANGE: 370 KM

- FLIGHT ROOF: 15.600 M

- ARMAMENT: 2 ADEN GUNS OF 30 MM UNDER FUSELAGE WITH 120 BULLETS EACH; 2 AIM-120 AMRAAM MISSILES OR FOUR AIM-9 SIDEWINDER MISSILES, SEA EAGLE ANTI-SHIP MISSILES, ALARM MISSILES OR WE.177 NUCLEAR BOMB, WITH A TOTAL LOAD OF 3.629 KG.

IT'S A PLASTIC MODEL.

ALSO YOU CAN SEE A SPANISH ARMADA PAPER MODEL.

AVIÓN MESSERSCHMITT BF 108 B TAIFUN / MESSERSCHMITT BF 108 B TAIFUN PLANE

AVIÓN MESSERSCHMITT BF 108 B TAIFUN / MESSERSCHMITT BF 108 B TAIFUN PLANE

EL MESSERSCHMITT BF 108 TAIFUN (‘TIFÓN’ EN ALEMÁN) FUE UN AVIÓN MONOMOTOR ALEMÁN FABRICADO POR BAYERISCHE FLUGZEUGWERKE (FÁBRICA DE AVIONES BÁVARA) HASTA 1942, Y DESPUÉS EN LES MUREAUX (FRANCIA). EN EL ÁMBITO MILITAR FUE USADO PARA LABORES DE COMUNICACIÓN Y ENLACE.

COMENZÓ SUS VUELOS DE PRUEBAS EN 1.934. ERA UN MONOPLANO DE ALA BAJA CANTILEVER CON TREN DE ATERRIZAJE RETRÁCTIL CON PATÍN DE COLA Y CABINA CERRADA PARA CUATRO PLAZAS.

FUE ADOPTADO POR LA LUFTWAFFE ALEMANA EN MISIONES DE ENLACE. LA LEGIÓN CÓNDOR UTILIZÓ ALGUNOS EJEMPLARES EN ESPAÑA EN LA GUERRA CIVIL. TAMBIÉN FUE UTILIZADO POR BULGARIA, CHECOSLOVAQUIA, ESPAÑA, FRANCIA, HUNGRÍA, POLONIA Y REINO UNIDO, ENTRE OTROS.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

- TRIPULACIÓN: 1.

- CAPACIDAD: 3 PASAJEROS.

- LONGITUD: 8,3 M

- ENVERGADURA: 10,5 M

- ALTURA: 2,3 M

- SUPERFICIE ALAR: 16,4 M²

- PESO MÁXIMO: 1.385 KG

- POTENCIA: 241 CV

- VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 315 KM/H A 1.000 M

- ALCANCE: 1.000 KM

- TECHO DE VUELO: 5.000 M

MODELO EN PLÁSTICO.

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MESSERSCHMITT BF 108 TAIFUN ('TYPHOON' IN GERMAN) WAS A GERMAN MONOMOTOR AIRCRAFT MANUFACTURED BY BAYERISCHE FLUGZEUGWERKE (BAVARIAN AIRCRAFT FACTORY) UNTIL 1942, AND THEN IN LES MUREAUX (FRANCE). IN THE MILITARY FIELD, IT WAS USED FOR COMMUNICATION AND LINKAGES.

IT STARTED ITS FLIGHTS OF TESTS IN 1934. IT WAS A LOW WING CANTILEVER MONOPLANE WITH RETRACTABLE LANDING TRAIN WITH A TAILGATE AND CABIN CLOSED FOR FOUR SEATS.

IT WAS ADOPTED BY THE GERMAN LUFTWAFFE IN LIAISON MISSIONS. THE LEGION CÓNDOR USED SOME PLANES IN SPAIN IN THE CIVIL WAR. IT WAS ALSO USED BY BULGARIA, CZECHOSLOVAKIA, SPAIN, FRANCE, HUNGARY, POLAND AND THE UNITED KINGDOM, AMONG OTHERS.

GENERAL CHARACTERISTICS:

- CREW: 1.

- CAPACITY: 3 PASSENGERS.

- LENGTH: 8,3 M

- WINGSPAN: 10,5 M

- HEIGHT: 2,3 M

- WING SURFACE: 16,4 M²

- MAXIMUM WEIGHT: 1.385 KG

- POWER: 241 HP

- MAXIMUM OPERATING SPEED: 315 KM/H TO 1.000 M

- RANGE: 1.000 KM

- FLIGHT ROOF: 5.000 M

PLASTIC MODEL.

