PORTACONTENEDORES NYC CASTOR / CONTAINER SHIP NYC CASTOR

 PORTACONTENEDORES NYC CASTOR / CONTAINER SHIP NYC CASTOR

-OPERADOR: NIPPON YUSEN KAISHA (NYK LINE) 

-CONSTRUCCIÓN: MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD., NAGASAKI (JAPÓN), 1998.

-DESPLAZAMIENTO: 76.847 T

-ESLORA/MANGA/CALADO: 300 / 40 / 24 M

-VELOCIDAD: 23 NUDOS.

-CAPACIDAD: 6.208 TEU

DESDE 2010 NOMBRADO “SWAZILAND”.

REALICÉ EL MODELO PREVIAMENTE DESCARGADO DESDE LA PÁGINA www.nycline.co.jp/kids

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-ENTERPRISE: NIPPON YUSEN KAISHA (NYK LINE) 

-BUILT: MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD., NAGASAKI (JAPAN), 1998.

-DISPLACEMENT: 76.847 T

-LENGTH/BEAM/DRAFT: 300 / 40 / 24 M

-SPEED: 23 KNOTS

-CAPACITY: 6.208 TEU

SINCE 2010 CALLED “SWAZILAND”.

I BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM THE SITE www.nycline.co.jp/kids

EDIFICIO AV. MADISON 437 / 437 MADISON AVENUE BUILDING

 EDIFICIO AV. MADISON 437 /  437 MADISON AVENUE BUILDING

ES UN RASCACIELOS DE MANHATTAN (NUEVA YORK, ESTADOS UNIDOS), CONSTRUIDO BÁSICAMENTE EN ACERO.

-USO: OFICINAS

-ESTILO: MODERNO

-LOCALIZACIÓN: AV. MADISON, 437 (MANHATTAN, NUEVA YORK, EE.UU.)

-FINALIZACIÓN: 1967

-ALTURA: 156,10 M

-PLANTAS: 40

ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE www.skyscrapercity.com/threads/scale-ginsengs-paper-models.1695775  

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IT'S A SKYSCRAPER OF MANHATTAN (NEW YORK, USA), BUILT MAINLY IN STEEL. 

-TYPE: OFFICES

-STYLE: MODERN

-LOCATION: 437 MADISON AVENUE (MANHATTAN, NEW YORK, USA)

-FINALIZATION: 1967

-HEIGHT: 156,10 M

-FLOOR COUNT: 40

THIS IS A MODEL DOWNLOADED FROM www.skyscrapercity.com/threads/scale-ginsengs-paper-models.1695775  

EDIFICIO SPACE HOUSE / SPACE HOUSE BUILDING

EDIFICIO SPACE HOUSE / SPACE HOUSE BUILDING

ES UN EDIFICIO DE LONDRES (REINO UNIDO), CONSTRUIDO EN HORMIGÓN PREFABRICADO.

-USO: OFICINAS

-ESTILO: BRUTALISTA

-LOCALIZACIÓN: KEMBLE STREET (CAMDEN, LONDRES, R.U.)

-FINALIZACIÓN: 1968

-ALTURA: 59,66 M

-PLANTAS: 16

-ARQUITECTO: R. SEIFERT & PARTNERS

ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE https://www.zupagrafika.com/portfolio/brutal-london-kits

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IT'S A BUILDING OF LONDON (U.K.), BUILT IN PRE-CAST CONCRETE. 

-TYPE: OFFICES

-STYLE: BRUTALISM

-LOCATION: KEMBLE STREET (CAMDEN, LONDON, U.K.)

-FINALIZATION: 1968

-HEIGHT: 59,66

-FLOOR COUNT: 16

-ARCHITECT: R. SEIFERT & PARTNERS  

THIS IS A MODEL DOWNLOADED FROM https://www.zupagrafika.com/portfolio/brutal-london-kits

CRUCERO DON JUAN DE AUSTRIA (1887) / CRUISER DON JUAN DE AUSTRIA (1887)

 

CRUCERO DON JUAN DE AUSTRIA (1887) / CRUISER DON JUAN DE AUSTRIA (1887)

-ASTILLERO: ARSENAL DE CARTAGENA (MURCIA, ESPAÑA), 1887.

