DESTRUCTOR CHURRUCA (1931) / DESTROYER CHURRUCA (1931)

 

DESTRUCTOR CHURRUCA (1931) / DESTROYER CHURRUCA (1931)

-ASTILLERO: SOCIEDAD ESPAÑOLA CONSTRUCCIÓN NAVAL, CARTAGENA (MURCIA, ESPAÑA), 1931.

-ALISTADO EN 1931 Y DADO DE BAJA EN 1957.

-CLASE: CHURRUCA

-ESLORA/MANGA/CALADO: 101/9,6/3,3 M

-DESPLAZAMIENTO: 1.536 T

-POTENCIA: 42.000 CV

-VELOCIDAD: 36 NUDOS

-ARMAMENTO: 5 CAÑONES VICKERS 120 MM; 1 CAÑÓN AA 76,2 MM; 4 AMETRALLADORAS; 6 TUBOS LANZATORPEDOS; 2 LANZACARGAS DE PROFUNDIDAD

-TRIPULACIÓN: 160

EN FEBRERO DE 1936 SU TRIPULACIÓN VIGILÓ IGLESIAS, BANCOS, CENTROS OFICIALES Y CONSULADOS DE HUELVA ANTE LOS DESORDENES DE HORDAS REVOLUCIONARIAS.

PARTICIPÓ EN LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA DEL LADO REPUBLICANO. EL 18 DE JULIO DE 1936 SUS MANDOS LO PUSIERON DEL LADO DE LOS SUBLEVADOS, ESCOLTANDO DESDE ÁFRICA A CÁDIZ A UN MERCANTE CON 500 SUBLEVADOS. DE REGRESO A ÁFRICA LA MARINERÍA SE HIZO CON EL CONTROL DEL BARCO, ARRESTANDO A SUS MANDOS Y REINCORPORANDO EL DESTRUCTOR AL BANDO REPUBLICANO. EL 12 DE JULIO DE 1937 PARTICIPÓ JUNTO CON OTROS DESTRUCTORES REPUBLICANOS EN UN DUELO ARTILLERO CONTRA EL CRUCERO BALEARES. EL 12 DE AGOSTO DE 1937 RECIBIÓ UN TORPEDO DEL SUBMARINO ITALIANO JALEA. EL 7 DE DICIEMBRE DE 1957, DURANTE LA GUERRA DE IFNI, UNA FLOTA COMPUESTA POR EL CRUCERO CANARIAS, EL CRUCERO MÉNDEZ NÚÑEZ Y LOS CINCO DESTRUCTORES CHURRUCA, ALMIRANTE MIRANDA, ESCAÑO, GRAVINA Y JOSÉ LUIS DÍEZ, REALIZÓ UNA DEMOSTRACIÓN DE FUERZA PARA INTIMIDAR AL GOBIERNO DE MARRUECOS, APOSTÁNDOSE EN ZAFARRANCHO DE COMBATE FRENTE AL PUERTO DE AGADIR, APUNTANDO CON SUS PIEZAS DIVERSOS OBJETIVOS DE DICHO PUERTO, SIN LLEGAR A DISPARAR. FUE DESGUAZADO EN 1957.

REALICÉ ESTE MAGNÍFICO MODELO DESCARGADO DESDE LA PÁGINA DEL MAESTRO MODELISTA ESPAÑOL JESÚS MARÍA LÓPEZ www.losbarcosdepapel.blogspot.com

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-SHIPYARD: SOCIEDAD ESPAÑOLA CONSTRUCCIÓN NAVAL, CARTAGENA (MURCIA, SPAIN), 1931.

-COMMISSIONED IN 1931, AND OUT OF SERVICE IN 1957.

-CLASS: CHURRUCA

-LENGHT/BEAM/DRAFT: 101/9,6/3,3 M

-DISPLACEMENT: 1.536 T

-POWER: 42.000 CV

-SPEED: 36 KNOTS

-ARMAMENT: 5X120 MM VICKERS CANNONS; 1X76,2 MM AA GUN; 4 MACHINE GUNS; 6 TORPEDO LAUNCHERS; 2 DEPTH CHARGES LAUNCHERS

-CREW: 160

IN FEBRUARY 1936 HIS CREW WATCHED CHURCHES, BANKS, OFFICIAL CENTERS AND CONSULATES OF HUELVA BEFORE THE DISORDERS OF REVOLUTIONARY HORDES.