CAZA LOCKHEED TF-104 STARFIGHTER / LOCKHEED TF-104 STARFIGHTER FIGHTER PLANE

CAZA LOCKHEED TF-104 STARFIGHTER / LOCKHEED TF-104 STARFIGHTER FIGHTER PLANE

EL LOCKHEED F-104 STARFIGHTER FUE UN CAZA SUPERSÓNICO DESARROLLADO ORIGINALMENTE PARA LA USAF ESTADOUNIDENSE POR LA COMPAÑÍA LOCKHEED.

ENTRÓ EN COMBATE EN LA GUERRA DE VIETNAM CON EE.UU., Y EN LAS GUERRAS INDO-PAKISTANÍES CON PAKISTÁN. SIRVIÓ PARA LAS FUERZAS AÉREAS DE EE.UU., ESPAÑA, ITALIA, JAPÓN Y TURQUÍA, ENTRE OTROS.

TUVO UNA ALTA TASA DE SINIESTRALIDAD POR FALLOS EN SU ÚNICO REACTOR, SU PEQUEÑA ENVERGADURA, Y POR FALLOS EN EL ASIENTO EYECTABLE, ENTRE OTROS.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

- TRIPULACIÓN: 1

- LONGITUD: 16,7 M

- ENVERGADURA: 6,4 M

- ALTURA: 4,1 M

- SUPERFICIE ALAR: 18,22 M²

- PESO MÁXIMO: 13.170 KG

- VELOCIDAD MÁXIMA: 2.125 KM/H

- TECHO DE VUELO: 15.240 M

- ALCANCE: 2.623 KM

- ARMAMENTO: 1 CAÑÓN ROTATIVO T171 VULCAN DE 6 CAÑONES 20 MM. POSIBILIDAD DE 4 MISILES AIRE-AIRE AIM-9 SIDEWINDER.

SE TRATA DE UNA MAQUETA EN PLÁSTICO.

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LOCKHEED F-104 STARFIGHTER WAS A SUPERSONIC FIGHTER ORIGINALLY DEVELOPED FOR THE AMERICAN USAF BY LOCKHEED COMPANY.

THE PLANE SERVED IN THE VIETNAM WAR WITH USA, AND IN THE INDO-PAKISTAN WARS WITH PAKISTAN. THE FIGHTER SERVED FOR THE AERIAL FORCES OF USA, SPAIN, ITALY, JAPAN AND TURKEY, AMONG OTHERS.

STARFIGHTER HAD A HIGH RATE OF CLAIMS FOR FAULTS IN ITS SOLE REACTOR, ITS SMALL FRAME, AND FOR FAULTS IN THE EYECTABLE SEAT, AMONG OTHERS.

TECHNICAL CHARACTERISTICS:

- CREW: 1

- LENGTH: 16,7 M

- WINGSPAN: 6,4 M

- HEIGHT: 4,1 M

- WING SURFACE: 18,22 M²

- MAXIMUM WEIGHT: 13.170 KG

- MAXIMUM OPERATING SPEED: 2.125 KM/H

- FLIGHT ROOF: 15.240 M

- RANGE: 2.623 KM

- ARMAMENT: 1 ROTARY GUN T171 VULCAN OF 6 GUNS 20 MM. POSSIBILITY OF 4 AIR-AIR MISSILE AIM-9 SIDEWINDER.

IT'S A PLASTIC MODEL.

BOMBARDERO EN PICADO JUNKERS JU 87 B-2 STUKA / JU 87 B-2 STUKA DIVE BOMBER

BOMBARDERO EN PICADO JUNKERS JU 87 B-2 STUKA / JU 87 B-2 STUKA DIVE BOMBER

EL JUNKERS JU 87 STUKA (DEL ALEMÁN STURZKAMPFFLUGZEUG, «BOMBARDERO EN PICADO») FUE UN CAZA BOMBARDERO DE ATAQUE A TIERRA BIPLAZA ALEMÁN DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL FABRICADO POR LA EMPRESA JUNKERS Y DISEÑADO POR HERMANN POHLMANN.

EL STUKA VOLÓ POR PRIMERA VEZ EN 1935 Y SE ESTRENÓ EN COMBATE EN 1936 DURANTE LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA COMO PARTE DE LA LEGIÓN CÓNDOR ENVIADA POR LA LUFTWAFFE ALEMANA.

SE CONVIRTIÓ EN EL SÍMBOLO DE LA PROPAGANDA DEL PODER AÉREO ALEMÁN Y DE LAS VICTORIAS DE LA BLITZKRIEG ENTRE 1939 Y 1942. AUNQUE ERA MUY EFECTIVO EN LOS ATAQUES, ERA VULNERABLE A LOS CAZAS, POR SU BAJA MANIOBRABILIDAD Y VELOCIDAD Y POCO ARMAMENTO DEFENSIVO.

