FERRY-CRUCERO VIKING GRACE / CRUISEFERRY VIKING GRACE

 

-CONSTRUCCIÓN: STX EUROPE TURKU SHIPYARD (FINLANDIA), 2013

-TIPO: FERRY-CRUCERO PASAJEROS/RO-RO

-PUERTO BASE: MARIEHAMN (FINLANDIA)

-DESPLAZAMIENTO: 57.565 T

-ESLORA/MANGA/CALADO: 218 / 32 / 6,8 M

-CUBIERTAS: 12

-VELOCIDAD: 22 NUDOS

-CAPACIDAD: 2.800 PASAJEROS / 500 COCHES / 800 CAMAROTES

-TRIPULACIÓN: 200

EL VIKING GRACE ES UN FERRY-CRUCERO QUE OPERA EN EL MAR BÁLTICO HACIENDO LA RUTA ENTRE TURKU (FINLANDIA) Y ESTOCOLMO (SUECIA). ES EL PRIMER GRAN BUQUE DE PASAJEROS EN FUNCIONAR CON TURBINAS DE GAS NATURAL Y DIESEL.

ESTE RECORTABLE DE SEEFLOTTE (JOACHIM FRERICHS) LO DESCARGUÉ DESDE INTERNET.

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-BUILT: STX EUROPE TURKU SHIPYARD (FINLAND), 2013

-VESSEL TYPE: CRUISEFERRY/RO-RO

-HOMEPORT: MARIEHAMN (FINLAND)

-DISPLACEMENT: 57.565 T

-LENGTH/BEAM/DRAFT: 218 / 32 / 6,8 M

-DECKS: 12

-SPEED: 22 KNOTS

-CAPACITY: 2.800 PASSENGERS / 500 CARS / 800 CABINS

-CREW: 200

VIKING GRACE IS A CRUISEFERRY MS VIKING GRACE IS A CRUISEFERRY THAT OPERATES IN BALTIC SEA ON THE ROUTE BETWEEN TURKU (FINLAND) AND STOCKHOLM (SWEDEN). SHE IS THE FIRST LARGE PASSENGER SHIP TO BE POWERED BY LIQUEFIED NATURAL GAS (LNG) AND DIESEL TURBINES.

THIS SEEFLOTTE'S PAPER MODEL (DESIGNER JOACHIM FRERICHS) I DOWNLOADED FROM INTERNET.

EDIFICIO CHEUNG KONG CENTER / CHEUNG KONG CENTER BUILDING

 

ES UN RASCACIELOS DE HONG KONG (CHINA). SITUADO DONDE SE ENCONTRABA EL DEMOLIDO HOTEL HONG KONG HILTON. LA COBERTURA EXTERIOR ESTÁ FORMADA POR PANELES DE CRISTAL CON FIBRA ÓPTICA, QUE PERMITEN SER ILUMINADOS DE DIFERENTE FORMA

-USO: OFICINAS

-ESTILO: MODERNO

-LOCALIZACIÓN: DISTRITO CENTRAL (HONG KONG, CHINA)

-FINALIZACIÓN: 1999

-ALTURA: 283 M

-PLANTAS: 62

-ARQUITECTO: CÉSAR PELLI

ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE INTERNET

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IT'S A SKYSCRAPER OF HONG KONG (CHINA). LOCATED WHERE THE DEMOLISHED HONG KONG HILTON HOTEL WAS FOUND. THE EXTERIOR COVERING IS FORMED BY GLASS PANELS WITH OPTICAL FIBER, WHICH ALLOW THEM TO BE LIGHTED IN DIFFERENT WAYS.

-TYPE: OFFICES

-STYLE: MODER

-LOCATION: CENTRAL HONG KONG (CHINA)

-FINALIZATION: 1999

-HEIGHT: 283

-FLOOR COUNT: 62

-ARCHITECT: CÉSAR PELLI

THIS IS A MODEL DOWNLOADED FRON INTERNET

FRAGATA ARTIGAS (ROU-02) / FRIGATE ARTIGAS (ROU-02)

 

-CONSTRUCCIÓN: ARSENAL DE LORIENT (FRANCIA), 1962

-CLASE: COMMANDANT RIVIÈRE

-SITUACIÓN: DESGUAZADA EN 2005

-TIPO: FRAGATA AVISO ESCOLTA

-DESPLAZAMIENTO: 1.750 T (2.230 A PLENA CARGA)

