CAZA GRUMMAN F-14 TOMCAT / F-14 TOMCAT FIGHTER PLANE

ES UN CAZA PESADO SUPERSÓNICO BIPLAZA CON ALAS DE GEOMETRÍA VARIABLE, DE LARGO ALCANCE Y BIMOTOR, DISEÑADO POR GRUMMAN PARA LA ARMADA DE LOS ESTADOS UNIDOS.

HA ESTADO OPERATIVO EN LA US NAVY DESDE 1971 A 2006, EN QUE FUE SUSTITUIDO POR EL F-18 SUPER HORNET. DESDE ENTONCES SÓLO ESTÁ EN SERVICIO EN LA FUERZA AÉREA IRANÍ, DESPUÉS DE HABER SIDO EXPORTADO A IRÁN EN 1976, CONTANDO CON 60 UNIDADES.

SUS ALAS DE GEOMETRÍA VARIABLE SE AJUSTAN AUTOMÁTICAMENTE SEGÚN LA VELOCIDAD Y LA ALTURA DEL AVIÓN, DÁNDOLE EL MEJOR RENDIMIENTO POSIBLE EN DIFERENTES ALTITUDES OPERATIVAS Y A DIFERENTES VELOCIDADES. SE EXTIENDEN TOTALMENTE PARA DESPEGAR Y ATERRIZAR Y, A MAYORES ALTITUDES Y A VELOCIDADES SUPERSÓNICAS, SE RETRAEN PARA FORMAR UN ALA DELTA. ES MUY DIFÍCIL DE ATERRIZAR EN UN PORTAAVIONES, CON MUCHOS ACCIDENTES DURANTE EL ATERRIZAJE.

PARTICIPÓ EN LA RETIRADA ESTADOUNIDENSE DE SAIGÓN, EN COMBATES EN LIBIA Y COMO RECONOCIMIENTO FOTOGRÁFICO EN LA GUERRA DEL GOLFO. PARTICIPÓ COMO ESCOLTA DE LOS PORTAAVIONES, VIGILANCIA Y ALGUNAS MISIONES DE ATAQUE EN LA GUERRA DE IRAK, DERRIBANDO MÁS DE 159 AVIONES Y MISILES IRAQUÍES. TAMBIÉN EN MISIONES DE PAZ EN ÁFRICA, Y EN BOSNIA.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

- TRIPULACIÓN: 2

- LONGITUD: 19,1 M

- ENVERGADURA: CON ALAS EXTENDIDAS: 19,55 M / CON ALAS EN FLECHA: 11,58 M

- ALTURA: 4,9 M

- SUPERFICIE ALAR: 54 M²

- PESO MÁXIMO AL DESPEGUE: 33.720 KG

- MOTORES: 2× TURBOFÁN CON POSTQUEMADOR GENERAL ELECTRIC F110-GE-400.

- VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 2.485 KM/H

- TECHO DE VUELO: 15.200 M

ARMAMENTO: 1 CAÑÓN VULCAN M61 DE 20 MM, CON 675 PROYECTILES / CAPACIDAD PARA 6.600 KG DE BOMBAS Y MISILES.

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IT IS A TWO-SEAT SUPERSONIC HEAVY FIGHTER WITH VARIABLE GEOMETRY WINGS, LONG RANGE AND TWIN-ENGINED, DESIGNED BY GRUMMAN FOR THE UNITED STATES NAVY.

IT HAS BEEN OPERATIONAL IN THE US NAVY FROM 1971 TO 2006, WHICH IT WAS REPLACED BY THE F-18 SUPER HORNET. SINCE THEN IT IS ONLY IN SERVICE IN THE IRANIAN AIR FORCE, AFTER HAVING BEEN EXPORTED TO IRAN IN 1976, WITH 60 UNITS.

ITS VARIABLE GEOMETRY WINGS AUTOMATICALLY ADJUST TO THE AIRCRAFT'S SPEED AND HEIGHT, GIVING IT THE BEST POSSIBLE PERFORMANCE AT DIFFERENT OPERATIONAL ALTITUDES AND AT DIFFERENT SPEEDS. THEY EXTEND FULLY FOR TAKEOFF AND LANDING, AND AT HIGHER ALTITUDES AND AT SUPERSONIC SPEEDS THEY RETRACT TO FORM A DELTA WING. IT IS VERY DIFFICULT TO LAND ON AN AIRCRAFT CARRIER, WITH MANY ACCIDENTS DURING LANDING.

IT PARTICIPATED IN THE AMERICAN WITHDRAWAL FROM SAIGON, IN FIGHTING IN LIBYA AND AS PHOTOGRAPHIC RECONNAISSANCE IN THE GULF WAR. IT PARTICIPATED AS ESCORT FOR AIRCRAFT CARRIERS, SURVEILLANCE AND SOME ATTACK MISSIONS IN THE IRAQ WAR, SHOOTING DOWN MORE THAN 159 IRAQI PLANES AND MISSILES. IT ALSO PARTICIPATED IN PEACE MISSIONS IN AFRICA, AND IN BOSNIA.

GENERAL CHARACTERISTICS:

- CREW: 2

- LENGTH: 19,1 M

- WINGSPAN: WITH WINGS EXTENDED: 19.55 M / WITH WINGS SWEPT: 11.58 M

- HEIGHT: 4,9 M

- WING SURFACE: 54 M²

- MAXIMUM WEIGHT: 33.720 KG

- ENGINES: 2xTURBOFAN WITH GENERAL ELECTRIC F110-GE-400 AFTERBURNER.

- MAXIMUM OPERATING SPEED: 2.485 KM/H

- FLIGHT ROOF: 15.200 M

- ARMAMENT: 1x20 MM M61 VULCAN CANNON, WITH 675 PROJECTILES / CAPACITY FOR 6.600 KG OF BOMBS AND MISSILES

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