EL STUKA OPERÓ CON ÉXITO COMO AVIÓN DE ATAQUE DE PRECISIÓN EN LOS BALCANES, NORTE DE ÁFRICA Y MEDITERRÁNEO. SE FABRICARON UNOS 6.500 AVIONES STUKA EN TODAS SUS VERSIONES ENTRE 1936 Y 1944.

ERA CAPAZ DE SOPORTAR VELOCIDADES EN PICADO DE 600 KM/H Y UNA VELOCIDAD HORIZONTAL MÁXIMA DE 340 KM/H CERCA DEL NIVEL DE LA TIERRA, Y UN PESO EN VUELO DE 4.300 KG.

EL ALA DEL JU 87 ERA LO MÁS CARACTERÍSTICO DEL AVIÓN, AL TENER FORMA DE W O «ALA DE GAVIOTA» INVERTIDA, QUE MEJORABA LA VISIBILIDAD DEL PILOTO HACIA LA TIERRA Y PERMITÍA UN TREN DE ATERRIZAJE MÁS CORTO.

EL JU 87 FUE AMPLIAMENTE UTILIZADO POR TODAS LAS FUERZAS AÉREAS DEL EJE, INCLUYENDO LAS DE ITALIA. HUNGRÍA, ESLOVAQUIA, RUMANIA Y BULGARIA.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

- TRIPULACIÓN: 2 (PILOTO Y OPERADOR DE RADIO/ARTILLERO)

- LONGITUD: 11 M

- ENVERGADURA: 13,8 M

- ALTURA: 4,23 M

- SUPERFICIE ALAR: 31,9 M²

- PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 5.000 KG

- POTENCIA: 1.200 CV

- VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 390 KM/H A 4.400 M DE ALTITUD

- ALCANCE EN COMBATE: 500 KM CON UNA CARGA DE 500 KG EN BOMBAS

- ARMAMENTO: 2 AMETRALLADORAS MG 17 DE 7,92 MM FIJAS EN LAS ALAS Y 1 MG 15 DE 7,92 MM EN AFUSTE DORSAL; 1 BOMBA DE 250 KG BAJO EL FUSELAJE Y OPCIONALMENTE 2 BOMBAS DE 50 KG BAJO CADA ALA.

ESTA ES UNA MAQUETA CONSTRUIDA EN PLÁSTICO.

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JUNKERS JU 87 STUKA (FROM THE GERMAN STURZKAMPFFLUGZEUG, "DIVE BOMBER") WAS A GERMAN TWO-SEATER GROUND ATTACK BOMBER OF THE WW2 MANUFACTURED BY THE COMPANY JUNKERS AND DESIGNED BY HERMANN POHLMANN.

THE STUKA FLEW FOR THE FIRST TIME IN 1935 AND DEBUTED IN COMBAT IN 1936 DURING THE SPANISH CIVIL WAR AS PART OF THE CONDOR LEGION SENT BY THE GERMAN LUFTWAFFE.

IT BECAME THE SYMBOL OF THE PROPAGANDA OF THE GERMAN AIR POWER AND OF THE VICTORIES OF THE BLITZKRIEG BETWEEN 1939 AND 1942. ALTHOUGH IT WAS VERY EFFECTIVE IN THE ATTACKS, IT WAS VULNERABLE TO THE FIGHTERS, FOR ITS LOW MANEUVERABILITY AND SPEED AND LITTLE DEFENSIVE ARMAMENT.

THE STUKA SUCCESSFULLY OPERATED AS A PRECISION ATTACK AIRCRAFT IN THE BALKANS, NORTH AFRICA AND THE MEDITERRANEAN. SOME 6.500 STUKA AIRCRAFT WERE MANUFACTURED IN ALL ITS VERSIONS BETWEEN 1936 AND 1944.

IT WAS CAPABLE OF WITHSTANDING SPEEDS OF 600 KM/H AND A MAXIMUM HORIZONTAL SPEED OF 340 KM/H NEAR GROUND LEVEL, AND A WEIGHT IN FLIGHT OF 4.300 KG.

THE WING OF THE JU 87 WAS THE MOST CHARACTERISTIC OF THE AIRPLANE, HAVING THE FORM OF W OR "WING OF SEAGULL" INVERTED, THAT IMPROVED THE PILOT'S VISIBILITY TO THE GROUND AND ALLOWED A SHORTER LANDING GEAR.

THE JU 87 WAS VERY USED BY ALL THE AIR FORCES OF THE AXIS, INCLUDING THOSE OF ITALY. HUNGARY, SLOVAKIA, ROMANIA AND BULGARIA.