-ALISTADO EN 1887

-HUNDIDO EN 1898

-REFLOTADO POR LA US NAVY

-DESGUAZADO EN 1919

-CLASE: VELASCO, DE 1882

-ESLORA/MANGA/CALADO: 64,01/9,75/3,86 M

-DESPLAZAMIENTO: 1.152 T

-POTENCIA: 1.500 CV (1.100 KW)

-PROPULSIÓN: 4 CALDERAS VAPOR+VELA

-APAREJO: GOLETA 3 PALOS Y BAUPRÉS. 1.132 M2 VELA

-VELOCIDAD: 14 NUDOS

-ARMAMENTO: 4 CAÑONES HONTORIA 120 MM; 2 CAÑONES 70 MM; 4 AMETRALLADORAS; 2 TUBOS LANZATORPEDOS

-TRIPULACIÓN: 180

DESTINADO A FILIPINAS EN 1890 CON LOS CRUCEROS DON ANTONIO DE ULLOA Y CASTILLA, APODADOS “LA ESCUADRA NEGRA”, AL LLEGAR PINTADOS DE NEGRO EN VEZ DEL BLANCO REGLAMENTARIO DE LA ESCUADRA ASIÁTICA. EN 1894 ESTUVO DE GIRA POR PUERTOS CHINOS Y JAPONESES.

FUE HUNDIDO EN LA BATALLA DE CAVITE EL 1 DE JUNIO DE 1898 POR LA MARINA DE EE.UU., TRAS RECIBIR 13 IMPACTOS. FUE REFLOTADO E INCORPORADO A LA FLOTA ESTADOUNIDENSE COMO CAÑONERO GUARDACOSTAS CON EL NOMBRE DE USS DON JUAN DE AUSTRIA EN FILIPINAS Y HONG KONG. POSTERIORMENTE SE INCORPORÓ A LA FLOTA DEL ATLÁNTICO Y LLEGÓ A SERVIR COMO PATRULLERO DURANTE LA IGM, SIENDO DESGUAZADO EN 1919.

REALICÉ ESTE ESTUPENDO MODELO DESCARGADO DESDE LA PÁGINA DEL MAESTRO MODELISTA ESPAÑOL JESÚS MARÍA LÓPEZ www.losbarcosdepapel.blogspot.com

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-SHIPYARD: ARSENAL CARTAGENA (MURCIA, SPAIN), 1887.

-COMMISSIONED IN 1887

-SUNK IN 1898

-REFLOTED BY US NAVY

-SCRAPPED IN 1919

-CLASS: VELASCO, 1882

-LENGHT/BEAM/DRAFT: 64,01/9,75/3,86 M

-DISPLACEMENT: 1.152 T

-POWER: 1.500 CV (1.100 KW)

-PROPULSION: 4 STEAM BOILERS/SAILS

-SAIL SURFACE: 3 MAST+BOWSPRIT SCHOONER, 1.132 M2

-SPEED: 14 KNOTS

-ARMAMENT: 4X120 MM HONTORIA CANNONS; 2X70 MM GUNS; 4 MACHINE GUNS; 2 TORPEDO LAUNCHERS

-CREW: 180

THE SHIP WAS SENT TO THE PHILIPPINES IN 1890 WITH THE CRUISERS DON ANTONIO DE ULLOA AND CASTILLA, NICKNAMED "LA ESCUADRA NEGRA", AS THEY ARRIVED PAINTED BLACK INSTEAD OF THE STANDARD WHITE OF THE ASIAN SQUADRON. IN 1894 SHE TOURED CHINES AND JAPANESE PORTS.

SHE WAS SUNK IN THE BATTLE OF CAVITE ON 1 JUNE 1898 BY THE US NAVY, AFTER RECEIVING 13 HITS. SHE WAS REFLOATED AND INCORPORATED TO THE US FLEET AS A COAST GUARD GUNBOAT UNDER THE NAME OF USS DON JUAN DE AUSTRIA IN THE PHILIPPINES AND HONG KONG. LATER JOINED THE ATLANTIC FLEET AND SERVED AS A PATROL BOAT DURING THE WW1, BEING SCRAPPED IN 1919.

I BUILT THIS BEAUTIFUL PAPER MODEL FROM THE AMAZING SITE www.losbarcosdepapel.blogspot.com BY THE SPANISH MASTER DESIGNER JESÚS MARÍA LÓPEZ.