SHE PARTICIPATED IN THE SPANISH CIVIL WAR ON THE REPUBLICAN SIDE. ON JULY 18, 1936, THE SHIP COMMAND OFFICERS PUT THE SHIP ON THE SIDE OF THE REBELS, ESCORTING A MERCHANT WITH 500 REBELS FROM AFRICA TO CADIZ. ON RETURN TO AFRICA, THE CREW TAKEN CONTROL OF THE SHIP, ARRESTING THE COMMAND OFFICERS AND REINCORPORATING THE DESTROYER TO THE REPUBLICAN SIDE. ON JULY 12, 1937 SHE PARTICIPATED TOGETHER WITH OTHER REPUBLICAN DESTROYERS IN AN ARTILLERY DUEL AGAINST THE BALEARES CRUISER. ON AUGUST 12, 1937 THE VESSEL RECEIVED A TORPEDO FROM THE ITALIAN SUBMARINE JALEA. ON DECEMBER 7, 1957, DURING THE IFNI WAR, A FLEET CONSISTING OF THE CANARIAS, THE MÉNDEZ NÚÑEZ CRUISER AND THE FIVE CHURRUCA CLASS DESTROYERS, ALMIRANTE MIRANDA, ESCAÑO, GRAVINA, JOSÉ LUIS DÍEZ AND CHURRUCA, PERFORMED A SHOW OF FORCE TO INTIMIDATE THE GOVERNMENT OF MOROCCO, GETTING IN A COMBAT ATTACK IN FRONT OF THE PORT OF AGADIR, AIMING WITH ITS PIECES VARIOUS OBJECTIVES OF THE PORT, WITHOUT GETTING TO SHOOT. THE SHIP WAS SCRAPPED IN 1957.

I BUILT THIS PAPER MODEL FROM THE AMAZING SITE www.losbarcosdepapel.blogspot.com BY THE SPANISH MASTER DESIGNER JESÚS MARÍA LÓPEZ.

BOU SANTA ROSA/GASTEIZ (1914) / TRAWLER SANTA ROSA/GASTEIZ (1914)

 

BOU SANTA ROSA/GASTEIZ (1914) / TRAWLER SANTA ROSA/GASTEIZ (1914)

-CONSTRUCCIÓN: ASTILLERO COOK, WELTON & GEMMELL LTD., BEVERLY (INGLATERRA, R.U.), 1914

-BAJA: ---

-DESPLAZAMIENTO: 332 T

-ESLORA/MANGA/CALADO: 42,00 / 7,20 / 4,57 M

-VELOCIDAD: 10 NUDOS

-TRIPULACIÓN: 30-50

ERA UN BACALADERO DE VAPOR CON CASCO DE ACERO DE LA COMPAÑÍA MARLÉS Y SERRA, S.C., CON SEDE EN BARCELONA (CATALUÑA, ESPAÑA), COMPRADO A INGLATERRA COMO “STALWART” Y RENOMBRADO “SANTA ROSA”. DURANTE LA GUERRA CIVIL HUYÓ A BILBAO (PAÍS VASCO, ESPAÑA) CON CARABINEROS ESCAPADOS DE MUROS (CORUÑA, GALICIA, ESPAÑA) EN JULIO DE 1936. FUE INCAUTADO POR EL GOBIERNO DE EUSKADI EN ENERO DE 1937 Y REBAUTIZADO GASTEIZ, PRESTANDO SERVICIOS PARA LA MARINA DE GUERRA AUXILIAR DE EUSKADI (EUZKO ITSAS GUDAROSTEA), FIEL A LA REPÚBLICA ESPAÑOLA, EN SANTOÑA (CANTABRIA, ESPAÑA), AUNQUE NO LLEGÓ A SER ARTILLADO. FUE CAPTURADO POR EL BANDO FRANQUISTA EN AGOSTO DE 1937, SIENDO ARTILLADO E INCORPORADO A SU MARINA Y POSTERIORMENTE RENOMBRADO “VIRGEN DEL CARMEN”. SE DEVOLVIÓ A SUS ARMADORES TRAS LA GUERRA CIVIL, EN 1939.

REALICÉ ESTE MODELO TOMANDO COMO BASE UNO DESCARGADO DESDE LA PÁGINA DEL MAESTRO MODELISTA ESPAÑOL JESÚS MARÍA LÓPEZ www.losbarcosdepapel.blogspot.com