GENERAL CHARACTERISTICS:

- CREW: 2 (PILOT AND RADIO OPERATOR/GUNNER)

- LENGTH: 11 M

- WINGSPAN: 13,8 M

- HEIGHT: 4,23 M

- WING SURFACE: 31,9 M²

- MAXIMUM TAKE-OFF WEIGHT: 5.000 KG

- POWER: 1.200 HP

- MAXIMUM OPERATING SPEED: 390 KM/ H AT 4.400 M ALTITUDE

- RANGE IN COMBAT: 500 KM WITH A LOAD OF 500 KG IN BOMBS

- ARMAMENT: 2 MACHINE GUNS MG 17 OF 7,92 MM FIXED IN THE WINGS AND 1 MG 15 OF 7,92 MM IN DORSAL SUPPORT; 1 PUMP OF 250 KG UNDER THE FUSELAGE AND OPTIONALLY 2 PUMPS OF 50 KG UNDER EACH WING.

THIS IS A PLASTIC MODEL.

HIDROAVIÓN ARADO AR 196 / ARADO AR 196 SEAPLANE

HIDROAVIÓN ARADO AR 196 / ARADO AR 196 SEAPLANE

EL ARADO AR 196 FUE UN HIDROAVIÓN BIPLAZA DE LA KRIEGSMARINE ALEMANA, UTILIZADO DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, USADO COMO PATRULLA COSTERA Y RECONOCIMIENTO, ENTRE OTRAS FUNCIONES. ERA EMBARCABLE EN LOS BUQUES CON CATAPULTA. ASÍ, EL ACORAZADO DE BOLSILLO ADMIRAL GRAF SPEE TENÍA 2, Y EL ACORAZADO BISMARCK, EMBARCÓ 4 DE ALA PLEGABLE (AUNQUE PODÍA EMBARCAR HASTA 6, 2 DE ELLOS DESMONTADOS). FUE USADO TAMBIÉN POR LAS FUERZAS AÉREAS DE BULGARIA Y FINLANDIA. SE CONSTRUYERON 541 UNIDADES ENTRE 1938 Y 1944.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

- TRIPULACIÓN: 2 (1 OBSERVADOR ARTILLERO-RADIOPERADOR Y 1 PILOTO)

- LONGITUD: 11 M

- ENVERGADURA: 12,4 M

- ALTURA: 4,5 M

- SUPERFICIE ALAR: 28,4 M²

- PESO MÁXIMO: 3.730 KG

- POTENCIA: 960 CV

- VELOCIDAD MÁXIMA: 310 KM/H

- VELOCIDAD CRUCERO: 255 KM/H

- ALCANCE: 1.070 KM

- TECHO DE VUELO: 7.000 M

- ARMAMENTO: 2 AMETRALLADORAS MG 17 DE 7,92 MM EN EL COSTADO DE ESTRIBOR DEL FUSELAJE DELANTERO CON 500 DISPAROS, Y OTRA AMETRALLADORA MG 15 DE 7,92 MM SOBRE SOPORTE MÓVIL EN LA CABINA POSTERIOR; 2 CAÑONES MG FF DE 20 MM Y 60 DISPAROS DE TIRO FRONTAL INSTALADOS EN LAS ALAS; 2 BOMBAS SC 50 DE 50 KG EN SOPORTES SUBALARES.

REALICÉ ESTE MODELO EN PLÁSTICO HACE VARIOS AÑOS.

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ARADO AR 196 WAS A HYDROPLANE OF THE GERMAN KRIEGSMARINE, USED DURING WW2, USED AS COASTAL PATROL AND RECONNAISSANCE, AMONG OTHER FUNCTIONS. IT WAS EMBARKABLE ON SHIPS WITH CATAPULT. THUS, THE BATTLESHIP ADMIRAL GRAF SPEE HAD 2, AND THE BATTLESHIP BISMARCK, BOARDED 4 OF FOLDABLE WING (ALTHOUGH IT COULD EMBARK UNTIL 6, 2 OF THEM DISASSEMBLED). IT WAS ALSO USED BY THE AIR FORCES OF BULGARIA AND FINLAND. 541 UNITS WERE BUILT BETWEEN 1938 AND 1944.

GENERAL CHARACTERISTICS:

- CREW: 2 (1 OBSERVER GUNNER-RADIOPERATOR AND 1 PILOT)

- LENGTH: 11 M

- WINGSPAN: 12,4 M

- HEIGHT: 4,5 M

- SURFACE AREA: 28,4 M²

- MAXIMUM WEIGHT: 3.730 KG

- POWER: 960 HP

- MAXIMUM SPEED: 310 KM/H

- CRUISING SPEED: 255 KM/H

- RANGE: 1.070 KM

- FLIGHT DECK: 7.000 M

- WEAPON: 2 MG 17 MACHINE GUNS OF 7.92 MM IN THE SIDE OF STARBOARD OF THE FRONT FUSELAGE WITH 500 SHOTS, AND ANOTHER MACHINE GUN MG 15 OF 7,92 MM ON MOBILE SUPPORT IN THE REAR CABIN; 2 MG FF 20 MM GUNS AND 60 SHOTS FRONT FIRING GUN INSTALLED ON THE WINGS; 2 50 KG SC 50 PUMPS ON SUB-BASE SUPPORTS.