-ESLORA / MANGA / CALADO: 98 / 11,5 / 4,3 M

-ARMAMENTO: 2 CAÑONES 100 MM; 2 CAÑONES 40 MM; 1 MORTERO ANTISUBMARINO 305 MM; 6 TUBOS LANZATORPEDOS

-POTENCIA: 16.000 CV

-VELOCIDAD: 25 NUDOS

-AUTONOMÍA: 1.700 A 16 NUDOS

-TRIPULACIÓN: 168

CONSTRUÍDA PARA LA MARINA FRANCESA EN 1962 Y NOMBRADA “VICTOR SCHOELCHER”, FUE ADQUIRIDA POR LA ARMADA DE URUGUAY EN 1988 Y RENOMBRADA “GENERAL ARTIGAS”. SUPUSO UN IMPORTANTE SALTO TECNOLÓGICO PARA ESTE PAÍS YA QUE HASTA ESE MOMENTO LOS BUQUES QUE TENÍA ERAN DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL. FUE DESGUAZADA EN 2005.

REALICÉ LA MAQUETA PREVIA DESCARGA DE LA MAGNÍFICA PÁGINA DE MODELISMO NAVAL URUGUAY http://www.geocities.ws/cutelo02/fragata.htm.

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-BUILT: LORIENT SHIPYARDS (FRANCE), 1962
-CLASS: COMMANDANT RIVIÈRE
-SCRAPPED IN 2005
-TYPE: FRIGATE ESCORT
-DISPLACEMENT: 1.750 T (2.230 T FULLY LOADED)
-LENGTH / BEAM / DRAFT: 98 / 11,5 / 4,3 M
-ARMAMENT: 2 x 100 MM GUNS; 2 x 40 MM GUNS; 1 x 305 MM ANTI-SUBMARINE MORTAR,

6 x TORPEDO TUBES

-POWER: 16.000 HP

-SPEED: 25 KNOTS
-RANGE: 1.700 TO 16 KNOTS
-CREW: 168

BUILT FOR THE FRENCH NAVY IN 1962 AND NAMED “VICTOR SCHOELCHER”, IT WAS

ACQUIRED BY THE URUGUAYAN NAVY IN 1988 AND NAMED “GENERAL ARTIGAS”. 

IT WAS AN IMPORTANT TECHNOLOGICAL LEAP FOR THIS COUNTRY SINCE UNTIL THAT

MOMENT THE SHIPS IT HAD WERE FROM THE WW2. SHE WAS SCRAPPED IN 2005. 

I BUILT THE MODEL DOWNLOADED FROM AMAZING WEBSITE MODELISMO NAVAL 

URUGUAY http://www.geocities.ws/cutelo02/fragata.htm.

TRANSBORDADOR ESPACIAL STS / STS SPACE SHUTTLE

 

EL TRANSBORDADOR ESPACIAL STS FUE UNA NAVE ESPACIAL REUTILIZABLE DE LA NASA PARA ORBITAR LA TIERRA. FUERON UTILIZADOS EN 135 MISIONES ENTRE 1981 Y 2011, LANZADOS DESDE EL CENTRO ESPACIAL KENNEDY (KSC) EN FLORIDA (EE.UU.). LANZARON VARIOS SATÉLITES, SONDAS INTERPLANETARIAS Y EL TELESCOPIO ESPACIAL HUBBLE (HST), Y PARTICIPARON EN LA CONSTRUCCIÓN DE LA ESTACIÓN ESPACIAL INTERNACIONAL (EEI).

LOS TRANSBORDADORES SE LANZABAN VERTICALMENTE, COMO UN COHETE CONVENCIONAL, Y ATERRIZABAN SOBRE UNA PISTA DE ATERRIZAJE PLANEANDO. SE CONSTRUYERON EL ENTERPRISE, COLUMBIA (DESTRUIDO EN ACCIDENTE), CHALLENGER (DESTRUIDO EN ACCIDENTE), DISCOVERY, ENDEAVOUR Y ATLANTIS. FUE RETIRADO DEL SERVICIO EL 21 DE JULIO DE 2011.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

-ALTURA: 56,1 M

-DIÁMETRO: 8,69 M

-MASA: 2.030 T

-CARGA ÚTIL: 3.810 - 24.400 KG

-COSTE POR LANZAMIENTO: 1.500 MILLONES DE DÓLARES

- VUELO INAUGURAL: 12 DE ABRIL DE 1981

-ACTUALIDAD: BAJA EN 2011

REALICÉ ESTE MODELO DESCARGADO DESDE www.uhu-papercraft.com

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THE STS SPACE SHUTTLE WAS A REUSABLE SPACECRAFT FOR NASA TO ORBIT THE EARTH. THEY WERE USED

