JABEQUE CUERVO MARINO / XEBEC CUERVO MARINO

 

JABEQUE CUERVO MARINO / XEBEC CUERVO MARINO

EL JABEQUE ES UNA EMBARCACIÓN DE VELA LATINA, QUE EVENTUALMENTE PODÍA NAVEGAR A REMO. SUPONE LA EVOLUCIÓN DE LA GALERA MEDITERRÁNEA Y TIENE SU ORIGEN EN EL NORTE DE ÁFRICA.

EL JABEQUE FUE UTILIZADO POR LOS CORSARIOS BERBERISCOS ENTRE LOS SIGLOS XVI AL XVIII PARA SUS INCURSIONES PIRÁTICAS EN LAS COSTAS CRISTIANAS DEL MEDITERRÁNEO, LLEGANDO INCLUSO A LAS ISLAS BRITÁNICAS PARA SAQUEAR Y CAPTURAR ESCLAVOS. SE TRATABA DE BARCOS DE TRES PALOS, DE POCO CALADO, RÁPIDOS Y CON GRAN MANIOBRABILIDAD. EL ELEMENTO MÁS CARACTERÍSTICO DE ESTE BUQUE ERA LA INCLINACIÓN DEL PALO TRINQUETE HACIA PROA, MIENTRAS EL DE MESANA ESTABA ALGO INCLINADO HACIA LA POPA, PERMANECIENDO EL MAYOR VERTICAL. LOS JABEQUES BERBERISCOS IBAN EQUIPADOS CON APROXIMADAMENTE 20 CAÑONES SOBRE LA CUBIERTA.

COMO RESPUESTA A LOS ATAQUES BERBERISCOS, POR PARTE DE ESPAÑA SURGIÓ EL JABEQUE ESPAÑOL EN EL SIGLO XVIII, CONSTRUYÉNDOSE POR LA REAL ARMADA ALREDEDOR DE 45 UNIDADES PARA PROTECCIÓN DE LA COSTA Y OPERACIONES ESPECIALES EN LOS ASTILLEROS DE CARTAGENA, MALLORCA Y MAHÓN, PRINCIPALMENTE. SU MAYOR IMPULSOR FUE EL TENIENTE GENERAL DE LA ARMADA D. ANTONIO BARCELÓ.

FRANCIA SIGUIÓ EL EJEMPLO ESPAÑOL CONSTRUYENDO VARIOS BUQUES EN LOS ASTILLEROS DE MAHÓN.

EL JABEQUE CUERVO MARINO ESTABA EQUIPADO CON 22 CAÑONES, Y FUE CONSTRUIDO EN PALMA DE MALLORCA EN 1756, HABIENDO REALIZADO NUMEROSOS APRESAMIENTOS DE NAVES CORSARIAS ARGELINAS.

CONSTRUÍ LA MAQUETA SOBRE UN ANTIGUO MODELO DE UN JABEQUE FRANCÉS DE 24 CAÑONES, DE LES AMIS DES MUSEES DE LA MARINE.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

XEBEC IS A LATIN SAILS VESSEL, WHICH EVENTUALLY COULD NAVIGATE TO ROW. THE BOAT ASSUMES

THE EVOLUTION OF THE MEDITERRANEAN GALLEY AND HAS ITS ORIGIN IN THE NORTH OF AFRICA. 

XEBEC WAS USED BY THE BERBERIAN CORSARIES BETWEEN THE CENTURIES XVI AND

XVIII FOR THEIR PIRACTIC INCURSIONS ON THE CHRISTIAN COASTS OF THE 

MEDITERRANEAN, ARRIVING EVEN TO THE BRITISH ISLANDS TO TAKE AND CATCH 

SLAVES. THE SHIP HAD GOT THREE MASTS, LITTLE DRAFT, QUICK AND WITH GREAT 

MANEUVERABILITY. THE MOST CHARACTERISTIC ELEMENT OF THIS VESSEL WAS THE

INCLINATION OF THE FOREMAST TOWARDS BOW, WHILE THAT OF MIZZENMAST WAS 

SOMETHING SLOPED TOWARDS THE STERN, REMAINING THE MAINMAST VERTICAL. 

THE BERBERIAN XEBECS WERE EQUIPPED WITH APPROXIMATELY 20 CANYONS ON THE

DECK.

SPANISH XEBEC WAS BORN IN THE 18TH CENTURY TO FIGHT AGAINST THE BERBERIAN PIRATES, AND THE REAL ARMADA BUILT AROUND 45 UNITS FOR THE PROTECTION OF THE COAST AND SPECIAL OPERATIONS IN THE SHIPYARDS OF CARTAGENA, MALLORCA AND MAHÓN, MAINLY. HIS MAIN DEVELOPER WAS THE GENERAL LIEUTENANT OF THE ARMADA D. ANTONIO BARCELÓ.

FRANCE FOLLOWED THE SPANISH EXAMPLE BY BUILDING VARIOUS VESSELS IN THE MAHON SHIPYARDS.

THE XEBEC CUERVO MARINO JABEQUE WAS EQUIPPED WITH 22 CANNONS, AND WAS BUILT IN PALMA DE MALLORCA IN 1756, HAVING CARRIED OUT NUMEROUS ARGELIAN CORSARY SHIPS.

I BUILT THE MAQUETTE BASED ON AN ANTIQUE MODEL OF A FRENCH XEBEC 24 CANNONS, BY LES AMIS DES MUSEES DE LA MARINE.