I MADE THIS MODEL IN PLASTIC SEVERAL YEARS AGO.

HELICÓPTERO WESTLAND AEROESPATIALE LYNX HAS 3 / WESTLAND AEROESPATIALE LYNX HAS 3 HELICOPTER

HELICÓPTERO WESTLAND AEROESPATIALE LYNX HAS 3 / WESTLAND AEROESPATIALE LYNX HAS 3 HELICOPTER

EL WESTLAND LYNX ES UN HELICÓPTERO UTILITARIO BRITÁNICO. REALIZÓ SU PRIMER VUELO EL 21 DE MARZO DE 1971.

EL DISEÑO ORIGINAL DEL LYNX COMENZÓ A MEDIADOS DE LOS AÑOS 1960. COMO PARTE DE UN ACUERDO FRANCO-BRITÁNICO, EL FABRICANTE AERONÁUTICO FRANCÉS AÉROSPATIALE OBTUVO UNA PARTICIPACIÓN DEL 30% EN EL PROGRAMA DE CONSTRUCCIÓN DEL APARATO.

EN 1972 UN LYNX BATIÓ EL RÉCORD DE VELOCIDAD PARA HELICÓPTEROS, AL VOLAR A UNA VELOCIDAD DE 321,74 KILÓMETROS POR HORA.

OPERAN O HAN OPERADO EL LYNX LOS EJÉRCITOS DE ARGENTINA, BRASIL, CHILE, DINAMARCA, FRANCIA, ALEMANIA, REINO UNIDO, HOLANDA, MALASIA, NIGERIA, NORUEGA, OMÁN, PAKISTÁN, PORTUGAL, SUDÁFRICA, COREA DEL SUR Y TAILANDIA.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

- TRIPULACIÓN: 2 PILOTOS

- LONGITUD: 15,2 M

- DIÁMETRO ROTOR PRINCIPAL: 12,8 M

- ALTURA: 3,6 M

- ÁREA CIRCULAR: 128,7 M²

- PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 4 763 KG

- POTENCIA: 2 MOTORES DE 912 CV CADA UNO.

- VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 333 KM/H

- VELOCIDAD CRUCERO: 230 KM/H

- ALCANCE: 528 M

- TECHO DE VUELO: 3 200 M

- ARMAMENTO: TORPEDOS MARK 44

SE TRATA DE UNA MAQUETA EN PLÁSTICO.

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THE WESTLAND LYNX IS A BRITISH UTILITY HELICOPTER. IT MADE ITS FIRST FLIGHT ON MARCH 21, 1971.

THE ORIGINAL DESIGN OF THE LYNX BEGAN IN THE MID-1960S. AS PART OF A FRANCO-BRITISH AGREEMENT, THE FRENCH AERONAUTICAL MANUFACTURER AÉROSPATIALE OBTAINED A 30% SHARE IN THE CONSTRUCTION PROGRAM OF THE DEVICE.

IN 1972 A LYNX BROKE THE SPEED RECORD FOR HELICOPTERS, FLYING AT A SPEED OF 321.74 KM/H.

THESE ARMIES USE OR HAVE USED THE LYNX: ARGENTINA, BRAZIL, CHILE, DENMARK, FRANCE, GERMANY, UK, NETHERLANDS, MALAYSIA, NIGERIA, NORWAY, OMAN, PAKISTAN, PORTUGAL, SOUTH AFRICA, SOUTH KOREA AND THAILAND .

GENERAL CHARACTERISTICS:

- CREW: 2 PILOTS

- LENGTH: 15,2 M

- MAIN ROTOR DIAMETER: 12,8 M

- HEIGHT: 3,6 M

- CIRCULAR AREA: 128,7 M²

- MAXIMUM TAKE-OFF WEIGHT: 4.763 KG

- POWER: 2 MOTORS OF 912 HP EACH.

- MAXIMUM OPERATING SPEED: 333 KM/H

- CRUISING SPEED: 230 KM/H

- RANGE: 528 M

- FLIGHT DECK: 3.200 M

- WEAPONS: MARK 44 TORPEDOES

IT'S A PLASTIC MODEL.