IN 135 MISSIONS BETWEEN 1981 AND 2011, LAUNCHED FROM THE KENNEDY SPACE CENTER (KSC) IN 

FLORIDA (USA). THEY LAUNCHED SEVERAL SATELLITES, INTERPLANETARY PROBES AND THE HUBBLE SPACE

TELESCOPE (HST), AND PARTICIPATED IN THE CONSTRUCTION OF THE INTERNATIONAL SPACE STATION (ISS).

THE SHUTTLES WERE LAUNCHED VERTICALLY, LIKE A CONVENTIONAL ROCKET, AND LANDED ON A LANDING RUNWAY. THE ENTERPRISE, COLUMBIA (DESTROYED IN ACCIDENT), CHALLENGER (DESTROYED IN ACCIDENT), DISCOVERY, ENDEAVOR AND ATLANTIS WERE BUILT. IT WAS WITHDRAWN FROM SERVICE ON JULY 21, 2011.

TECHNICAL CHARACTERISTICS:

-HEIGHT: 56,1M

-DIAMETER: 869 M

-MASS: 2.030 T

- PAYLOAD: 3.810 - 24.400 KG

-COST PER LAUNCH: 1.500 MILLION DOLLARS

- MAID FLIGHT: APRIL 12, 1981

-CURRENT: OUT OF SERVICE IN 2011

I WAS BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM www.uhu-papercraft.com

DESTRUCTOR USS ZUMWALT (DDG 1000) / DESTROYER USS ZUMWALT (DDG 1000)

 DESTRUCTOR USS ZUMWALT (DDG 1000) / DESTROYER USS ZUMWALT (DDG 1000)

-CONSTRUCCIÓN: ASTILLERO GENERAL DYNAMICS,  BATH (MAINE, EE.UU.), 2013

-CLASE: ZUMWALT (JUNTO CON MICHAEL MONSOOR Y LYNDON B. JOHNSON)

-SITUACIÓN: EN ACTIVO

-TIPO: DESTRUCTOR DE MISILES GUIADOS

-DESPLAZAMIENTO: 14.978 T

-ESLORA / MANGA / CALADO: 180 / 24,6 / 8,4 M

-ARMAMENTO: 20 MÓDULOS MK 57 VLS, CON 80 CÉLULAS DE LANZAMIENTOS, MISILES SPARROW, MISILES TOMAHAWK, MISILES ANTISUBMARINOS, 2 CAÑONES A PROA DE 155 MM, 2 CAÑONES MK 110 DE 57 MM

-POTENCIA: 105.000 CV

-VELOCIDAD: 30 NUDOS

-TRIPULACIÓN: 140

-AERONAVES: 2 HELICÓPTEROS SH-60; 3 DRONES MQ-8

SE TRATA DE UN BUQUE MULTIPROPÓSITO FURTIVO PARA OPERACIONES ANTISUPERFICIE, ANTIAÉREA Y DE APOYO ARTILLERO. DISEÑADO PARA TENER PERFIL BAJO DE RADAR (SIMILAR A UN PESQUERO) Y MUY AUTOMATIZADO. DEBIDO A LA FORMA DE SU PROA CORTA EL OLEAJE, EN LUGAR DE MONTARLO, LO QUE CONLLEVA UNA CUBIERTA MÁS HÚMEDA.

REALICÉ ESTE MODELO DEL DISEÑADOR ROCKETMANTAN, DESCARGADO DESDE https://www.deviantart.com/rocketmantan/art/Zumwalt-Class-Destroyer-228211799

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-BUILT: GENERAL DYNAMICS,  BATH (MAINE, USA), 2013

-CLASS: ZUMWALT (WITH MICHAEL MONSOOR Y LYNDON B. JOHNSON)

-ON SERVICE

-TYPE: GUIDED-MISSILE DESTROYER

-DISPLACEMENT: 14.978 T

-LENGTH / BEAM / DRAFT: 180 / 24,6 / 8,4 M

-ARMAMENT: 20 x MK 57 VLS, WITH 80 LAUNCHER CELLS, SPARROW MISSILES, TOMAHAWK MISSILES, ANTI-SUBMARINE MISSILES, 2 x 155 MM BOW CANNONS, 2 x 57 MM MK 110 GUNS