GOLETA RAINBOW WARRIOR II / SCHOONER RAINBOW WARRIOR II

 

GOLETA RAINBOW WARRIOR II / SCHOONER RAINBOW WARRIOR II

-CONSTRUCCIÓN: ASTILLEROS COCHRANE & SONS (SELBY, REINO UNIDO), 1957

-EN SERVICIO

-GOLETA DE TRES PALOS

-PUERTO BASE: AMSTERDAM (HOLANDA)

-ESLORA/MANGA/CALADO: 55,2/8,5/4,6 M

-DESPLAZAMIENTO: 555 T

-VELOCIDAD: 12 NUDOS

-PROPULSIÓN: DIÉSEL-ELÉCTRICA-VELAS

-SUPERFICIE VÉLICA: 650 M2

-LANCHAS: 1 RÍGIDA Y 4 NEUMÁTICAS

FUE EL SEGUNDO BARCO DE LA ORGANIZACIÓN ECOLOGISTA GREENPEACE CON ESTE NOMBRE, DESDE 1989-2011. SUSTITUYÓ AL PRIMER RAINBOW WARRIOR, QUE FUE HUNDIDO POR LOS SERVICIOS SECRETOS FRANCESES EN 1985 TRAS PROTESTAR POR LAS PRUEBAS NUCLEARES DE ESE PAÍS EN EL ATOLÓN DE MURUROA. EL TRIPULANTE PORTUGUÉS FERNANDO PEREIRA MURIÓ EN EL ATENTADO.

TRAS LA BOTADURA DEL RAINBOW WARRIOR III EN 2011, FUE TRASPASADO A LA ONG FRIENDSHIP DE BANGLADESH.

REALICÉ ESTE MODELO DE MOWE-VERLAG (WILHELMSHAVEN, ALEMANIA), DESCARGADO DESDE INTERNET

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-BUILT: COCHRANE & SONS SHIPYARDS (SELBY, UK), 1957

-ON SERVICE

-3 MAST SCHOONER

-HOME PORT: AMSTERDAM (NETHERLANDS)

-LENGHT/BEAM/DRAFT: 55,2/8,5/4,6 M

-DISPLACEMENT: 555 T

-SPEED: 12 KNOTS

-PROPULSION: DIESEL-ELECTRIC-SAILS

-SAIL SURFACE: 650 M2

-BOATS: 1 RIGID AND 4 INFLATABLES

SHE WAS THE SECOND SHIP OF THE ENVIRONMENTAL ORGANIZATION GREENPEACEWITH THIS NAME, SINCE 1989-2011. THE VESSEL REPLACED THE FIRST RAINBOW WARRIOR, WHICH WAS SUNK BY THE FRENCH SECRET SERVICES IN 1985 AFTER PROTESTING ABOUT THAT COUNTRY'S NUCLEAR TESTS IN THE MURUROA ATOLL. THE PORTUGUESE CREWMAN FERNANDO PEREIRA DIED IN THE ATTACK.

I BUILT THIS MODEL OF MOWE-VERLAG (WILHELMSHAVEN, GERMAY), DOWNLOADED FROM INTERNET

EDIFICIO WELLS FARGO PLAZA / WELLS FARGO PLAZA BUILDING

 

EDIFICIO WELLS FARGO PLAZA / WELLS FARGO PLAZA BUILDING

ES UN RASCACIELOS DE HOUSTON (TEXAS, ESTADOS UNIDOS), PROPIEDAD DE LA COMPAÑÍA DE SERVICIOS FINANCIEROS WELLS FARGO. DESPUÉS DE SU CONSTRUCCIÓN EN 1983, FUE EL EDIFICIO MÁS ALTO HECHO DE VIDRIO EN EL HEMISFERIO OCCIDENTAL.

-USO: OFICINAS

-ESTILO: MODERNO

-LOCALIZACIÓN: CENTRO DE HOUSTON (TEXAS, EE.UU)

-FINALIZACIÓN: 1983

-ALTURA: 302 M

-PLANTAS: 71

-ARQUITECTO: SKIDMORE, OWINGS AND MERRILL

ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE www.skyscrapercity.com/threads/scale-ginsengs-paper-models.1695775  

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IT'S A SKYSCRAPER OF HOUSTON (TEXAS, USA), OWNED BY FINANCIAL SERVICES COMPANY WELLS FARGO. AFTER ITS CONSTRUCTION IN 1983, IT WAS THE TALLEST BUILDING MADE OF GLASS IN THE WESTERN HEMISPHERE.