COHETE SATURN IB / SATURN IB ROCKET

COHETE SATURN IB / SATURN IB ROCKET

REALICÉ ESTE MODELO DEL DISEÑADOR ROMAN SEISSLER, DESCARGADO DESDE

www.sero-papermodels.com

SE TRATA DEL COHETE ESTADOUNIDENSE SATURN IB, PRODUCIDO POR LAS EMPRESAS CHRYSLER Y MCDONNELL DOUGLAS. ES EL ANTECESOR DEL SATURN V.

FUE UTILIZADO EN LAS ÚLTIMAS PRUEBAS DEL APOLO, EN 9 LANZAMIENTOS Y 5 VUELOS, CON Y SIN TRIPULACIÓN ENTRE 1966 Y 1975 CON UN 100% DE ÉXITO. TENÍA 2 FASES, LA PRIMERA S-1B, CON 8 MOTORES H-1 DE QUEROSENO Y OXÍGENO LÍQUIDO Y CON UNA FUERZA IMPULSORA DE 743.904 KG A NIVEL DEL MAR, Y UNA SEGUNDA S-IVB, DE UN SÓLO MOTOR J-2 DE OXÍGENO E HIDRÓGENO LÍQUIDO, REORIENTABLE EN VUELO, Y CON UNA POTENCIA DE 104.328 KG. SOBRE ESTA FASE SE ENCONTRABA LA CAJA DE EQUIPOS, Y UNA FASE CÓNICA QUE SE UNÍA AL MÓDULO DE SERVICIO, AL QUE IBA ADOSADO EL MÓDULO DE MANDO.

TENÍA UNA LONGITUD DE 68,27 M (43,3 M SIN EL COMPLEJO APOLO), Y UN DIÁMETRO DE 6,58 M. ALCANZABA UNA ÓRBITA TERRESTRE DE 194,5 KM.

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I  BUILT  THIS  PAPER MODEL BY DESIGNER  ROMAN  SEISSLER, DOWNLOADED FROM

www.sero-papermodels.com

THIS IS THE UNITED STATES ROCKET SATURN IB, PRODUCED BY CHRYSLER AND MCDONNELL DOUGLAS. IT'S THE ANTECESOR OF SATURN V.

IT WAS USED IN THE LAST EVENTS OF APOLO, IN 9 RELEASES AND 5 FLIGHTS, WITH AND WITHOUT CREW BETWEEN 1966 AND 1975 WITH A 100% SUCCESS. IT HAD 2 PHASES, THE FIRST S-1B, WITH 8 HYDROGEN AND LIQUID OXYGEN H-1 ENGINES AND WITH A 743.904 KG POWER LEVEL AT SEA LEVEL, AND A SECOND S-IVB, OF ONLY J-2 OXYGEN ENGINE AND LIQUID HYDROGEN, REORIENTABLE IN FLIGHT, AND WITH A POWER OF 104,328 KG. ABOUT THIS PHASE THE EQUIPMENT BOX WAS FOUND, AND A CONICAL PHASE THAT JOINED TO THE SERVICE MODULE, WHICH WAS ADJUSTED TO THE CONTROL MODULE.

IT HAD A LENGTH OF 68.27 M (43.3 M WITHOUT THE APOLO COMPLEX), AND A DIAMETER OF 6,58 M. IT ACHIEVED A LAND ORBIT OF 194.5 KM.

CAZA BOULTON PAUL DEFIANT NF1 / BOULTON PAUL DEFIANT NF1 FIGHTER PLANE

CAZA BOULTON PAUL DEFIANT NF1 / BOULTON PAUL DEFIANT NF1 FIGHTER PLANE

EL BOULTON PAUL DEFIANT FUE UN AVIÓN DE CAZA USADO POR LA ROYAL AIR FORCE EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, CON UNA TORRETA CON MÚLTIPLES AMETRALLADORAS. SIRVIÓ EN LA RAF DESDE 1939, SIENDO UTILIZADO TAMBIÉN POR LA REAL FUERZA AÉREA AUSTRALIANA, REAL FUERZA AÉREA CANADIENSE, Y FUERZA AÉREA POLACA. SE LLEGARON A CONSTRUIR 1.064 UNIDADES.

SI BIEN ERAN MAGNÍFICOS SI SE LES ATACABA POR LA COLA, ESTABAN MUY DESPROTEGIDOS SI EL ATAQUE ERA FRONTAL O DESDE ABAJO. POR ELLO FUE UTILIZADO PRINCIPALMENTE COMO CAZA NOCTURNO.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

-TRIPULACIÓN: 2 (PILOTO Y ARTILLERO)

- LONGITUD: 10,77 M

-ENVERGADURA: 11,99 M

-ALTURA: 3,45 M

-SUPERFICIE ALAR: 23,23 M2

-PESOS CON CARGA: 3.821 KG

-VELOCIDAD MÁXIMA: 489 KM/H

-ALCANCE: 748 KM

-TECHO DE VUELO: 9.250 M

-ARMAMENTO: 4 AMETRALLADORAS BROWNING 7,70 MM. CON 600 BALAS CADA UNA.