-POWER: 105.000 HP

-SPEED: 30 KNOTS

-CREW: 140

-HELICOPTER: 2 x HELICOPTERS SH-60;  3 x DRONES MQ-8

SHE IS A STEALTH MULTI-PURPOSE SHIP FOR ANTI-SURFACE, ANTI-AIR, AND ARTILLER SUPPORT OPERATIONS. DESIGNED TO HAVE LOW RADAR PROFILE (SIMILAR TO A FISHING VESSEL) AND HIGHLY AUTOMATED. DUE TO THE SHAPE OF ITS BOW IT CUT THE WAVES, INSTEAD OF RIDING IT, WHICH LEADS TO A WETTER DECK.

I BUILT THE DESIGNER ROCKETMANTAN'S MODEL DOWNLOADED FROM https://www.deviantart.com/rocketmantan/art/Zumwalt-Class-Destroyer-228211799

PESQUERO ALEMÁN NÜRNBERG (1952) / GERMAN FISHING BOAT NÜRNBERG (1952)

 

PESQUERO ALEMÁN NÜRNBERG (1952) / GERMAN FISHING BOAT NÜRNBERG (1952)

FUE CONSTRUÍDO JUNTO CON OTROS BARCOS HERMANOS (WUPPERTAL, MAINZ, KONSTANZ) PARA FAENAR EN LOS CALADEROS DE GROENLANDIA Y TERRANOVA EN BUSCA DEL BACALAO, PRINCIPALMENTE.

-CONSTRUCCIÓN: ASTILLERO RICKMERS WERFT, BREMERHAVEN (ALEMANIA), 1952

-BAJA: 1973 (DESGUAZADO EN LA CORUÑA, ESPAÑA)

-DESPLAZAMIENTO: 620 T

-VELOCIDAD: 13 NUDOS

 CONSTRUÍ EL MODELO DESCARGADO DE INTERNET.   

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NÜRNBERG WAS BUILT TOGETHER WITH OTHER SISTER VESSELS (WUPPERTAL, MAINZ, KONSTANZ) TO FISH MAINLY IN THE GREENLAND AND NEWFOUNDLAND FISHING GROUNDS IN SEARCH OF COD.

-BUILT: RICKMERS WERFT, BREMERHAVEN (GERMANY), 1952

-OUT OF SERVICE: 1973 (SCRAPPED IN LA CORUÑA, SPAIN)

-DISPLACEMENT: 620 T

-SPEED: 13 KNOTS

 I BUILT THE MODEL DOWNLOADED FROM INTERNET.   

VIEJO FARO / ANCIENT LIGHTHOUSE

 VIEJO FARO / ANCIENT LIGHTHOUSE

AQUÍ TENEMOS LA MAQUETA DE ESTE VIEJO FARO, QUE CONSTRUÍ MONTADO SOBRE UNA ESTRUCTURA REALIZADA CON POREXPAN, REVESTIDA DE PAPEL, COLA Y MASILLA. EL MODELO FUE DESCARGADO DESDE INTERNET.

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HERE IS THE MODEL OF THIS ANCIENT LIGHTHOUSE, I BUILT ON A STRUCTURE MADE OF POREXPAN, COVERED WITH PAPER, GLUE AND PUTTY. THIS PAPERMODEL WAS DOWNLOADED FROM THE INTERNET. 

DESTRUCTOR CHURRUCA (1931) / DESTROYER CHURRUCA (1931)

 

DESTRUCTOR CHURRUCA (1931) / DESTROYER CHURRUCA (1931)

-ASTILLERO: SOCIEDAD ESPAÑOLA CONSTRUCCIÓN NAVAL, CARTAGENA (MURCIA, ESPAÑA), 1931.

-ALISTADO EN 1931 Y DADO DE BAJA EN 1957.

-CLASE: CHURRUCA

-ESLORA/MANGA/CALADO: 101/9,6/3,3 M

-DESPLAZAMIENTO: 1.536 T

-POTENCIA: 42.000 CV

-VELOCIDAD: 36 NUDOS

-ARMAMENTO: 5 CAÑONES VICKERS 120 MM; 1 CAÑÓN AA 76,2 MM; 4 AMETRALLADORAS; 6 TUBOS LANZATORPEDOS; 2 LANZACARGAS DE PROFUNDIDAD

-TRIPULACIÓN: 160

EN FEBRERO DE 1936 SU TRIPULACIÓN VIGILÓ IGLESIAS, BANCOS, CENTROS OFICIALES Y CONSULADOS DE HUELVA ANTE LOS DESORDENES DE HORDAS REVOLUCIONARIAS.