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-BUILT: COOK, WELTON & GEMMELL LTD., BEVERLY (ENGLAND, U.K.), 1914

-OUT OF SERVICE:---

-DISPLACEMENT: 332 T

-LENGTH / BEAM / DRAFT: 42,00 / 7,20 / 4,57 M

-SPEED: 10 KNOTS

-CREW: 30-50

SHE WAS A COD STEAMSHIP WITH STEEL HULL OF THE COMPANY BASED IN BARCELONA (CATALONIA, SPAIN) MARLÉS Y SERRA, S.C, PURCHASED FROM ENGLAND AS “STALWART” AND RENAME “SANTA ROSA”. DURING THE SPANISH CIVIL WAR, SHE FLED TO BILBAO (BASQUE COUNTRY, SPAIN) WITH CARABINEROS ESCAPED FROM MUROS (CORUÑA, GALICIA, SPAIN) IN JULY 1936. IT WAS SEIZED BY THE BASQUE GOVERNMENT IN JANUARY 1937 AND RENAME GASTEIZ, PROVIDING SERVICES FOR THE AUXILIARY NAVY OF EUSKADI ( EUZKO ITSAS GUDAROSTEA), FAITHFUL TO THE SPANISH REPUBLIC, IN SANTOÑA (CANTABRIA, SPAIN), ALTHOUGH IT WAS NOT ARMED. IT WAS CAPTURED BY THE FRANCO SIDE IN AUGUST 1937, BEING ARMED AND INCORPORATED IN ITS NAVY AND LATER RENAME "VIRGEN DEL CARMEN". IT WAS RETURNED TO ITS OWNERS AFTER THE CIVIL WAR, IN 1939.

I BUILT THIS PAPER MODEL BASED IN OTHER MODEL DOWNLOADED FROM THE AMAZING SITE www.losbarcosdepapel.blogspot.com BY THE SPANISH MASTER DESIGNER JESÚS MARÍA LÓPEZ.

PETROLERO NEGRA MATEA / OIL TANKER NEGRA MATEA

 

PETROLERO NEGRA MATEA / OIL TANKER NEGRA MATEA

SE BOTÓ COMO “PILÍN LEÓN”, PASANDO A DENOMINARSE “NEGRA MATEA” DESDE 2003. PERTENECE A LA COMPAÑÍA PETROLERA VENEZOLANA PDVSA.

-CONSTRUCCIÓN: 1997

-ESLORA/MANGA/CALADO: 183 / 32 / 7,6 M

-VELOCIDAD: 15,9 NUDOS

ARMÉ EL MODELO DESCARGADO DESDE LA PÁGINA DE PDVSA http://www.pdv.com/images/pdf/armables/Tanquero_petrolero.pdf

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T WAS LAUNCHED AS “PILÍN LEÓN”, BECOMING RENAME IT “NEGRA MATEA” SINCE 2003. IT BELONGS TO THE VENEZUELAN OIL COMPANY PDVSA.

-BUILT: 1997

-LENGTH/BEAM/DRAFT: 183 / 32 / 7,6 M

-SPEED: 15,9 KNOTS

I BUILT THE MODEL DOWNLOADED FROM PDVSA SITE http://www.pdv.com/images/pdf/armables/Tanquero_petrolero.pdf

CASA MUSEO RAIFFEISEN / RAIFFEISEN HOUSE MUSEUM

 

CASA MUSEO RAIFFEISEN / RAIFFEISEN HOUSE MUSEUM

FRIEDRICH WILHELM RAIFFEISEN FUE UN ECONOMISTA ALEMÁN, LÍDER DEL COOPERATIVISMO, SIENDO UNO DE LOS PRINCIPALES GESTORES DEL COOPERATIVISMO DE AHORRO Y CRÉDITO. EL MUSEO TIENE 2 PLANTAS Y 8 SALAS DE EXPOSICIONES SOBRE SU VIDA Y OBRA. 

SE ENCUENTRA EN SCHEIDTER STRASSE, 11 (HAMM, SIEG, RENANIA-PALATINADO, ALEMANIA). 

ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE https://www.raiffeisenhaus-flammersfeld.de

  

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FRIEDRICH WILHELM RAIFFEISEN WAS A GERMAN ECONOMIST, LEADER OF THE COOPERATIVE MOVEMENT, BEING ONE OF THE MAIN MANAGERS OF THE SAVINGS AND CREDIT COOPERATIVE. THE MUSEUM HAS 2 FLOORS AND 8 EXHIBITION ROOMS ABOUT HIS LIFE AND WORK.

IT IS LOCATED AT SCHEIDTER STRASSE 11 (HAMM, SIEG, RHINELAND-PALATINATE, GERMANY).THIS IS A MODEL DOWNLOADED FROM https://www.raiffeisenhaus-flammersfeld.de

EDIFICIO CBS / CBS BUILDING

 

EDIFICIO CBS / CBS BUILDING

ES UN RASCACIELOS DE MANHATTAN (NUEVA YORK, ESTADOS UNIDOS), CONOCIDO TAMBIÉN COMO LA ROCA NEGRA, QUE ES LA SEDE DE LA CADENA CBS.