SE TRATA DE UNA MAQUETA EN PLÁSTICO.

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THIS WAS A FIGHTER PLANE USED BY THE ROYAL AIR FORCE IN WW2, WITH A TURRET WITH MULTIPLE MACHINE GUNS. IT SERVED IN THE RAF FROM 1939, BEING ALSO USED BY THE ROYAL AUSTRALIAN AIR FORCE, ROYAL CANADIAN AIR FORCE, AND POLISH AIR FORCE. 1.064 UNITS WERE BUILT.

ALTHOUGH THEY WERE MAGNIFICENT IF ATTACKED BY THE TAIL, THEY WERE VERY UNPROTECTED IF THE ATTACK WAS FRONTAL OR FROM BELOW. THEREFORE IT WAS USED MAINLY AS NIGHT HUNTING.

TECHNICAL CHARACTERISTICS:

-TRIPULATION: 2 (PILOT AND GUNNER)

- LENGTH: 10,77 M

-WINGSPAN: 11.99 M

-HEIGHT: 3.45 M

-WING SURFACE: 23,23 M2

-LOADED WEIGHT: 3.821 KG

-MAXIMUM SPEED: 489 KM/H

-RANGE: 748 KM

-FLIGHT DECK: 9.250 M

-ARMAMENT: 4 BROWNING MACHINE GUNS 7,70 MM WITH 600 BULLETS EACH.

IT'S A PLASTIC MODEL.

TRIPLANO FOKKER DR.I / FIGHTER PLANE FOKKER DR.I

TRIPLANO FOKKER DR.I / FIGHTER FOKKER DR.I

EL FOKKER DR.I ERA UN CAZA ALEMÁN DE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL CONSTRUIDO POR LA COMPAÑÍA DEL HOLANDÉS ANTHONY FOKKER.

ERA UN CAZA SENCILLO, BARATO Y MUY ÁGIL. SIN EMBARGO ERA LENTO Y CON POCA AUTONOMÍA. PERO ESTE AVIÓN ALCANZÓ FAMA GRACIAS AL AS DE LA AVIACIÓN ALEMANA MANFRED VON RICHTHOFEN, EL BARÓN ROJO, Y SU UNIDAD JG1, LLAMADA “EL CIRCO VOLANTE DE RICHTHOFEN” POR SU GRAN NÚMERO DE AVIONES CON MANDO ÚNICO, CON TÉCNICAS DE COMBATE ELABORADAS Y COLORIDOS FUSELAJES. SIRVIERON EN EL FRENTE OCCIDENTAL EN 1917. EL BARÓN ROJO CONSIGUIÓ DERRIBAR OCHENTA AEROPLANOS ENEMIGOS DURANTE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL, AUNQUE LA MAYORÍA DE SUS VICTORIAS LAS CONSIGUIÓ EN OTROS TIPOS DE AVIÓN, PRINCIPALMENTE EL ALBATROS D.III. NO OBSTANTE, PREFIRIÓ EL DR.I A OTROS BIPLANOS MÁS RÁPIDOS Y CONTINUÓ VOLANDO EN ÉL HASTA SU MUERTE EL 21 DE ABRIL DE 1918, CUANDO FUE DERRIBADO CASUALMENTE.

REALICÉ ESTE MODELO TAN APARENTE DESCARGADO DESDE www.papermodelers.com EL DISEÑO ES DEL COLOMBIANO RUBÉN ANDRÉS MARTÍNEZ ARIAS.

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FOKKER DR.I WAS A GERMAN WW1 FIGHTER BUILT BY THE COMPANY OF THE DUTCHMAN ANTHONY FOKKER.

IT WAS A SIMPLE, CHEAP AND VERY AGILE PLANE. HOWEVER IT WAS SLOW AND WITH LITTLE AUTONOMY. BUT THIS AIRCRAFT ACHIEVED FAME THANKS TO THE ACE OF THE GERMAN AVIATION MANFRED VON RICHTHOFEN, THE RED BARON, AND ITS UNIT JG1, CALLED "THE FLYING CIRCUS OF RICHTHOFEN" BY ITS LARGE NUMBER OF AIRCRAFT WITH UNIQUE COMMAND, WITH ELABORATE COMBAT TECHNIQUES AND COLORFUL FUSELAGES THEY SERVED ON THE WESTERN FRONT IN 1917. THE RED BARON SUCCEEDED IN KNOCKING DOWN EIGHTY ENEMY AIRPLANES DURING WW1, ALTHOUGH MOST OF ITS VICTORIES WERE OBTAINED IN OTHER TYPES OF AIRCRAFT, MAINLY THE ALBATROS D.III. HOWEVER, HE PREFERRED DR.I TO OTHER FASTER BIPLANES AND CONTINUED TO FLY ON HIM UNTIL HIS DEATH ON APRIL 21, 1918, WHEN HE WAS CASUALLY SHOT DOWN.