PARTICIPÓ EN LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA DEL LADO REPUBLICANO. EL 18 DE JULIO DE 1936 SUS MANDOS LO PUSIERON DEL LADO DE LOS SUBLEVADOS, ESCOLTANDO DESDE ÁFRICA A CÁDIZ A UN MERCANTE CON 500 SUBLEVADOS. DE REGRESO A ÁFRICA LA MARINERÍA SE HIZO CON EL CONTROL DEL BARCO, ARRESTANDO A SUS MANDOS Y REINCORPORANDO EL DESTRUCTOR AL BANDO REPUBLICANO. EL 12 DE JULIO DE 1937 PARTICIPÓ JUNTO CON OTROS DESTRUCTORES REPUBLICANOS EN UN DUELO ARTILLERO CONTRA EL CRUCERO BALEARES. EL 12 DE AGOSTO DE 1937 RECIBIÓ UN TORPEDO DEL SUBMARINO ITALIANO JALEA. EL 7 DE DICIEMBRE DE 1957, DURANTE LA GUERRA DE IFNI, UNA FLOTA COMPUESTA POR EL CRUCERO CANARIAS, EL CRUCERO MÉNDEZ NÚÑEZ Y LOS CINCO DESTRUCTORES CHURRUCA, ALMIRANTE MIRANDA, ESCAÑO, GRAVINA Y JOSÉ LUIS DÍEZ, REALIZÓ UNA DEMOSTRACIÓN DE FUERZA PARA INTIMIDAR AL GOBIERNO DE MARRUECOS, APOSTÁNDOSE EN ZAFARRANCHO DE COMBATE FRENTE AL PUERTO DE AGADIR, APUNTANDO CON SUS PIEZAS DIVERSOS OBJETIVOS DE DICHO PUERTO, SIN LLEGAR A DISPARAR. FUE DESGUAZADO EN 1957.

REALICÉ ESTE MAGNÍFICO MODELO DESCARGADO DESDE LA PÁGINA DEL MAESTRO MODELISTA ESPAÑOL JESÚS MARÍA LÓPEZ www.losbarcosdepapel.blogspot.com

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-SHIPYARD: SOCIEDAD ESPAÑOLA CONSTRUCCIÓN NAVAL, CARTAGENA (MURCIA, SPAIN), 1931.

-COMMISSIONED IN 1931, AND OUT OF SERVICE IN 1957.

-CLASS: CHURRUCA

-LENGHT/BEAM/DRAFT: 101/9,6/3,3 M

-DISPLACEMENT: 1.536 T

-POWER: 42.000 CV

-SPEED: 36 KNOTS

-ARMAMENT: 5X120 MM VICKERS CANNONS; 1X76,2 MM AA GUN; 4 MACHINE GUNS; 6 TORPEDO LAUNCHERS; 2 DEPTH CHARGES LAUNCHERS

-CREW: 160

IN FEBRUARY 1936 HIS CREW WATCHED CHURCHES, BANKS, OFFICIAL CENTERS AND CONSULATES OF HUELVA BEFORE THE DISORDERS OF REVOLUTIONARY HORDES.

SHE PARTICIPATED IN THE SPANISH CIVIL WAR ON THE REPUBLICAN SIDE. ON JULY 18, 1936, THE SHIP COMMAND OFFICERS PUT THE SHIP ON THE SIDE OF THE REBELS, ESCORTING A MERCHANT WITH 500 REBELS FROM AFRICA TO CADIZ. ON RETURN TO AFRICA, THE CREW TAKEN CONTROL OF THE SHIP, ARRESTING THE COMMAND OFFICERS AND REINCORPORATING THE DESTROYER TO THE REPUBLICAN SIDE. ON JULY 12, 1937 SHE PARTICIPATED TOGETHER WITH OTHER REPUBLICAN DESTROYERS IN AN ARTILLERY DUEL AGAINST THE BALEARES CRUISER. ON AUGUST 12, 1937 THE VESSEL RECEIVED A TORPEDO FROM THE ITALIAN SUBMARINE JALEA. ON DECEMBER 7, 1957, DURING THE IFNI WAR, A FLEET CONSISTING OF THE CANARIAS, THE MÉNDEZ NÚÑEZ CRUISER AND THE FIVE CHURRUCA CLASS DESTROYERS, ALMIRANTE MIRANDA, ESCAÑO, GRAVINA, JOSÉ LUIS DÍEZ AND CHURRUCA, PERFORMED A SHOW OF FORCE TO INTIMIDATE THE GOVERNMENT OF MOROCCO, GETTING IN A COMBAT ATTACK IN FRONT OF THE PORT OF AGADIR, AIMING WITH ITS PIECES VARIOUS OBJECTIVES OF THE PORT, WITHOUT GETTING TO SHOOT. THE SHIP WAS SCRAPPED IN 1957.