-TYPE: OFFICES

-STYLE: MODERN

-LOCATION: HOUSTON DOWNTOWN (TEXAS, USA)

-FINALIZATION: 1983

-HEIGHT: 302 M

FLOOR COUNT: 71

-ARCHITECT: SKIDMORE, OWINGS AND MERRILL

THIS IS A MODEL DOWNLOADED FROM www.skyscrapercity.com/threads/scale-ginsengs-paper-models.1695775/

CAZA DASSAULT MIRAGE 2000 / DASSAULT MIRAGE 2000 FIGHTER PLANE

 

CAZA-BOMBARDERO DASSAULT MIRAGE 2000 / DASSAULT MIRAGE 2000 BOMBER-FIGHTER PLANE

ES UN CAZA A REACCIÓN POLIVALENTE DE CUARTA GENERACIÓN DE UN SÓLO MOTOR. TIENE SU ORIGEN EN 1972 Y SE DEJÓ DE FABRICAR EN 2007. PUEDE ACTUAR COMO CAZA Y BOMBARDERO. PRESTA SERVICIO EN LOS EJÉRCITOS DE FRANCIA, EMIRATOS ÁRABES UNIDOS, TAIWAN, INDIA, PERÚ Y BRASIL. HA INTERVENIDO EN LA GUERRA DEL GOLFO (1990-91), BOSNIA (1992-95), KOSOVO, AFGANISTÁN Y EN EL SAHEL CON FRANCIA. SE HAN FABRICADO MÁS DE 600 EJEMPLARES.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

- CONSTRUCCIÓN: 1978  - 2007

- N.º UNIDADES: 601

- TRIPULACIÓN: 1.

- LONGITUD: 14,36 M

- ENVERGADURA: 9,13 M

- ALTURA: 5,2 M

- SUPERFICIE ALAR: 41 M²

- PESO MÁXIMO: 17.000 KG

- VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 2.338 KM/H

- TECHO DE VUELO: 17.069 M

-ARMAMENTO: 2 CAÑONES 30 MM DEFA 554; MISILES MAGIC Y SUPER 530; 2 BOMBAS GBU-12; 9 BOMBAS MK82; 18 COHETES 68 MM MATRA.

REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO www.4dpaperairplane.com

CONSTRUÍ EL OTRO MODELO, MÁS PEQUEÑO, DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO https://randpmodels.webnode.cz/

IT IS A SINGLE ENGINE FOURTH GENERATION MULTIPURPOSE JET FIGHTER. IT HAS ITS ORIGIN IN 1972 AND STOPPED MANUFACTURING IN 2007. IT CAN ACT AS A FIGHTER AND BOMBER. SERVING IN THE ARMIES OF FRANCE, UNITED ARAB EMIRATES, TAIWAN, INDIA, PERU AND BRAZIL. IT HAS TAKEN PART IN THE GULF WAR (1990-91), BOSNIA (1992-95), KOSOVO, AFGHANISTAN AND IN THE SAHEL WITH FRANCE. MORE THAN 600 UNITS HAVE BEEN MANUFACTURED.

GENERAL CHARACTERISTICS:

- CONSTRUCTION: 1978 - 2007

- NUMBER OF UNITS: 601

- CREW: 1

- LENGTH: 14,36 M

- WINGSPAN: 9,13 M

- HEIGHT: 5,2 M

- WING SURFACE: 41 M²

- MAXIMUM WEIGHT: 17.000 KG

- MAXIMUM OPERATING SPEED: 2.338 KM/H

- FLIGHT ROOF: 17.069 M

-ARMAMENT: 2x30 MM DEFA 554 GUNS; MAGIC AND SUPER 530 MISSILES; 2xGBU-12 BOMBS; 9xMK82 BOMBS; 18x68 MM MATRA ROCKETS.