-USO: OFICINAS

-ESTILO: MODERNO

-LOCALIZACIÓN: CALLE 52 OESTE, Nº 51 (MANHATTAN, NUEVA YORK, EE.UU.)

-FINALIZACIÓN: 1965

-ALTURA: 150 M

-PLANTAS: 38

-ARQUITECTO: EERO SAARINEN 

ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE https://www.skyscrapercity.com/threads/scale-ginsengs-paper-models.1695775/page-2 

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IT IS A SKYSCRAPPER OF MANHATTAN (NEW YORK, USA), ALSO KNOWN AS THE BLACK ROCK, WHICH IS THE HEADQUARTERS OF THE CBS CHANNEL

-TYPE: OFFICES

-STYLE: MODERN

-LOCATION: 51 WEST 52nd STREET, MANHATTAN (NEW YORK, USA)

-FINALIZATION: 1965

-HEIGHT: 150 M

-FLOOR COUNT: 38

-ARCHITECT: EERO SAARINEN

THIS IS A MODEL DOWNLOADED FROM https://www.skyscrapercity.com/threads/scale-ginsengs-paper-models.1695775/page-2 

EDIFICIO UNION CARBIDE / UNION CARBIDE BUILDING

EDIFICIO UNION CARBIDE / UNION CARBIDE BUILDING

ERA UN RASCACIELOS DE MANHATTAN (NUEVA YORK, ESTADOS UNIDOS), CONSTRUIDO BÁSICAMENTE EN ACERO Y CRISTAL.

SIRVIÓ COMO SEDE DE LA UNION CARBIDE. POSTERIORMENTE FUE LA SEDE MUNDIAL DEL BANCO DE NEGOCIOS JPMORGAN CHASE & CO. EL EDIFICIO ESTÁ CONSTRUIDO SOBRE LAS VÍAS QUE CONDUCEN A LA ESTACIÓN GRAND CENTRAL.

EL EDIFICIO ESTÁ SIENDO DEMOLIDO PARA SU REEMPLAZO POR UN EDIFICIO DE 423 Y 63 PLANTAS.

-USO: OFICINAS

-ESTILO: INTERNACIONAL

-LOCALIZACIÓN: PARK AVENUE, 270 (MANHATTAN, NUEVA YORK, EE.UU.)

-FINALIZACIÓN: 1960

-ALTURA: 216 M

-PLANTAS: 52

-ARQUITECTO: SKIDMORE, OWINGS AND MERRILL

ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE www.buildyourownnewyork.com

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IT WAS A SKYSCRAPER OF MANHATTAN (NEW YORK, USA), BUILT MAINLY IN STEEL AND GLASS.

IT SERVED AS THE HEADQUARTERS OF THE UNION CARBIDE. IT WAS LATER THE WORLD HEADQUARTERS OF JPMORGAN CHASE & CO. BUSINESS BANK. THE BUILDING IS BUILT OVER THE TRAIN LINES LEADING TO GRAND CENTRAL TERMINAL.

THE BUILDING IS BEING DEMOLISHED FOR ITS REPLACEMENT WITH A 423, 63 FLOOR BUILDING.

-TYPE: OFFICES

-STYLE: INTERNATIONAL

-LOCATION: 270 PARK AVENUE (MANHATTAN, NEW YORK, USA)

-FINALIZATION: 1960

-HEIGHT: 216 M

-FLOOR COUNT: 52

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PORTACONTENEDORES NYC CASTOR / CONTAINER SHIP NYC CASTOR

 PORTACONTENEDORES NYC CASTOR / CONTAINER SHIP NYC CASTOR

-OPERADOR: NIPPON YUSEN KAISHA (NYK LINE) 

-CONSTRUCCIÓN: MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD., NAGASAKI (JAPÓN), 1998.

-DESPLAZAMIENTO: 76.847 T

-ESLORA/MANGA/CALADO: 300 / 40 / 24 M

-VELOCIDAD: 23 NUDOS.

-CAPACIDAD: 6.208 TEU

DESDE 2010 NOMBRADO “SWAZILAND”.

REALICÉ EL MODELO PREVIAMENTE DESCARGADO DESDE LA PÁGINA www.nycline.co.jp/kids

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-ENTERPRISE: NIPPON YUSEN KAISHA (NYK LINE) 

-BUILT: MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD., NAGASAKI (JAPAN), 1998.

-DISPLACEMENT: 76.847 T

-LENGTH/BEAM/DRAFT: 300 / 40 / 24 M

-SPEED: 23 KNOTS

-CAPACITY: 6.208 TEU

SINCE 2010 CALLED “SWAZILAND”.

I BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM THE SITE www.nycline.co.jp/kids

EDIFICIO AV. MADISON 437 / 437 MADISON AVENUE BUILDING

 EDIFICIO AV. MADISON 437 /  437 MADISON AVENUE BUILDING

ES UN RASCACIELOS DE MANHATTAN (NUEVA YORK, ESTADOS UNIDOS), CONSTRUIDO BÁSICAMENTE EN ACERO.

-USO: OFICINAS

-ESTILO: MODERNO

-LOCALIZACIÓN: AV. MADISON, 437 (MANHATTAN, NUEVA YORK, EE.UU.)

-FINALIZACIÓN: 1967

-ALTURA: 156,10 M

-PLANTAS: 40

ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE www.skyscrapercity.com/threads/scale-ginsengs-paper-models.1695775  

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IT'S A SKYSCRAPER OF MANHATTAN (NEW YORK, USA), BUILT MAINLY IN STEEL. 

-TYPE: OFFICES

-STYLE: MODERN

-LOCATION: 437 MADISON AVENUE (MANHATTAN, NEW YORK, USA)

-FINALIZATION: 1967

-HEIGHT: 156,10 M

-FLOOR COUNT: 40

THIS IS A MODEL DOWNLOADED FROM www.skyscrapercity.com/threads/scale-ginsengs-paper-models.1695775  

EDIFICIO SPACE HOUSE / SPACE HOUSE BUILDING

EDIFICIO SPACE HOUSE / SPACE HOUSE BUILDING

ES UN EDIFICIO DE LONDRES (REINO UNIDO), CONSTRUIDO EN HORMIGÓN PREFABRICADO.

-USO: OFICINAS

-ESTILO: BRUTALISTA

-LOCALIZACIÓN: KEMBLE STREET (CAMDEN, LONDRES, R.U.)

-FINALIZACIÓN: 1968

-ALTURA: 59,66 M

-PLANTAS: 16

-ARQUITECTO: R. SEIFERT & PARTNERS

ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE https://www.zupagrafika.com/portfolio/brutal-london-kits

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IT'S A BUILDING OF LONDON (U.K.), BUILT IN PRE-CAST CONCRETE. 

-TYPE: OFFICES

-STYLE: BRUTALISM

-LOCATION: KEMBLE STREET (CAMDEN, LONDON, U.K.)

-FINALIZATION: 1968

-HEIGHT: 59,66

-FLOOR COUNT: 16

-ARCHITECT: R. SEIFERT & PARTNERS  

THIS IS A MODEL DOWNLOADED FROM https://www.zupagrafika.com/portfolio/brutal-london-kits

CRUCERO DON JUAN DE AUSTRIA (1887) / CRUISER DON JUAN DE AUSTRIA (1887)

 

CRUCERO DON JUAN DE AUSTRIA (1887) / CRUISER DON JUAN DE AUSTRIA (1887)

-ASTILLERO: ARSENAL DE CARTAGENA (MURCIA, ESPAÑA), 1887.

-ALISTADO EN 1887

-HUNDIDO EN 1898

-REFLOTADO POR LA US NAVY

-DESGUAZADO EN 1919

-CLASE: VELASCO, DE 1882

-ESLORA/MANGA/CALADO: 64,01/9,75/3,86 M

-DESPLAZAMIENTO: 1.152 T

-POTENCIA: 1.500 CV (1.100 KW)

-PROPULSIÓN: 4 CALDERAS VAPOR+VELA

-APAREJO: GOLETA 3 PALOS Y BAUPRÉS. 1.132 M2 VELA

-VELOCIDAD: 14 NUDOS

-ARMAMENTO: 4 CAÑONES HONTORIA 120 MM; 2 CAÑONES 70 MM; 4 AMETRALLADORAS; 2 TUBOS LANZATORPEDOS

-TRIPULACIÓN: 180

DESTINADO A FILIPINAS EN 1890 CON LOS CRUCEROS DON ANTONIO DE ULLOA Y CASTILLA, APODADOS “LA ESCUADRA NEGRA”, AL LLEGAR PINTADOS DE NEGRO EN VEZ DEL BLANCO REGLAMENTARIO DE LA ESCUADRA ASIÁTICA. EN 1894 ESTUVO DE GIRA POR PUERTOS CHINOS Y JAPONESES.

FUE HUNDIDO EN LA BATALLA DE CAVITE EL 1 DE JUNIO DE 1898 POR LA MARINA DE EE.UU., TRAS RECIBIR 13 IMPACTOS. FUE REFLOTADO E INCORPORADO A LA FLOTA ESTADOUNIDENSE COMO CAÑONERO GUARDACOSTAS CON EL NOMBRE DE USS DON JUAN DE AUSTRIA EN FILIPINAS Y HONG KONG. POSTERIORMENTE SE INCORPORÓ A LA FLOTA DEL ATLÁNTICO Y LLEGÓ A SERVIR COMO PATRULLERO DURANTE LA IGM, SIENDO DESGUAZADO EN 1919.