I BUILT THIS PAPER MODEL FROM THE AMAZING SITE www.losbarcosdepapel.blogspot.com BY THE SPANISH MASTER DESIGNER JESÚS MARÍA LÓPEZ.

BOU SANTA ROSA/GASTEIZ (1914) / TRAWLER SANTA ROSA/GASTEIZ (1914)

 

BOU SANTA ROSA/GASTEIZ (1914) / TRAWLER SANTA ROSA/GASTEIZ (1914)

-CONSTRUCCIÓN: ASTILLERO COOK, WELTON & GEMMELL LTD., BEVERLY (INGLATERRA, R.U.), 1914

-BAJA: ---

-DESPLAZAMIENTO: 332 T

-ESLORA/MANGA/CALADO: 42,00 / 7,20 / 4,57 M

-VELOCIDAD: 10 NUDOS

-TRIPULACIÓN: 30-50

ERA UN BACALADERO DE VAPOR CON CASCO DE ACERO DE LA COMPAÑÍA MARLÉS Y SERRA, S.C., CON SEDE EN BARCELONA (CATALUÑA, ESPAÑA), COMPRADO A INGLATERRA COMO “STALWART” Y RENOMBRADO “SANTA ROSA”. DURANTE LA GUERRA CIVIL HUYÓ A BILBAO (PAÍS VASCO, ESPAÑA) CON CARABINEROS ESCAPADOS DE MUROS (CORUÑA, GALICIA, ESPAÑA) EN JULIO DE 1936. FUE INCAUTADO POR EL GOBIERNO DE EUSKADI EN ENERO DE 1937 Y REBAUTIZADO GASTEIZ, PRESTANDO SERVICIOS PARA LA MARINA DE GUERRA AUXILIAR DE EUSKADI (EUZKO ITSAS GUDAROSTEA), FIEL A LA REPÚBLICA ESPAÑOLA, EN SANTOÑA (CANTABRIA, ESPAÑA), AUNQUE NO LLEGÓ A SER ARTILLADO. FUE CAPTURADO POR EL BANDO FRANQUISTA EN AGOSTO DE 1937, SIENDO ARTILLADO E INCORPORADO A SU MARINA Y POSTERIORMENTE RENOMBRADO “VIRGEN DEL CARMEN”. SE DEVOLVIÓ A SUS ARMADORES TRAS LA GUERRA CIVIL, EN 1939.

REALICÉ ESTE MODELO TOMANDO COMO BASE UNO DESCARGADO DESDE LA PÁGINA DEL MAESTRO MODELISTA ESPAÑOL JESÚS MARÍA LÓPEZ www.losbarcosdepapel.blogspot.com

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-BUILT: COOK, WELTON & GEMMELL LTD., BEVERLY (ENGLAND, U.K.), 1914

-OUT OF SERVICE:---

-DISPLACEMENT: 332 T

-LENGTH / BEAM / DRAFT: 42,00 / 7,20 / 4,57 M

-SPEED: 10 KNOTS

-CREW: 30-50

SHE WAS A COD STEAMSHIP WITH STEEL HULL OF THE COMPANY BASED IN BARCELONA (CATALONIA, SPAIN) MARLÉS Y SERRA, S.C, PURCHASED FROM ENGLAND AS “STALWART” AND RENAME “SANTA ROSA”. DURING THE SPANISH CIVIL WAR, SHE FLED TO BILBAO (BASQUE COUNTRY, SPAIN) WITH CARABINEROS ESCAPED FROM MUROS (CORUÑA, GALICIA, SPAIN) IN JULY 1936. IT WAS SEIZED BY THE BASQUE GOVERNMENT IN JANUARY 1937 AND RENAME GASTEIZ, PROVIDING SERVICES FOR THE AUXILIARY NAVY OF EUSKADI ( EUZKO ITSAS GUDAROSTEA), FAITHFUL TO THE SPANISH REPUBLIC, IN SANTOÑA (CANTABRIA, SPAIN), ALTHOUGH IT WAS NOT ARMED. IT WAS CAPTURED BY THE FRANCO SIDE IN AUGUST 1937, BEING ARMED AND INCORPORATED IN ITS NAVY AND LATER RENAME "VIRGEN DEL CARMEN". IT WAS RETURNED TO ITS OWNERS AFTER THE CIVIL WAR, IN 1939.