I BUILT THIS COOL MODEL DOWNLOADED FROM WWW.PAPERMODELERS.COM. THE DESIGN IS BY THE COLOMBIAN RUBÉN ANDRÉS MARTÍNEZ ARIAS.

HIDROAVIÓN SHORT S.25 SUNDERLAND CATALINA / SHORT S.25 SUNDERLAND CATALINA FLYING BOAT

HIDROAVIÓN SHORT S.25 SUNDERLAND CATALINA / SHORT S.25 SUNDERLAND CATALINA FLYING BOAT

EL SHORT S.25 SUNDERLAND CATALINA FUE UN HIDROAVIÓN TIPO HIDROCANOA DESARROLLADO PARA LA ROYAL AIR FORCE BRITÁNICA. FUE UNO DE LOS HIDROAVIONES MÁS POTENTES Y MÁS USADOS A LO LARGO DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, EMPLEÁNDOSE PARA CONTRARRESTAR LA AMENAZA DE LOS SUBMARINOS ALEMANES U-BOOT EN LA BATALLA DEL ATLÁNTICO. ESTUVO EN ACTIVO DESDE 1938 A 1967, PRESTANDO SERVICIO ADEMÁS EN LA MARINA FRANCESA, REAL FUERZA AÉREA AUSTRALIANA Y REAL FUERZA AÉREA DE NUEVA ZELANDA.

SUS DATOS SON LOS SIGUIENTES:

- LONGITUD: 26 M

- ENVERGADURA: 34,4 M

- ALTURA: 10 M

- PESO VACÍO: 15.663 KG

- PESO CARGADO: 26.332 KG

- VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 336 KM/H

- VELOCIDAD CRUCERO: 285 KM/H

- ALCANCE: 2.848 KM

- TECHO DE VUELO: 4.880 M

- ARMAMENTO: 16 AMETRALLADORAS BROWNING M1919 DE 7,70 MM Y 2 BROWNING M2 DE 12,7 MM, Y BOMBAS DE DIVERSOS TIPOS, MINAS Y CARGAS DE PROFUNDIDAD.

- TRIPULACIÓN: 9-11

ESTE ES UN BUEN MODELO DESCARGADO DESDE www.papercraftsquare.com

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THE SHORT S.25 SUNDERLAND CATALINA WAS A FLYING BOAT DEVELOPED FOR THE BRITISH ROYAL AIR FORCE. IT WAS ONE OF THE MOST POWERFUL AND MOST USED SEAPLANES THROUGHOUT WW2, BEING USED AGAINST THE GERMAN U-BOOT IN THE BATTLE OF THE ATLANTIC. IT WAS ACTIVE FROM 1938 TO 1967, SERVING IN ADDITION TO THE FRENCH NAVY, ROYAL AUSTRALIAN AIR FORCE AND ROYAL NEW ZEALAND AIR FORCE.

THE TECHNICAL DATA IS:

- LENGTH: 26 M

- WINGSPAN: 34.4 M

- HEIGHT: 10 M

- EMPTY WEIGHT: 15.663 KG

- WEIGHT LOADED: 26.332 KG

- MAXIMUM OPERATING SPEED: 336 KM/H

- CRUISING SPEED: 285 KM / H

- RANGE: 2.848 KM

- FLIGHT DECK: 4.880 M

- WEAPONS: 16 BROWNING M1919 7.70MM AND 2 BROWNING M2 12.7MM MACHINE GUNS, AND BOMBS OF VARIOUS TYPES, MINES AND DEPTH CHARGES.

- CREW: 9-11

THIS IS A GOOD PAPER MODEL DOWNLOADED FROM www.papercraftsquare.com

FLOTILLA COMBINADA / COMBINATED FLOAT

FLOTILLA COMBINADA / COMBINATED FLOAT

SE TRATA DE UNA FLOTILLA COMBINADA FORMADA POR MAQUETAS EN PLÁSTICO DE BUQUES DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL DE EE.UU., ALEMANIA, REINO UNIDO Y JAPÓN.

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THIS IS A COMBINATED FLOAT FORMED BY WW2 PLASTIC MODELS MILITARY SHIPS OF USA, GERMANY, U.K. AND JAPAN.