REALICÉ ESTE ESTUPENDO MODELO DESCARGADO DESDE LA PÁGINA DEL MAESTRO MODELISTA ESPAÑOL JESÚS MARÍA LÓPEZ www.losbarcosdepapel.blogspot.com

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-SHIPYARD: ARSENAL CARTAGENA (MURCIA, SPAIN), 1887.

-COMMISSIONED IN 1887

-SUNK IN 1898

-REFLOTED BY US NAVY

-SCRAPPED IN 1919

-CLASS: VELASCO, 1882

-LENGHT/BEAM/DRAFT: 64,01/9,75/3,86 M

-DISPLACEMENT: 1.152 T

-POWER: 1.500 CV (1.100 KW)

-PROPULSION: 4 STEAM BOILERS/SAILS

-SAIL SURFACE: 3 MAST+BOWSPRIT SCHOONER, 1.132 M2

-SPEED: 14 KNOTS

-ARMAMENT: 4X120 MM HONTORIA CANNONS; 2X70 MM GUNS; 4 MACHINE GUNS; 2 TORPEDO LAUNCHERS

-CREW: 180

THE SHIP WAS SENT TO THE PHILIPPINES IN 1890 WITH THE CRUISERS DON ANTONIO DE ULLOA AND CASTILLA, NICKNAMED "LA ESCUADRA NEGRA", AS THEY ARRIVED PAINTED BLACK INSTEAD OF THE STANDARD WHITE OF THE ASIAN SQUADRON. IN 1894 SHE TOURED CHINES AND JAPANESE PORTS.

SHE WAS SUNK IN THE BATTLE OF CAVITE ON 1 JUNE 1898 BY THE US NAVY, AFTER RECEIVING 13 HITS. SHE WAS REFLOATED AND INCORPORATED TO THE US FLEET AS A COAST GUARD GUNBOAT UNDER THE NAME OF USS DON JUAN DE AUSTRIA IN THE PHILIPPINES AND HONG KONG. LATER JOINED THE ATLANTIC FLEET AND SERVED AS A PATROL BOAT DURING THE WW1, BEING SCRAPPED IN 1919.

I BUILT THIS BEAUTIFUL PAPER MODEL FROM THE AMAZING SITE www.losbarcosdepapel.blogspot.com BY THE SPANISH MASTER DESIGNER JESÚS MARÍA LÓPEZ.

GOLETA RAINBOW WARRIOR II / SCHOONER RAINBOW WARRIOR II

 

GOLETA RAINBOW WARRIOR II / SCHOONER RAINBOW WARRIOR II

-CONSTRUCCIÓN: ASTILLEROS COCHRANE & SONS (SELBY, REINO UNIDO), 1957

-EN SERVICIO

-GOLETA DE TRES PALOS

-PUERTO BASE: AMSTERDAM (HOLANDA)

-ESLORA/MANGA/CALADO: 55,2/8,5/4,6 M

-DESPLAZAMIENTO: 555 T

-VELOCIDAD: 12 NUDOS

-PROPULSIÓN: DIÉSEL-ELÉCTRICA-VELAS

-SUPERFICIE VÉLICA: 650 M2

-LANCHAS: 1 RÍGIDA Y 4 NEUMÁTICAS

FUE EL SEGUNDO BARCO DE LA ORGANIZACIÓN ECOLOGISTA GREENPEACE CON ESTE NOMBRE, DESDE 1989-2011. SUSTITUYÓ AL PRIMER RAINBOW WARRIOR, QUE FUE HUNDIDO POR LOS SERVICIOS SECRETOS FRANCESES EN 1985 TRAS PROTESTAR POR LAS PRUEBAS NUCLEARES DE ESE PAÍS EN EL ATOLÓN DE MURUROA. EL TRIPULANTE PORTUGUÉS FERNANDO PEREIRA MURIÓ EN EL ATENTADO.

TRAS LA BOTADURA DEL RAINBOW WARRIOR III EN 2011, FUE TRASPASADO A LA ONG FRIENDSHIP DE BANGLADESH.