I BUILT THIS PAPER MODEL BASED IN OTHER MODEL DOWNLOADED FROM THE AMAZING SITE www.losbarcosdepapel.blogspot.com BY THE SPANISH MASTER DESIGNER JESÚS MARÍA LÓPEZ.

PETROLERO NEGRA MATEA / OIL TANKER NEGRA MATEA

 

PETROLERO NEGRA MATEA / OIL TANKER NEGRA MATEA

SE BOTÓ COMO “PILÍN LEÓN”, PASANDO A DENOMINARSE “NEGRA MATEA” DESDE 2003. PERTENECE A LA COMPAÑÍA PETROLERA VENEZOLANA PDVSA.

-CONSTRUCCIÓN: 1997

-ESLORA/MANGA/CALADO: 183 / 32 / 7,6 M

-VELOCIDAD: 15,9 NUDOS

ARMÉ EL MODELO DESCARGADO DESDE LA PÁGINA DE PDVSA http://www.pdv.com/images/pdf/armables/Tanquero_petrolero.pdf

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T WAS LAUNCHED AS “PILÍN LEÓN”, BECOMING RENAME IT “NEGRA MATEA” SINCE 2003. IT BELONGS TO THE VENEZUELAN OIL COMPANY PDVSA.

-BUILT: 1997

-LENGTH/BEAM/DRAFT: 183 / 32 / 7,6 M

-SPEED: 15,9 KNOTS

I BUILT THE MODEL DOWNLOADED FROM PDVSA SITE http://www.pdv.com/images/pdf/armables/Tanquero_petrolero.pdf

CASA MUSEO RAIFFEISEN / RAIFFEISEN HOUSE MUSEUM

 

CASA MUSEO RAIFFEISEN / RAIFFEISEN HOUSE MUSEUM

FRIEDRICH WILHELM RAIFFEISEN FUE UN ECONOMISTA ALEMÁN, LÍDER DEL COOPERATIVISMO, SIENDO UNO DE LOS PRINCIPALES GESTORES DEL COOPERATIVISMO DE AHORRO Y CRÉDITO. EL MUSEO TIENE 2 PLANTAS Y 8 SALAS DE EXPOSICIONES SOBRE SU VIDA Y OBRA. 

SE ENCUENTRA EN SCHEIDTER STRASSE, 11 (HAMM, SIEG, RENANIA-PALATINADO, ALEMANIA). 

ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE https://www.raiffeisenhaus-flammersfeld.de

  

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FRIEDRICH WILHELM RAIFFEISEN WAS A GERMAN ECONOMIST, LEADER OF THE COOPERATIVE MOVEMENT, BEING ONE OF THE MAIN MANAGERS OF THE SAVINGS AND CREDIT COOPERATIVE. THE MUSEUM HAS 2 FLOORS AND 8 EXHIBITION ROOMS ABOUT HIS LIFE AND WORK.

IT IS LOCATED AT SCHEIDTER STRASSE 11 (HAMM, SIEG, RHINELAND-PALATINATE, GERMANY).THIS IS A MODEL DOWNLOADED FROM https://www.raiffeisenhaus-flammersfeld.de

EDIFICIO CBS / CBS BUILDING

 

EDIFICIO CBS / CBS BUILDING

ES UN RASCACIELOS DE MANHATTAN (NUEVA YORK, ESTADOS UNIDOS), CONOCIDO TAMBIÉN COMO LA ROCA NEGRA, QUE ES LA SEDE DE LA CADENA CBS.

-USO: OFICINAS

-ESTILO: MODERNO

-LOCALIZACIÓN: CALLE 52 OESTE, Nº 51 (MANHATTAN, NUEVA YORK, EE.UU.)