I BUILT THE OTHER, SMALLER MODEL, DOWNLOADED FROM THE AMAZING SITE https://randpmodels.webnode.cz/

BOMBARDERO VICKERS WELLINGTON / BOMBER VICKERS WELLINGTON

 

BOMBARDERO VICKERS WELLINGTON / BOMBER VICKERS WELLINGTON

EL VICKERS WELLINGTON FUE UN BOMBARDERO MEDIO BIMOTOR BRITÁNICO DE LARGO ALCANCE CREADO A MEDIADOS DE LA DÉCADA DE 1930 POR EL DISEÑADOR JEFE DE VICKERS-ARMSTRONG, REX PIERSON. SE USÓ COMO BOMBARDERO NOCTURNO AL PRINCIPIO DE LA IIGM, Y DESPUÉS EN LA GUERRA ANTISUBMARINA. ESTUVO EN PRODUCCIÓN DURANTE TODA LA GUERRA.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

-TRIPULACIÓN: 6

-LONGITUD: 19,7 M

-ENVERGADURA: 26,3 M

-ALTURA: 5,3 M

-SUPERFICIE ALAR: 78,1 M²

-PESO VACÍO: 8,43 T

-PESO CARGADO: 12,95 T

-MOTORES: 2 BRISTOL PEGASUS MARK XVIII

-POTENCIA: 1.000 CV/735,5 KW CADA UNO

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 378 KM/H

-ALCANCE: 4.106 KM

-TECHO DE VUELO: 5.490 M

-ARMAMENTO: 6-8 AMETRALLADORAS BROWNING M1919 7,70 MM/2.041 KG BOMBAS

CONSTRUÍ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE INTERNET.

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THE VICKERS WELLINGTON WAS A BRITISH TWIN-ENGINED, LONG-RANGE MEDIUM BOMBER. IT WAS DESIGNED DURING THE MID-1930s BY VICKERS-ARMATRONG'S CHIEF DESIGNER REX PIERSON. IT WAS USED AS A NIGHT BOMBER IN THE EARLY YEARS OF THE WW2, AND AFTER AS AN ANTI-SUBMARINE AIRCRAFT. IT WAS PRODUCED FOR THE DURATION OF THE WAR.

GENERAL CHARACTERISTICS:

-CREW: 6

-LENGTH: 19,7 M

-WINGSPAN: 26,3 M

-HEIGHT: 5,3 M

-WING SURFACE: 78,1 M²

-EMPTY WEIGHT: 8,43 T

-GROSS WEIGHT: 12,95 T

-ENGINES: 2 x BRISTOL PEGASUS MARK XVIII

-POWER: 1.000 HP/735,5 KW EACH

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 378 KM/H

-RANGE: 4.106 KM

-FLIGHT ROOF: 5.490 M

-ARMAMENT: 6-8 x MACHINE GUNS BROWNING M1919 7,70 MM/2.041 KG BOMBS

I BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM INTERNET

AVIÓN LET L-410 TURBOLET / LET L-410 TURBOLET PLANE

 

AVIÓN LET L-410 TURBOLET / LET L-410 TURBOLET PLANE

EL LET L-410 TURBOLET ES UN AVIÓN BIMOTOR DE ALA ALTA DE PASAJEROS Y CARGA FABRICADO DESDE 1969 A LA ACTUALIDAD. DESTACA SU OPERATIVIDAD EN PISTAS DIFÍCILES. SE HAN VENDIDO MÁS DE 1.200 UNIDADES, LA MAYORÍA OPERANDO EN RUSIA. EMPEZÓ A CONSTRUIRSE EN KUNOVICE (R. CHECA). ALGUNAS VERSIONES PRESENTAN DEPÓSITOS ADICIONALES DE COMBUSTIBLE EN LAS ALAS.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

-TRIPULACIÓN: 2 PILOTOS

-CAPACIDAD: 19 PASAJEROS

-CARGA: 2.200 KG

-LONGITUD: 15,07 M

-ENVERGADURA: 19,47 M

-ALTURA: 5,96 M

-SUPERFICIE ALAR: 35,18 M²

-PESO VACÍO: 6,6 T

-PESO CARGADO: 7 T

-MOTORES: 2 TURBOHÉLICES GENERAL ELECTRIC H85-200

-POTENCIA: 633 KW CADA UNO.

-VELOCIDAD CRUCERO: 417 KM/H

-ALCANCE: 2.570 KM

-TECHO DE VUELO: 6.100 M

CONSTRUÍ ESTE MODELO DE MIKROMODELS CREADO POR ROLAND HAVRAN Y MICHAL TICHY, DESCARGADO DESDE INTERNET

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THE LET L-410 TURBOLET IS A TWIN-ENGINE HIGH-WING PASSENGER AND CARGO PLANE MANUFACTURED FROM 1969 TO THE PRESENT. HIGHLIGHTS IS OPERATIVENESS ON DIFFICULT LANDING TRACKS. MORE THAN 1.200 UNITS HAVE BEEN SOLD, MOST OPERATING IN RUSSIA.