REALICÉ ESTE MODELO DE MOWE-VERLAG (WILHELMSHAVEN, ALEMANIA), DESCARGADO DESDE INTERNET

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-BUILT: COCHRANE & SONS SHIPYARDS (SELBY, UK), 1957

-ON SERVICE

-3 MAST SCHOONER

-HOME PORT: AMSTERDAM (NETHERLANDS)

-LENGHT/BEAM/DRAFT: 55,2/8,5/4,6 M

-DISPLACEMENT: 555 T

-SPEED: 12 KNOTS

-PROPULSION: DIESEL-ELECTRIC-SAILS

-SAIL SURFACE: 650 M2

-BOATS: 1 RIGID AND 4 INFLATABLES

SHE WAS THE SECOND SHIP OF THE ENVIRONMENTAL ORGANIZATION GREENPEACEWITH THIS NAME, SINCE 1989-2011. THE VESSEL REPLACED THE FIRST RAINBOW WARRIOR, WHICH WAS SUNK BY THE FRENCH SECRET SERVICES IN 1985 AFTER PROTESTING ABOUT THAT COUNTRY'S NUCLEAR TESTS IN THE MURUROA ATOLL. THE PORTUGUESE CREWMAN FERNANDO PEREIRA DIED IN THE ATTACK.

I BUILT THIS MODEL OF MOWE-VERLAG (WILHELMSHAVEN, GERMAY), DOWNLOADED FROM INTERNET

EDIFICIO WELLS FARGO PLAZA / WELLS FARGO PLAZA BUILDING

 

EDIFICIO WELLS FARGO PLAZA / WELLS FARGO PLAZA BUILDING

ES UN RASCACIELOS DE HOUSTON (TEXAS, ESTADOS UNIDOS), PROPIEDAD DE LA COMPAÑÍA DE SERVICIOS FINANCIEROS WELLS FARGO. DESPUÉS DE SU CONSTRUCCIÓN EN 1983, FUE EL EDIFICIO MÁS ALTO HECHO DE VIDRIO EN EL HEMISFERIO OCCIDENTAL.

-USO: OFICINAS

-ESTILO: MODERNO

-LOCALIZACIÓN: CENTRO DE HOUSTON (TEXAS, EE.UU)

-FINALIZACIÓN: 1983

-ALTURA: 302 M

-PLANTAS: 71

-ARQUITECTO: SKIDMORE, OWINGS AND MERRILL

ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE www.skyscrapercity.com/threads/scale-ginsengs-paper-models.1695775  

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IT'S A SKYSCRAPER OF HOUSTON (TEXAS, USA), OWNED BY FINANCIAL SERVICES COMPANY WELLS FARGO. AFTER ITS CONSTRUCTION IN 1983, IT WAS THE TALLEST BUILDING MADE OF GLASS IN THE WESTERN HEMISPHERE.

-TYPE: OFFICES

-STYLE: MODERN

-LOCATION: HOUSTON DOWNTOWN (TEXAS, USA)

-FINALIZATION: 1983

-HEIGHT: 302 M

FLOOR COUNT: 71

-ARCHITECT: SKIDMORE, OWINGS AND MERRILL

THIS IS A MODEL DOWNLOADED FROM www.skyscrapercity.com/threads/scale-ginsengs-paper-models.1695775/

CAZA DASSAULT MIRAGE 2000 / DASSAULT MIRAGE 2000 FIGHTER PLANE

 

CAZA-BOMBARDERO DASSAULT MIRAGE 2000 / DASSAULT MIRAGE 2000 BOMBER-FIGHTER PLANE

ES UN CAZA A REACCIÓN POLIVALENTE DE CUARTA GENERACIÓN DE UN SÓLO MOTOR. TIENE SU ORIGEN EN 1972 Y SE DEJÓ DE FABRICAR EN 2007. PUEDE ACTUAR COMO CAZA Y BOMBARDERO. PRESTA SERVICIO EN LOS EJÉRCITOS DE FRANCIA, EMIRATOS ÁRABES UNIDOS, TAIWAN, INDIA, PERÚ Y BRASIL. HA INTERVENIDO EN LA GUERRA DEL GOLFO (1990-91), BOSNIA (1992-95), KOSOVO, AFGANISTÁN Y EN EL SAHEL CON FRANCIA. SE HAN FABRICADO MÁS DE 600 EJEMPLARES.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

- CONSTRUCCIÓN: 1978  - 2007

- N.º UNIDADES: 601

- TRIPULACIÓN: 1.

- LONGITUD: 14,36 M

- ENVERGADURA: 9,13 M

- ALTURA: 5,2 M

- SUPERFICIE ALAR: 41 M²

- PESO MÁXIMO: 17.000 KG

- VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 2.338 KM/H

- TECHO DE VUELO: 17.069 M

-ARMAMENTO: 2 CAÑONES 30 MM DEFA 554; MISILES MAGIC Y SUPER 530; 2 BOMBAS GBU-12; 9 BOMBAS MK82; 18 COHETES 68 MM MATRA.

REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO www.4dpaperairplane.com

CONSTRUÍ EL OTRO MODELO, MÁS PEQUEÑO, DESCARGADO DESDE EL MAGNÍFICO SITIO https://randpmodels.webnode.cz/

IT IS A SINGLE ENGINE FOURTH GENERATION MULTIPURPOSE JET FIGHTER. IT HAS ITS ORIGIN IN 1972 AND STOPPED MANUFACTURING IN 2007. IT CAN ACT AS A FIGHTER AND BOMBER. SERVING IN THE ARMIES OF FRANCE, UNITED ARAB EMIRATES, TAIWAN, INDIA, PERU AND BRAZIL. IT HAS TAKEN PART IN THE GULF WAR (1990-91), BOSNIA (1992-95), KOSOVO, AFGHANISTAN AND IN THE SAHEL WITH FRANCE. MORE THAN 600 UNITS HAVE BEEN MANUFACTURED.

GENERAL CHARACTERISTICS:

- CONSTRUCTION: 1978 - 2007

- NUMBER OF UNITS: 601

- CREW: 1

- LENGTH: 14,36 M

- WINGSPAN: 9,13 M

- HEIGHT: 5,2 M

- WING SURFACE: 41 M²

- MAXIMUM WEIGHT: 17.000 KG

- MAXIMUM OPERATING SPEED: 2.338 KM/H

- FLIGHT ROOF: 17.069 M

-ARMAMENT: 2x30 MM DEFA 554 GUNS; MAGIC AND SUPER 530 MISSILES; 2xGBU-12 BOMBS; 9xMK82 BOMBS; 18x68 MM MATRA ROCKETS.

I BUILT THE OTHER, SMALLER MODEL, DOWNLOADED FROM THE AMAZING SITE https://randpmodels.webnode.cz/

BOMBARDERO VICKERS WELLINGTON / BOMBER VICKERS WELLINGTON

 

BOMBARDERO VICKERS WELLINGTON / BOMBER VICKERS WELLINGTON

EL VICKERS WELLINGTON FUE UN BOMBARDERO MEDIO BIMOTOR BRITÁNICO DE LARGO ALCANCE CREADO A MEDIADOS DE LA DÉCADA DE 1930 POR EL DISEÑADOR JEFE DE VICKERS-ARMSTRONG, REX PIERSON. SE USÓ COMO BOMBARDERO NOCTURNO AL PRINCIPIO DE LA IIGM, Y DESPUÉS EN LA GUERRA ANTISUBMARINA. ESTUVO EN PRODUCCIÓN DURANTE TODA LA GUERRA.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

-TRIPULACIÓN: 6

-LONGITUD: 19,7 M

-ENVERGADURA: 26,3 M

-ALTURA: 5,3 M

-SUPERFICIE ALAR: 78,1 M²

-PESO VACÍO: 8,43 T

-PESO CARGADO: 12,95 T

-MOTORES: 2 BRISTOL PEGASUS MARK XVIII

-POTENCIA: 1.000 CV/735,5 KW CADA UNO

-VELOCIDAD MÁXIMA OPERATIVA: 378 KM/H

-ALCANCE: 4.106 KM

-TECHO DE VUELO: 5.490 M

-ARMAMENTO: 6-8 AMETRALLADORAS BROWNING M1919 7,70 MM/2.041 KG BOMBAS

CONSTRUÍ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE INTERNET.

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THE VICKERS WELLINGTON WAS A BRITISH TWIN-ENGINED, LONG-RANGE MEDIUM BOMBER. IT WAS DESIGNED DURING THE MID-1930s BY VICKERS-ARMATRONG'S CHIEF DESIGNER REX PIERSON. IT WAS USED AS A NIGHT BOMBER IN THE EARLY YEARS OF THE WW2, AND AFTER AS AN ANTI-SUBMARINE AIRCRAFT. IT WAS PRODUCED FOR THE DURATION OF THE WAR.

GENERAL CHARACTERISTICS:

-CREW: 6

-LENGTH: 19,7 M

-WINGSPAN: 26,3 M

-HEIGHT: 5,3 M

-WING SURFACE: 78,1 M²

-EMPTY WEIGHT: 8,43 T

-GROSS WEIGHT: 12,95 T

-ENGINES: 2 x BRISTOL PEGASUS MARK XVIII

-POWER: 1.000 HP/735,5 KW EACH

-MAXIMUM OPERATING SPEED: 378 KM/H

-RANGE: 4.106 KM

-FLIGHT ROOF: 5.490 M

-ARMAMENT: 6-8 x MACHINE GUNS BROWNING M1919 7,70 MM/2.041 KG BOMBS

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