-FINALIZACIÓN: 1965

-ALTURA: 150 M

-PLANTAS: 38

-ARQUITECTO: EERO SAARINEN 

ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE https://www.skyscrapercity.com/threads/scale-ginsengs-paper-models.1695775/page-2 

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IT IS A SKYSCRAPPER OF MANHATTAN (NEW YORK, USA), ALSO KNOWN AS THE BLACK ROCK, WHICH IS THE HEADQUARTERS OF THE CBS CHANNEL

-TYPE: OFFICES

-STYLE: MODERN

-LOCATION: 51 WEST 52nd STREET, MANHATTAN (NEW YORK, USA)

-FINALIZATION: 1965

-HEIGHT: 150 M

-FLOOR COUNT: 38

-ARCHITECT: EERO SAARINEN

THIS IS A MODEL DOWNLOADED FROM https://www.skyscrapercity.com/threads/scale-ginsengs-paper-models.1695775/page-2 

EDIFICIO UNION CARBIDE / UNION CARBIDE BUILDING

EDIFICIO UNION CARBIDE / UNION CARBIDE BUILDING

ERA UN RASCACIELOS DE MANHATTAN (NUEVA YORK, ESTADOS UNIDOS), CONSTRUIDO BÁSICAMENTE EN ACERO Y CRISTAL.

SIRVIÓ COMO SEDE DE LA UNION CARBIDE. POSTERIORMENTE FUE LA SEDE MUNDIAL DEL BANCO DE NEGOCIOS JPMORGAN CHASE & CO. EL EDIFICIO ESTÁ CONSTRUIDO SOBRE LAS VÍAS QUE CONDUCEN A LA ESTACIÓN GRAND CENTRAL.

EL EDIFICIO ESTÁ SIENDO DEMOLIDO PARA SU REEMPLAZO POR UN EDIFICIO DE 423 Y 63 PLANTAS.

-USO: OFICINAS

-ESTILO: INTERNACIONAL

-LOCALIZACIÓN: PARK AVENUE, 270 (MANHATTAN, NUEVA YORK, EE.UU.)

-FINALIZACIÓN: 1960

-ALTURA: 216 M

-PLANTAS: 52

-ARQUITECTO: SKIDMORE, OWINGS AND MERRILL

ESTE ES UN MODELO DESCARGADO DESDE www.buildyourownnewyork.com

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IT WAS A SKYSCRAPER OF MANHATTAN (NEW YORK, USA), BUILT MAINLY IN STEEL AND GLASS.

IT SERVED AS THE HEADQUARTERS OF THE UNION CARBIDE. IT WAS LATER THE WORLD HEADQUARTERS OF JPMORGAN CHASE & CO. BUSINESS BANK. THE BUILDING IS BUILT OVER THE TRAIN LINES LEADING TO GRAND CENTRAL TERMINAL.

THE BUILDING IS BEING DEMOLISHED FOR ITS REPLACEMENT WITH A 423, 63 FLOOR BUILDING.

-TYPE: OFFICES

-STYLE: INTERNATIONAL

-LOCATION: 270 PARK AVENUE (MANHATTAN, NEW YORK, USA)

-FINALIZATION: 1960

-HEIGHT: 216 M

-FLOOR COUNT: 52

THIS IS A MODEL DOWNLOADED FROM www.buildyourownnewyork.com

PORTACONTENEDORES NYC CASTOR / CONTAINER SHIP NYC CASTOR

 PORTACONTENEDORES NYC CASTOR / CONTAINER SHIP NYC CASTOR

-OPERADOR: NIPPON YUSEN KAISHA (NYK LINE) 

-CONSTRUCCIÓN: MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD., NAGASAKI (JAPÓN), 1998.

-DESPLAZAMIENTO: 76.847 T

-ESLORA/MANGA/CALADO: 300 / 40 / 24 M

-VELOCIDAD: 23 NUDOS.

-CAPACIDAD: 6.208 TEU

DESDE 2010 NOMBRADO “SWAZILAND”.

REALICÉ EL MODELO PREVIAMENTE DESCARGADO DESDE LA PÁGINA www.nycline.co.jp/kids

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-ENTERPRISE: NIPPON YUSEN KAISHA (NYK LINE) 

-BUILT: MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD., NAGASAKI (JAPAN), 1998.

-DISPLACEMENT: 76.847 T

-LENGTH/BEAM/DRAFT: 300 / 40 / 24 M

-SPEED: 23 KNOTS

-CAPACITY: 6.208 TEU

SINCE 2010 CALLED “SWAZILAND”.

I BUILT THIS MODEL DOWNLOADED FROM THE SITE www.nycline.co.jp/kids