BEGIN TO BUILD IN KUNOVIZE (CZECH REPUBLIC). SOME VERSIONS FEATURE ADDITIONAL FUEL TANKS ON THE WINGS.

GENERAL CHARACTERISTICS:

-CREW: 2 PILOTS

-CAPACITY: 19 PASSENGERS

-LOAD: 2.200 KG

-LENGTH: 15,07 M

-WINGSPAN: 19,47 M

-HEIGHT: 5,96 M

-WING SURFACE: 97,4 M²

-EMPTY WEIGHT: 6,6 T

-GROSS WEIGHT: 7 T

-ENGINES: 2 x GENERAL ELECTRIC H85-200 TURBOPROPELLER

-POWER: 633 KW EACH

-CRUISING SPEED: 417 KM/H

-RANGE: 2.570 KM

-FLIGHT ROOF: 6.100 M

I BUILT THIS MODEL OF MIKROMODELS CREATED BY ROLAND HAVRAN Y MICHAL TICHY, DOWNLOADED FROM INTERNET

EDIFICIO SOCONY MOBIL / SOCONY MOBIL BUILDING

 

EDIFICIO SOCONY MOBIL / SOCONY MOBIL BUILDING

ES UN RASCACIELOS DE NUEVA YORK (ESTADOS UNIDOS). LA EMPRESA MOBIL OIL CORP. TUVO ALLÍ SU SEDE SOCIAL DESDE 1956-1987. FUE EL PRIMER RASCACIELOS DEL MUNDO CON UNA FACHADA RECUBIERTA TOTALMENTE DE ACERO INOXIDABLE. SU CONSTRUCCIÓN TUVO UN COSTE DE 45 MILLONES DE DÓLARES. 

-USO: OFICINAS

-ESTILO: MODERNO

-LOCALIZACIÓN: CALLE 42, 150 ESTE (MIDTOWN MANHATTAN, NUEVA YORK, EE.UU.)

-FINALIZACIÓN: 1956

-ALTURA: 174,3 M

-PLANTAS: 42

-ARQUITECTO: HARRISON & ABRAMOVITZ, JOHN B. PERKINS

ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE www.skyscrapercity.com/threads/scale-ginsengs-paper-models.1695775/

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IT'S A SKYSCRAPER OF NEW YORK (USA). THE COMPANY MOBIL OIL CORP. HAD HEADQUARTERS THERE FROM 1956-1987. IT WAS THE WORLD'S FIRST SKYSCRAPER WITH A FULLY COVERED STAINLESS STEEL FACADE. ITS CONSTRUCTION HAD A COST OF US$45,000,000.

-TYPE: OFFICES

-STYLE: MODERN

-LOCATION: 150 EAST 42ND STREET (MIDTOWN MANHATTAN, NY, USA)

-FINALIZATION: 1956

-HEIGHT: 174,3 M

-FLOOR COUNT: 42

-ARCHITECT: HARRISON & ABRAMOVITZ, JOHN B. PERKINS

THIS IS A MODEL DOWNLOADED FROM www.skyscrapercity.com/threads/scale-ginsengs-paper-models.1695775/  

FARO DEL ESPIGÓN DE HUELVA / HUELVA'S BREAKWATER LIGHTHOUSE

 

-SITUACIÓN: ENTRADA AL PUERTO DE HUELVA (ESPAÑA)

-CONSTRUCCIÓN: 1981

-ENTRADA EN SERVICIO: 1983

-INGENIERO: JUAN GONZALO Y VARA

-ALCANCE: 12 MILLAS

-ALTURA: 27 M (ALTURA FOCAL 31 M)

ESTE FARO SE ENCUENTRA SOBRE EL DIQUE JUAN CARLOS I, CONOCIDO COMO “EL ESPIGÓN”, EN LA BOCANA DE ENTRADA AL PUERTO DE HUELVA. ESTE ESPIGÓN SE CONSTRUYÓ PARA PROTEGER LA ENTRADA A LA RÍA DE HUELVA, MIDE MÁS DE 10 KMS Y ORIGINÓ LA CREACIÓN DE UNA PLAYA DE UNOS 7 KMS POR EL APORTE CONTINUO DE ARENA DEL ATLÁNTICO. LA TORREDEL FARO ES CILÍNDRICA, CONSTRUÍDA EN HORMIGÓN Y PINTADA EN BLANCO Y ROJO. SE ILUMINA CON PANELES FOTOVOLTAICOS ALIMENTADOS POR ENERGÍA SOLAR.

EL PROYECTO SE REALIZÓ EN 1981 POR EL ENTONCES DIRECTOR DEL PUERTO DE HUELVA, EL INGENIERO JUAN GONZALO Y VARA, INICIÁNDOSE EN ESE AÑO LAS OBRAS, FINALIZÁNDOSE EN 1982 Y ENTRANDO EN SERVICIO EN 1983.

EL MODELO ES DISEÑO MÍO. OS DEJO AQUÍ EL MATERIAL PARA LA CONSTRUCCIÓN.

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-LOCATION: ENTRANCE TO THE PORT OF HUELVA (SPAIN)

-BUILT: 1981

-ON SERVICE: 1983

-ENGINEER: JUAN GONZALO Y VARA

-RANGE: 12 MILES

-HEIGHT: 27 M (FOCAL HEIGHT 31 M)

THIS LIGHTHOUSE IS LOCATED ON THE DIKE JUAN CARLOS I, KNOWN AS "THE BREAKWATER", IN THE ENTRANCE MOUTH TO THE PORT OF HUELVA. THIS BREAKWATER WAS BUILT TO PROTECT THE ENTRANCE TO THE ESTUARY OF HUELVA, IT MEASURES MORE THAN 10 KMS AND ORIGINATED THE CREATION OF A BEACH OF ABOUT 7 KMS BY THE CONTINUOUS CONTRIBUTION OF SAND OF THE ATLANTIC. THE LIGHTHOUSE TOWER IS CYLINDRICAL, BUILT IN CONCRETE AND PAINTED IN WHITE AND RED. IT IS ILLUMINATED WITH PHOTOVOLTAIC PANELS POWERED BY SOLAR ENERGY.

THE PROJECT WAS CARRIED OUT IN 1981 BY THE THEN DIRECTOR OF THE PORT OF HUELVA, ENGINEER JUAN GONZALO Y VARA, BEGINNING IN THAT YEAR THE WORKS, ENDING IN 1982 AND ENTERING SERVICE IN 1983.

THE MODEL IS MY DESIGN. I LEAVE HERE THE MATERIAL FOR THE CONSTRUCTION.

PORTAAVIONES AKITSU MARU / AKITSUMARU AIRCRAFT CARRIER

 

-CONSTRUCCIÓN: ASTILLERO HARIMA (JAPÓN), 1941

-ALISTADO EN 1942 Y BAJA EN 1944 (HUNDIDO)

-CLASE: AKITSU MARU

-ESLORA/MANGA/CALADO: 143,7/19,5/7,9 M

-DESPLAZAMIENTO: 11.800 T

-POTENCIA: 7.500 CV

-VELOCIDAD: 20 NUDOS

-ARMAMENTO: 2 CAÑONES ANTIAÉREOS 75 MM, 10 CAÑONES 75 MM

-AERONAVES: 20

-TRIPULACIÓN: 221

FORMABA LA CLASE AKITSU MARU, JUNTO CON SU GEMELO NIGITSU MARU, PERTENECIENDO AL EJÉRCITO IMPERIAL JAPONÉS Y NO A LA MARINA. ERA UN BUQUE DE PASAJE MODIFICADO COMO BUQUE DE DESEMBARCO, AÑADIÉNDOLE CUBIERTA DE VUELO, HANGAR Y ASCENSOR. TENÍA CAPACIDAD PARA 20 AVIONES Y 20 LANCHAS DE DESEMBARCO. ENTRÓ EN SERVICIO EN ENERO DE 1942, SIENDO UNA NOVEDAD QUE DIO ORIGEN A LOS ACTUALES BUQUES DE ASALTO ANFIBIO, CON LA MISIÓN DE DAR APOYO A LOS DESEMBARCOS DE TROPAS.

SUS AVIONES DEBÍAN APOYAR EL DESEMBARCO, Y LUEGO OPERAR DESDE TIERRA UNA VEZ QUE LAS TROPAS DESEMBARCADAS HUBIESEN TOMADO ALGÚN AERÓDROMO, YA QUE NO PODÍAN VOLVER AL BUQUE AL CARECER DE SISTEMA DE RETENCIÓN, LO QUE LIMITABA SU OPERATIVIDAD. SÍ PODÍA OPERAR CON AUTOGIROS.

DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL FUE TORPEDEADO EN 1943 A LA ENTRADA DE LA BAHÍA DE MANILA POR EL SUBMARINO ESTADOUNIDENSE CREVALLE (SS-291), QUE ERRÓNEAMENTE LO CREYÓ HUNDIDO, SIENDO FINALMENTE DESTRUIDO POR EL SUBMARINO QUEENFISH (SS-393) EL 15 DE NOVIEMBRE DE 1944.

REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE https://papermodel.jp/

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-BUILT: HARIMA SHIPYARDS (JAPAN), 1941

-COMMISSSIONED IN 1942, AND OUT OF SERVICE IN 1944 (SUNKEN)

-CLASS: AKITSU MARU

-LENGHT/BEAM/DRAFT: 143,7/19,5/7,9 M

-DISPLACEMENT: 11.800 T

-POWER: 7.500 CV

-SPEED: 20 KNOTS

-ARMAMENT: 2X75 MM ANTI-AIRCARFT GUNS, 10X75 MM GUNS

-AIRCRAFT: 20

-CREW: 221

THE SHIP FORMED THE AKITSU MARU CLASS, WITH ITS TWIN NIGITSU MARU., BELONGING TO THE JAPANESE IMPERIAL ARMY AND NOT TO THE NAVY. IT WAS A PASSENGER SHIP MODIFIED AS A LANDING SHIP, ADDING IT FLIGHT DECK, HANGAR AND ELEVATOR. SHE HAD CAPACITY FOR 20 AIRCRAFT AND 20 LANDING BOATS. SHE ENTERED IN SERVICE IN JANUARY 1942, BEING A NOVELTY THAT  GIVEN ORIGIN TO THE CURRENT AMPHIBIOUS VESSELS, WITH THE MISSION OF SUPPORTING TROOP LANDINGS.  THEIR AIRCRAFT SHOULD SUPPORT THE LANDING, AND THEN OPERATE FROM THE GROUND ONCE THE LANDED TROOPS HAD TAKEN AN AERODROME. THEY COULD NOT RETURN TO THE VESSEL BECAUSE THE SHIP LACKED OF A RESTRAINT SYSTEM, WHICH LIMITED THEIR OPERATION. THE VESSEL COULD OPERATE WITH AUTOGYROS.

DURING THE WW2, IN 1943, SHE WAS TORPEDIED AT THE ENTRANCE OF THE MANILA BAY BY THE US SUBMARINE CREVALLE (SS-291), WHICH WRONGLY BELIEVED IT SINK, BEING FINALLY DESTROYED BY THE SUBMARINE QUEENFISH (SS-393) ON NOVEMBER 15, 1944.

I BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM https://papermodel.jp/

EDIFICIO ONE SHELL PLAZA / ONE SHELL PLAZA BUILDING

 

ES UN RASCACIELOS DE HOUSTON (TEXAS, ESTADOS UNIDOS). DESPUÉS DE SU CONSTRUCCIÓN EN 1971, FUE EL EDIFICIO MÁS ALTO DE LA CIUDAD.

-USO: OFICINAS

-ESTILO: MODERNO

-LOCALIZACIÓN: CALLE LOUISIANA, 910 (CENTRO DE HOUSTON, TEXAS, EE.UU.)

-FINALIZACIÓN: 1971

-ALTURA: 217,6 M (CON ANTENA, 304,8 M)

-PLANTAS: 50

-ARQUITECTO: SKIDMORE, OWINGS AND MERILL

ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE www.skyscrapercity.com/threads/scale-ginsengs-paper-models.1695775/

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IT'S A SKYSCRAPER OF HOUSTON (TEXAS, USA). AFTER ITS CONSTRUCTION IN 1971, IT WAS THE TALLEST BUILDING IN THE CITY.

-TYPE: OFFICES

-STYLE: MODERN

-LOCATION: 910 LOUISIANA STREET (HOUSTON DOWNTOWN, TEXAS, USA)

-FINALIZATION: 1971

-HEIGHT: 217,6 M (304,8 M WITH THE SPIRE)

-FLOOR COUNT: 50

-ARCHITECT: SKIDMORE, OWINGS AND MERILL

THIS IS A MODEL DOWNLOADED FROM www.skyscrapercity.com/threads/scale-ginsengs-paper-models.1695775/